le caratteristiche tecniche non mi sembrano così male. la vedo un po' come una concorrente di una honda 650 Deauville, penso che alla fin fine non sarà così lontana come prestazioni, ingombri, agilità e confort.

Come prestazioni forse andrà un filo di più.
Ad ogni modo, anche la Deuville IMHO è un mezzo fiasco. Troppo pesante e ingombrante per il motore che ha.

Aggiungo, semmai ce ne fosse bisogno, che il mio cruccio non sono le prestazioni assolute, quando la agilità e la reattività di mezzi che stazzano 240kg senza carico e senza conducente e passeggero.
Ammesso e non concesso che tutti quei kg siano necessari (credo si potesse fare meglio), almeno un motore di cubatura più generosa (anche a parità di cavalli) aiuterebbe a sopportarli meglio.

Io già non riesco a dare un senso ai 500, figuriamoci a questo...
Ma i prezzi si sanno? Almeno si risparmia rispetto a una moto di pari cilindrata o manco quello...?

temo che costi uno sproposito.

Boh, visto che già attualmente un maxiscooter spesso costa più di molte moto di pari cilindrata (e migliori prestazioni), non credo che questo oggetto possa invertire il trend.
Ma d'altronde, se c'è richiesta di mercato, non c'è motivo per farlo costare meno.

Se continuate a guidare queste vasche da bagno, credendo pure di divertirvi, la luce non la vedrete mai!

Ma allora con quali argomenti si giustifica chi compra un coso del genere?
Con la maggiore comodità? Moto ne fanno di ogni genere, non solo supersportive...

Non lo so. Per me gli scooter sono imbattibili per l'uso urbano e eventualmente per un turismo a corto-medio raggio. Questo sarà senz'altro più efficace in ambito extraurbano (mai quanto una moto) ma in compenso più goffo in città.
Ha dalla sua solo una maggiore capacità di carico, per la quale, comunque già un maxiscooter attorno ai 400cm3 va più che bene, costando meno di acquisto e gestione.

Non riesco a capire, ci lamentiamo sempre che il mercato italiano è attento alle sole super sportive quando invece sarebbero, in molti casi, più adatte moto più trasversali e meno esasperati; in queste ultime ci metto a pieno diritto questa.

Chi si compra uno scooter del genere di certo non ha come prerogativa il divertimento estremo; chi si vuole comprare un SuperMotard di certo non penserà questo come alternativa. Ma da quì a dire che questo non può dare emozioni o soddisfare le esigenze, anche emozionali, di qualcuno, mi pare azzardato; secondo me determinato acquirenti si potranno togliere tutte le soddisfazioni che desiderano con questa, se non di più. Inoltre la vedo molto bene per turismo o viaggi in coppia, altroche.

Aggiungo che, mi pare assurdo avere dubbi tecnici in merito alla moto; in Piaggio non sono stupidi, qualche errore lo si può pur fare (vedi X9 500) ma ci metto la mano sul fuoco che abbiano ottenuto il massimo in merito.

A me piace, come piace il T-max.

Infine, trovo ingiusto il paragone con i SUV, io questi maxi scooter/moto li vedo più come della Station Wagon/monovolume, molto duttili, ma i questo caso anche pepati.

Io invece mi lamento che il mercato italiano è poco attento a moto "general purpose", dai costi contenuti, con una buona versatilità e una guida divertente.
Quelle che ci sono, sono viste come delle cenerentole da poveretti, quasi moto di cui vegognarsi se non hanno almeno 100CV
La soluzione, a mio modo di vedere (ottuso) non è uno scooter da 190km/h.

Hai provato al CB 600 e pure tu hai detto che no nti è piaciuta, poco comunicativa; Hai provato la Multistrada, non ricordo in che cilindrata, ed anche quella ti ha deluso. Al giorno d'oggi, se vuoi una moto divertente, devi andare su di potenza e cilindri, di genral purpose divertenti ce ne sono poche.
Questa 800 cerca di sopperire ai difetti cronici della scomodità di una moto e ci riesce in pieno. Inoltre, onore al merito, il Gruppo Piaggio ha trapiantato questo motore su altre moto, anche se ritengo meno sensato una moto automatica che un Scooter vero e proprio.

Sul discorso ottusità è inutile che tieni il muso, sugli scooter sei prevenuto, anzi, li odi a prescidnere senza pensare che molte votle uno scooter è più divertente di una di quelle che tu chiami moto.

La CBF 600 non mi è piaciuta perché non è divertente, certo se la paragono a uno scooter il discorso cambia che dici? E comunque, è proprio la classica roba fatta a metà, troppo pesante per il motore che ha (che invece sull'Hornet, più leggera, va benissimo).
Della Multistrada non mi piace l'erogazione del bicilindrico, ma non è colpa della Ducati, è il bicilindrico che è così. Per il resto mi piacque molto.

Questo motore è ottimo, il concetto di scooter da 190 all'ora IMHO no.
Cosa io odi e cosa ami lascialo dire a me per favore, che qui se c'è qualcuno prevenuto non sono certo io.

post da oscar!!!!!!!!!!!! Ragazzi ma vi rendete conto??? snaturalizziamo il piacere di guida sportiva... Quanto vale una bella staccatona cn scalata da urlo e contagiri ke va al limite??? 'sti scuteroni fanno davvero c..... 

il tmax 500 mostra solo quanti cazzoni ci sono in giro.

questi scooter non sono ne carne ne pesce,vanno peggio degli scooterini in città,e peggio delle moto fuori città...finchè si parla di un burgman 400 si può anche credere che lo spazio a bordo sia utile per chi non usa l'auto,è protettivo al vento e comodo in 2 anche per trasferte medio lunghe...un tmax o questo gilera,non possono essere utilizzati come mezzo quotidiano e per la cifra a cui sono venduti,possono permetterselo persone benestanti..a quel punto un benestante sano di mente si compra uno scooterino per la città e una naked per i weekend..