è la versione da corsa di Moccia L'han confrontata con la carrera GT proprio per far vedere che il divario prestazionale fra auto da corsa e di serie non è così esagerato...peccato che senza impegnarsi troppo Moccia abbia dato OTTO secondi alla carrera GT sulla pista di balocco e che è vero che ha perso l'accelerazione da fermo sul km, ma solo perchè l'RSR ha raggiunto la velocità max dopo 850m e si è fatta gli ultimi 150 al limitatore


si, ne parlano nel cheek to cheek

Su tutte.
Peraltro nemmeno io ho mai rabboccato, sul diesel.
Come dicevo, è solo per pararsi il chiulo, è più frequente un caso come il tuo rispetto a quello da 1l/1000km...

165 di massima, 35.8" sui 1000m, 36.83" 80-120 in V

direi discretamente ferma...

La ripresa è imbarazzante......un rallentamento autostradale diventa una fucilata nei maroni.

Non oso pensare la 1.0

vabbè ma che pretendi? son 80CV su 1188kg (neanche tanti alla fine), con una 5a da 191 all'ora...

mi sa che allora la corsa 1.4 continuerà a restare in pole position...

Pretendo di non dovermi appellare ogni volta a S.Cristoforo per sorpassare un camion in salita in autostrada

Con sta smania dei rapporti extralong stanno pisciando troppo fuori dal vaso. Che me ne faccio di una 5a da 191km/h se poi ad ogni minimo sputo devo usare la 4a, se non la 3a, per avere un minimo di brillantezza
Non chiedo i 5s di certe supercar......ma chiedere un 20s su quella base non è una cosa così fuori dal mondo...

scusa un attimo...la RSR da 8 secondi alla GT e 5 alla gallardo...significa che la Gt le ha prese dalla gallardo?

Con un 1.2 in autostrada in salita hai un bel da riprendere... mi sembra ovvio dover scalare.
Anzi, ti dirò che scalerei pure con un motore più grosso.
Magari la quinta molto lunga l'hanno messa per i consumi.

miiii ma sei de coccio!!!

RSR 2'34"
GT 2'42"
Gallardo 2'47"

per la cronaca...

335 Coupè 3'02"49
Z4 3.0 Coupè 3'02"66
Alfa 147 GTA 3'03"63
Golf R32 3'02"15

Si, ma prova a guardare quanti sono 35.8".....praticamente un secondo a km/h
Roba che puoi filmare la lancetta e spedirla al concorso per "bradipi"!

Per i consumi.....a 130km/h fa 12.8km/l....alla fine non riprendi e manco hai un'auto supereconomica

ah, se nel primo thread non vi spiegate bene che colpa ne ho!?

comunque mostruosa veramente!!!
Ma avrà le gomme slick immagino...bisognerebbe equipaggiare con quelle anche la gt x un confronto + equo

Comunque questi dati sono buoni in questo caso che le differenze sono così consistenti...ma continuano a restare ridicoli...cosa leggo li!?  R32 che batte la 335i?

sempre su Auto su Ida ho trovato questo commento sulla 335...
come da oggetto, la rivista AUTO di dicembre ha provato la 335i Steptronic.
Ho dato un'occhiata rapida ma, in sintesi:
- prestazioni sul dritto assimilabili all'M3 E46 SMG II (5.55 0-100km/h,
24,68s sul km da fermo; quest'ultimo dato risulta migliore di quello dell'M3
di qualche decimo)
- risultato però deludente sulla pista handling, dove si piazza dietro a
Golf R32, nuova TT, ed altre sportive meno "blasonate". Principale
indiziato: il differenziale autobloccante, che brilla per la sua assenza
(non ottenibile nemmeno a richiesta)
- ottimi commenti sul nuovo Steptronic
- ben equipaggiata, costicchia: arrivare su 60k non é difficile, che é più o
meno il prezzo della vecchia M3
- ottimo comfort di marcia

Per "ristabilire le distanze", la nuova M3 dovrà essere davvero veloce, ma
chissà il prezzo...


ma l'autobloccante perchè non lo mettono ?

Perchè poi il pistola di turno, solitamente americano, la appiccica al muro o a qualche palo e chiede un risarcimento miliardario a BMW.