Tu non vuoi capire (spero per te che sia una tua volontà)!

Io ho 2 auto in mano tutti i gg.: una manuale è l'altra col tiptronic.
Poi c'è mio padre che ha il NAG nella E270CDI. Mentre quella di mio fratello e manuale. Quindi passo spessissimo da una auto all'altra e faccio le dovute prove/cosiderazioni...
Con l'automatico classico che ha il 99% delle auto (da verificare il DSG o quello della 4Porte) la guida è più lenta nelle specifiche condizioni sopra descrite. Se uno vuole il confort ecc ecc... va benissimo per il resto zero!
E io mi riferisco specialmente ad auto medie non di Porsche, S6, 330, ecc.. dove la potenza è tanta e tale che può sopperire a certe lentezze del cambio.
Quindi, lascia perdere se non capisci...

a parte il fatto che questo post non fa che avallare il mio "cvd", a me sembra che sia tu quello che continua a non capire che per una SW diesel di 2,5/3 litri con cui fare 50k l'anno è possibile se non doveroso almeno prendere in considerazione una trasmissione diversa dal manuale...eppure non mi sembra un concetto così complicato.
Che poi a te  o ad altri (tra cui me)) il manuale piaccia di più chi se ne frega?

Da questo emerge che non solo non capisci di auto, ma anche con il "capire" in generale hai qualche problema

non c'è solo jag ad avere un automatico

vorrei proprio vedere la tua guida spedita col manuale, nella "vita pratica" di tutti i giorni, quale sarebbe

walter, posso darti un mio consiglio?? già lo so che tu mi dirai di sì e così potremo chiudere questo 3D

ti riprendi la mia 407 2.0 HDI SW, di novembre 2004 con 67.000 km....mi è stata quotata 15.000 ?, ma posso calare di qualche migliaio di ?, così tu hai un'auto affidabile, spaziosa e che rientri nel budget prefissato, e io posso ordinarmi l'auto nuova....più semplice di così!!!

allel solite...fai il permalosetto, ti inalberi, parti sparato a fare il "brillante"......e finisci per farfalle..la dizione "i soldi non ce li hai" è da intendersi come "non c'è la dipsonibilità monetaria" il che può avvenire per n motivi:
1) non li hai fisicamente
2) li hai ma non vuoi spenderli..
3) et etc etc..

in tutti gli "n" casi, (appurare quale onestamentie non è di mio interesse) ...il risultato non cambia..



che palle, chill che si comprava la F430 domattina, chist che si compra la 330d domani pomeriggio, ehhhh  la volete la macchina sfiziosella? accattatevilla......!!!

Sto a 'ddi che tra "auto figa ma usata e con tanti km" e "auto un pò meno pretenziosa ma nuova e garanzia lunga" se fai tanti km all'anno è sempre preferibile la seconda opzione.

Poi se stanzi una certa cifra perchè non puoi, o non vuoi, spendere di più non mi tange assolutamente.....quelle sono cose che devi decidere te..

Lentezze del cambio? Guarda che un automatico nel 99% dei casi è ben più veloce di te nell'effettuare la cambiata. Perchè non credere che a "schiacciare la frizione-togliere la marcia-mettere la marcia-rilasciare la frizione" ci metti meno di mezzo secondo.

L'automatico, tranne sfigatissime eccezioni, sembra lento. Perchè col manuale ti sembra di metterci un amen perchè sei impegnato a fare qualcosa.....coll'automatico, che non hai cazzo da fare, ogni frazione di secondo ti sembra un'eternità...

Buon'auto....ma la mia ?

Cambio automatico Vs manuale.

Passo anch'io quotidianamente dal NAG CLK270 allo Steptronic 6 rapporti 530d al 5M 323. Ed avrò
fatto migliaia di km. con lo steptronic 5M dei 5/730d avuti x casa. Una certa inerzia nelle partenze/riprese
c'è, non ci sono cazzi... lo steptronic 6M risolve un pò meglio da femo, è più pronto. Forse i numeri
sulla carta daranno ragione alla migliore tempistica dell'automatico, da 0 a 100-130 km/h annulla fatidici
momenti morti. Però spararsi un prima-seconda come Dio comanda con un'automatico di grande serie
non dà uguali sensazioni. Indubbiamente favorisce il relax negli spostamenti importanti, ma toglie
un pizzico di gusto nella guida sportiva.

Niente da fare, è come parlare coi muri...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

as questo punto non ho più dubbi: ci sei e pure alla grande

La stessa cosa dico i matti guardando fuori dalla finestra...

Io vorrei però che qualcuno mi spiegasse quali appaganti sensazioni dia guidare sportivamente in un bel misto collinare una 530d o una E 270 Cdi......

Cioè...parlassimo di una Catheram ok.....ma una roba che assomiglia più a uno Stralis come peso, dimensioni e rumore......

Non estremizziamo, chiaro che una Clio RS va preferita. Ma una sana 530d 231cv coi 18, cambio in S, e 500Nm di coppia
da 'levare' dal cofano qualche scossetta la dà . E come rumore siamo ai minimi storici.

Il 270CDI 163/170cv lascialo perdere, è un motorino al confronto.

Chiaro; se si parla di BMW 530d la "controparte" in MB deve essere la E 320CDI, di circa pari cilindrata e potenza; mica la 270CDI.