Ah... però nonostante questo hanno delle ruote immense con tre micron di gomma...

Hanno anche le carene e i fari delle versioni stradali quando sono dei prototipi... Sarà per richiamare le auto che poi vendono?

Dai, sii serio, secondo te monterebbero dei componenti tecnici peggiorativi per le prestazioni solo per richiamare le auto in vendita (che, comunque, hanno ruote più piccole...) ?
Se fosse per quello non dovrebbero nemmeno avere gli spoiler.

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Sono serio. Nel DTM dai 18 ai 17 non cambierebbe un cazzo perché:
1. sono monogomma per tutti
2. regoli diversamente l'assetto e sei apposto




Nel DTM non corrono in notturna. I fari sono quelli delle vetture di serie per regolamento e basta 

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Aspetta, qui eravamo partiti con 13" della F1 e siamo arrivati al confronto fra 17" e 18".
È chiaro che fra misure del genere cambi poco o nulla, ma resto dell'idea che se in F1 consentissero dei 14" o dei 15" al posto dei 13", il prossimo anno non ci sarebbe nessuno coi 13".

Anche perché, se vogliamo, oggi non c'è nessuno che monti dei 12"...

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Sì, lo so.
Considera però che il cerchio in carbonio pesa veramente pochissimo. E come dicevo, adesso mica montano dei 12" o meno (ok, c'è anche la questione di dove mettere i freni...).

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Non la sapevo quella delle moto. Oggi sarebbe impossibile credo, bisognerebbe che un Costruttore preparasse gomme di misure diverse e andrebbero tutte provate, si diventerebbe matti (pure per le macchine intendo).
Adesso le MotoGP stanno tornando alla ruota da 16", dopo qualche anno di 16.5" e molti di 17" (con le 500). Ma lì è una questione di appoggio a terra, più che di effetto giroscopico (che comunque varia, ovviamente). La gomma da 16" ha una spalla più alta e un profilo diverso.

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Io sulla Slk ho i 18 con spalla /35, belli fin che vuoi, ma sembra sempre di stare su un'asse di legno, comfort 0, salta su ogni sassolino e sulle buche tira dei botti da paura. Fra 5000 km devo cambiarle (solo le due dietro ed ho appena 25000 km) alla modica cifra di 650,00? tutto compreso (e sti'cazzi ).......l'ho presa usata quindi era già così ma adesso mi spiego perchè le vedo in giro tutte con i 17 e praticamente nessuna con i 18.    

Siete tutti dei damerini

Il "value for money" e "Cortina" si scornano spesso e volentieri. Chi che ga i schei de sti discorsi el se fa pippa.  
Cioè, certa gente compra se è di moda e se ha blasone (le due cose spessissimo sono complementari, tra l'altro). Ciò vale a Cortina, come S. Martino di Castrozza, e come dovunque.
Ossia io vedo girare Cayenne - Q7 - ML - Touareg - e via via... A6 - serie 5 - CLS - S - ecc... Zero 300C (in proporzione).
Non vedo come potrebbe succedere che fra 1 mese Cortina possa essere piena di suddetta auto che nessuno si è comprato fino ad esso!? E la 300C è sul mercato già da 18 mesi, mica da ieri, al contrario della Q7 che è fuori da 8 mesi. E se fai le dovute proporzioni, del costo e del tempo sul mercato, capisci che il caterpillar è un fiasco.

La vera "value for money", che fa anche "moda", è la Grand Cherokee.
Non ne vedo altre che facciano tendenza a costi più bassi delle solite "conosciute".