Mi riferivo solo al colore Esteticamente è 4 o 5 passi indietro rispetto alla vecchia e questo non lo dico perchè ne ho una in garage. Però dal punto di vista dinamico ne ho letto un gran bene, come equilibrio generale pare sia meglio la Golf, però la Focus ha uno sterzo molto superiore, un esp totalmente disattivabile, e una buona guidabilità con l'acceleratore, ottimo telaio... insomma, molto valida.

Si, sia per la slegatura sia per l'aggiornamento. Ha cambiato volto, diventando molto più reattivo al gas. sembrava chippata appena ritirata dall'officina

E poi ho avuto la conferma con la Golf....messo "l'aggiornamento di centralina" è sparito il buco sotto i 1800 giri....ma in compenso puzza e sfumacchia ai bassi regimi come uno Scania

anche lì pero' siamo sempre alle solite.. su un aspirato da sola rimappa quanto oggettivamente si tira fuori?? 4-5cv... che non credo cambino le prestazioni


poi a guardare il sito digital tuning dalla mia dicono di tirare fuori 13cv.. ma non so come sia possibile 

Ma questi aggiornamenti sono stati fatti di default oppure sotto tua lamentela?

Luca io ho ben scritto "non per aumentare la potenza ma per vivacizzare la risposta"

La Mini ha un rapporto peso potenza che è del 6% superiore (cioè peggiore) rispetto alla Focus

La velocità è del 7.1% inferiore
L'accelerazione 0-160 circa del 3%
L'accelerazione 30-70mph di meno del 2%

Direi che nel complesso i dati della Mini siano lusinghieri, considerando che il peso incide ben poco nella VMax.
Ne esce decisamente bene secondo me.

Entrambe sotto nostra lamentela di irregolarità di alimentazione al minimo....perchè in certe condizioni cittadine sembrava che volessero spegnersi.
Adesso le cose sono migliorate molto....ma se riprendessero le porto da un conoscente per fargli eliminare definitivamente ogni traccia dell'?4 dalla centralina di entrambe...

io andavo oltre perchè per me sulla Rs non basta una release 

pero' occhio al bollino blu 

Boh quello è da vedere dal vivo

Quello non è un problema, nel senso che la misurazione la fanno al minimo, e i preparatori non toccano il regime minimo.
Se mai il rischio è che rimappando la centralina, il catalizzatore si rovini prima perchè non lavora più nelle condizioni previste dal costruttore, e a quel punto ne risentirebbero anche le emissioni al minimo. Ergo, per poter passare la revisione, potresti dover essere costretto a sostituire il catalizzatore anzitempo.

Inoltre devi stare alla larga dall'assistenza ufficiale (con conseguente perdita della garanzia), altrimenti rischi che ti sostituiscano il software della centralina a tua insaputa, perchè magari nel frattempo la casa ha fatto una nuova release. A quel punto avresti buttato i soldi della mappatura. A noi il software della centralina della Lupo lo hanno aggiornato (gratis) due volte, ed in entrambi i casi ce l'hanno detto a cose fatte.

quello si, credo che lo facciano di default, difatti a me in citroen hanno detto di portare tutte le chiavi di riserva ad ogni tagliando perchè in caso di possibile release devono ricodificarle tutte

vista la prova di top gear ..... dopo che la vedi ti vien voglia di bruciare la redazione di evo

Quella della Focus? Ne parla un gran bene Clarkson se non ricordo male, o sbaglio? Evo che dice?

evo dice più o meno che è una specie di paracarro vestito da berlina sportiva e l'unica cosa buona che ha è il motore. clarkson, a parte che dice che è la più divertente,  la mette su tre ruote con la pista bagnata  e fa traversi dapertutto..... e io sono più propenso a credere alle immagini che alle parole