Beh, una battuta che è la verità, per lo meno per gli over 250 di battistrada /under50 di spalla.

Si, perchè un fuoristrada con delle 255/65 R18 probabilmente ha pochi problemi, ma questo perchè i pneumatici appositi per i fuoristrada hanno cmq una tassellatura mooolto meno densa e questo, riduce l'impronta a terra (fondamentale sulla neve, minore è meglio è); inoltre l'altezza del battistrada è esattamente il triplo dell'altezza del battistrada di un auto normale (24 mm contro 8 mm).

ah ah ah, ti ho risposto senza leggere il tuo messaggio! 

Scusa ma mi stò rotolando, va bene tutto ma no navrei ma ipensato saresti arrivato a scrivere una cosa del genere! 

sbaglio o le vetture che hai citato hanno tutte trazioni integrali???
Si stava parlando della 3-coupè di superpyno. Ovvio che sono meglio le termiche delle estive, però non dipingiamole come la panacea di tutti i mali (se sono extralarge e abbinate alla trazione posteriore).

Senti vuoi che ti do il numero di quei clienti con l'M5 e M6 ?  Così ti fai sputtanare per telefono direttamente? Se poi riesci a convincerli che stanno facendo una cagata ti regalo un viaggio in Alaska

il problema è che su vetture sempre più pesanti, potenti e con gommazze, le termiche alla fine ripristinano semplicemente quelle che sarebbero state le condizioni iniziali. La mia A4 con le P2500 M+S alla fine va poco meglio della Thema td con le 185/65 TR 14...la mia vecchia delta 1.9 tds con le 185/60 TR 14 sulla neve andava benissimo..idem la Tipo 1.4 con le 165/70 TR 14...credo che ormai con 200 cv e 1800 kg..ci vogliano SIA le termiche che la TI!...

Si si, dammi il numero di telefono così gli vendo un pacchetto di "soccorso e recupero stradale in caso di panne dovuta a neve" 

Non li convincerai mai.
Ma quando vedono le altre auto "normali" che se la cavano meglio dei loro missili, forse un dubbio gli viene.

Occhio che devi tenere presente però che i pneumatici estivi di 20 anni fa avevano inoltre un battistrada molto tassellato, come il P2500 appunto; mentre oggi le  estive hanno solo incavi circonferenziali per ridurre rumore, aumentare la compattezza del battistrada in frenasta, diminuire l'usura e diminuire i consumi. 

tutte peculiarità negative in caso di neve 

Beh ovviamente un barvo andrà meglio di un M5 su neve, però ricordiamoci che abbiamo sempre 500CV da scaricare a terra o 306 nel caso din un 335ì... penso che diventerebbe un po' pericolosino mettere gomme più piccole delle normali

Cioè, la 335i esce di serie con i 17" 225/45 e tu mi dici che così è pericolosa!?!? 

Sto topic è bellissimo! 

Con le invernali non puoi comunque scaricare 500 cavalli, il problema non si pone a meno di non essere completamente pazzi...
Tra l'altro non hanno certo un codice di velocità abbastanza alto.

basta usare con cognizione quell'affare che si trova sotto il piede destro... è più pericoloso trovarsi sulla neve o il ghiaccio con gomme inadatte (e 306 o 500CV) o non riuscire a scaricarli tutti su asfalto?

non esce coi 18 di serie la 335? l'attiva ha addirittura i 19" di serie

No sai neanche più quello che stai dicendo..... sei fantastico!!