Questo è esattamente quello che volevo sottolineare 

Grazie a Dio ci sono ancora questi qui 

Tanto per dire...

questo acrocchio qui


pesa 700kg.

Se consideriamo che la scocca in carbonio pesa 40kg e il motore audi 2.0 TFSI pesa 152kg... mettiamoci la carrozzeria per 50kg, ruote freni e sospensioni 150kg, sedili cinture e plancia e porcate varie 100kg... siamo a 500kg scarsi.... dove sono gli altri 200 kg?! 

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Ma non mi capacito lo stesso del fatto che una macchina del '96 con telaio in alluminio e ruote coperte pesasse 25 meno di questa qui...

io preferisco questa:
http://www.arielmotor.co.uk/04/frames.htm
omologabile anche per l'uso stradale

Mi fa piacere per te ma... cazzo c'entra? 

Non mi riferivo solo ai 20kg in più o in meno (che poi, 20kg... perchè?) ma all'insieme dell'auto, ho infatti citato differenze della scocca

Quoto tutto anch'io!. il peso fa molto , ma non è tutto. anzi.

 

Serbatoio e pilota dove li metti? 

Intendevo che stavampo parlando di auto che dovrebbero essere leggere ma non lo sono poi molto... in questo mi sembra di poter escludere l'Atom, ti pare? 

stesso confronto tra una uno turbo e....aspetta...punto starjet??...oppure sport?

eddai...

si ma sport da 120 o da 130 cv??...

non c'è la sport da 120 c'è da 90 (1.3 MJ), 95 (1.4 SJ) o 130 (1.9 MJ) peccato che nessuna delle 3 vada la metà di uno turbo e punto GT