e qui ti sbaglu caro dogui.
l'uscita man mano che oasseranno gli anni delle versioni più sfizione ( abarth , sport e chi più ne ha più ne metta ) manterrà alto l'interesse su questa utilitaria.
Mini è solo frutto di una moda sapientemente costruita , questa qui gioca su una cosa che altri costruttori non anno. 30 milioni di potenziali compratori circa che hanno iniziato a guidare su una 500 e che adesso hanno figli ..............

OT

"Gli inquirenti hanno accertato che il giovane manager è arrivato verso le 23 di domenica nel piccolo appartamento al piano terra di Lino B., un pugliese cinquantenne, transessuale, conosciuto col nome di Patrizia."

ogni volta che penso al povero lapo e a lino b (meglio noto col nome di patrizia) nn ce la faccio a nn scompisciarmi! 

solo non ti piegare in due dalle risate... potresti correre dei rischi 

Da quello che ho potuto vedere in giro on line pare davvero bellissima ed azzeccatissima.. unica in poche parole. 
Spero che abbia davvero una gamma motori completa, dai benzina ai diesel e non i soliti "buchi" che caratterizzano il marchio fiat 

Se le dimensioni saranno quelle della Panda (con peso,se possibile,uguale) vedo come "immancabili" i duw 1.3 MJ 75 e 90 cv,il 1.4 aspirato da 100 cv e i due Tjet da 120 e 150 cv.
Ma sarebbe figo anche avere il 1.6 MJ 120cv....Già con una gamma così,per l'inizio,saremmo a cavallo..

infatti..pero' dovrebbero esserci da subito i 2 tjet e il 1.6mjet... se la lanciano solo con i 2 mjet ed il 1.4 100cv fa schifo 

mah, con le dimensioni e il peso della panda, dubito che ci metteranno sotto tutti quei cavalli (gia sulla panda il 13mj è rimappato perchè ha troppa coppia)
mi aspetto la stessa gamma della panda con in più una-due versioni pepate (100-120 cv) magari una gasolio una benzina.
Escluderei 150 cv...

Penso che faranno così eh, non voglio dire che sia giusto o sbagliato.

sulla panda è rimappato perchè non ce la fa il cambio

rimappato per problemi di accoppiata con il cambio che non regge più di un tot di coppia

spiega meglio please! quale versione del mjet hanno rimappato? e l'han fatto perche' altrimenti il cambio nn avrebbe retto la maggior coppia della versione original? quindi se uno si vuole rimappare la panda (ok, possibilitä remota che uno si rimappi la panda a nafta!) rischia seriamente di fottersi il cambio?
ma, scusa, che cambio c'ha? fatto col lego? son cosi' fragili i cambi (anche se ok, si parla di utilitarie)?

il problema della panda è che il cambio tradizionale del 1.3 MJ non ci entra, quindi han dovuto montare nel vano motore il 1.3MJ col cambio della 1.2 che regge mi pare fino a 13-14kgm di coppia. Di conseguenza han rimappato il motore per sviluppare meno coppia massima ma la stessa agli alti regimi in modo da mantenere i 69CV di potenza massima... quindi se rimappi la panda è garantito il patatrac!

il 1.3 ha lo stesso cambio del 1.2 8v a benzina, che regge una coppia inferiore a quello utilizzato normalmente per il 1.3, che per motivi di "Spazio" non può essere montato su Panda 

Esatto, quindi mi aspetto che lo stesso valga sulla 500, salvo sorprese.

Forse qualche benzina pepato ci sarà.

Sul gasolio invece dipenderà se riusciranno a infilarci un cambio adeguato.

Escluderei 150 cv

e se avessero sviluppato un nuovo cambio da accoppiare con il 1.3 e 1.6 mjet 

dici perchè lo sai o è una speranza? non sarebbe male.

Cmq un'auto simile alla panda, anche avesse un assetto migliore, con 150 cv non so quanto mercato avrebbe