Picio

un +90cv per me è un cambiamento, non so per te

Io non cambio un cassio, quindi +0Cv, che non è un cambiamento né per me né per te
Quello che ho me lo faccio bastare per almeno altri 5 anni, salvo imprevisti.

quindi non dovreste andare d'accordo a rigor di logica....

Innzanzi tutto vo ringrazio molto per la disponibilità.
In effetti ho cambiato spesso idea, ma sono ancora lontano dal comprarmi una macchina quindi pr ora mi sto informando su quelle che piu mi piacciono! cercando ovviamente di gaurdare alle prestazioni di cui capisco praticamente nulla.
Ne apporfitto gia che ci sono per chiedervi se esiste qualche risprsa on line per imaprare un po di rudimenti di meccanica..(se mi parlate di biturbo e aspirata non so la differenza ad esempio)

vai sempre su wikipedi, trovi tutto, anche in italiano

per esempio ecco la parte riguardante il cambio

http://it.wikipedia.org/wiki/Cambio_(meccanica)

qua invece trovi tutto

http://it.wikipedia.org/wiki/Categoria:Meccanica

 

Quanti anni hai Homura? Fai bene a informarti per bene su quanto il mercato ha da offrire: spesso non si considerano ottime alternative alle solite auto solo perché non si conoscono...

Differenza sintetica tra turbo e aspirato: la maggior parte dei motori odierni a benzina è normalmente aspirato. Il che vuol dire semplicemente che aspira aria alla pressione atmosferica. Uno dei modi per aumentare la potenza in un motore è di inserire una maggiore quantità di benzina nei cilindri, ma per farlo è necessario inserire anche più aria. Uno dei sistemi per farlo è il turbocompressore, un sistema composto da una turbina a gas collegata ad un compressore centrifugo. La turbina viene collegata allo scarico del motore e viene fatta girare tramite i gas di scarico, mettendo in rotazione il compressore che comprime aria e la invia all'aspirazione del motore. In questo modo la quantità di aria che arriva al motore è sensibilmente maggiore.




Prendi sempre con le pinze quello che c'è scritto però: si trovano sovente enormi castronerie... solo per citarne una, una volta ho trovato scritto che il drifting è una tecnica per fare le curve in modo velocissimo    e di seguito una spiegazione fantascentifica sul come effettuare questi drift 

Forse ti conviene leggerti per bene il breve e sintetico dizionario dei termini tecnici che trovi su quattroruote tanto per avere una prima infarinatura 

Discussione sui kart qui:
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=31399.0

Qualcuno mi sa dire se la Supra presente nel primo Fast and Furious era una Twin Turbo, oppure una 3000GT?
Da non confondere con la Mitsu omonima(che però in Giappone si chiama GTO), la Supra 3000GT era una versione riveduta  e corretta dalla TRD(Toyota Race Department),  più cattiva a livello di sospensioni, assetto ed aerodinamica.
In pratica sfruttava le conoscenze tecniche delle Supra che correvano nel campionato GT500.

Ora, nel film non so bene di che modello si tratti, anche perchè è una versione Targa, con tettuccio asportabile.
Chi mi illumina?

3000GT, con una T66 per circa 540cv senza NOS.....

Non ti so dire che versione fosse, ma ti so dire che tutte le auto comparse nel film erano in realtà dei tarocchi. Ho letto un simpaticissimo articolo, forse su Elaborare, nel quale svisceravano tutti i dettagli. Le auto erano tutte usate e spesso con meccanica non troppo in forma, altro che 600cv... 

AUGURI A TUTTI!!! Anche da me che non mi muovo da casa da almeno tre giorni, causa influenza con punte da 39.6 C°.

sì, per limitare i costi di produzione non comparivano le elaborazioni ufficiali, ma solo degli esemplari modificati da gente privata.
in più, le auto andavano restituite ai legittimi proprietari senza un graffio, quindi quei figaccioni di Paul Walker e Vin Diesel non le hanno nemmeno toccate le auto, che sono sempre state guidate da piloti professionisti.
Tutto sarebbe poi cambiato con il secondo capitolo della serie.

Comunque, ve la ricordate tutti la bellissima Volkswagen Vento bianca, che faceva bella mostra di sè nel primo Fast and Furious?
Bella sì sì sì sì sì sì sì sì sì

mi ricordavo si chiamasse jetta....di una bellezza prepotente.

quella di fasto e furioso era uguale a quella delle foto di kaiser

Nel film, però, aveva il tettuccio asportabile; quella nella foto è una coupè chiusa.
E vabbè, poi cambiano i colori che nella pellicola erano veramente cozzari.
Ci sta meglio il nero effettivamente