Cioè?

Ecco qui la conferma della mia teoria 


Comunque i 100 un tempo non venivano aumentati di cubatura in quanto avrebbero girato a meno giri (il mio, motore ancora ad aria, girava a 18.600 giri e sfornava 35 hp.... rettifica e sostituzione pistone ogni 50 litri di benzina circa)





Adesso vogliono modificare in 125 per limitare i costi: il tentativo andrà a vuoto come sempre. Io quando ho iniziato con i cento spendevo 10 milioni di lire miei e altrettanti li raccimolavo. Già allora c'era chi spendeva per le mie stessa gare 3 volte tanto. Una stagione  di Italiano Open costava 100 milioni di lire. Chi spendeva aveva il mezzo più competitivo e anche se non velocissimo riusciva ad andare parecchio forte (tipo Villeneuve junior in Williams). 2 meccanici per kart quando io facevo da solo e mi piazzavo pure bene. Tenda hospitality. Per questo ho lasciato.

Adesso le cose sono peggiorate ancora: una stagione in kart costa come e forse più di una stagione nelle formule minori tipo Formula Ford... per me è una vergogna

Un 100 ICA con 3.000 ti regala emozioni da F1 

si,una F1 spompa...

Non parlare per riempirti la bocca: se non sei buono a curvare e esci dalla curva sotto gli 8.000 non ti lamentare che il motore non ti tira nel dritto   

Proprio te che parli di pacere di guida di qui e cassapanche di li ti sei preso l'equivalente kartistico di una Vecchieron: tanta potenza e poca maneggevolezza, sparo in dritto, curve piano e snocciolamento di marce in dritto... sai che divertimento 

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un parmigiano modo di dire,nei paraggi...più o meno!in modo sarcastico però.

Sai com'è... Lollo ha seguito i consigli sbagliati e adesso cerca giustificazioni per non ammettere nel suo cuore che ha fatto una cazzata 

i 125 hanno comunque il 20% di cavalli in più e con le marce li sfruttano meglio...poi quelli buoni coi 100,recuperano tra curva e frenata con gli interessi...

ho fatto di testa mia la "cazzata",l'unico consigliere eri te..

Ti rendi conto di come parli? Non ti riconosco più... da quando in qua serve potenza se poi di guida il mezzo è una merda? 

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se hai caricato il 100 da solo hai delle braccia ragazzo mio. anche se bisogna dire che i 100 vecchi sono molto più leggeri,per regolamento e sopratutto per mancanza di pezzi.ora son tutti raffreddati a liquido,molti hanno freni anteriori(a leva sul volante solo per le staccatone)e spesso devono essere zavorrati.

il 125 è un mattone,si carica o in 2 fortini,oppure come faccio io con la morosa,in 2 senza motore.

non so la reale differenza di peso,in gara i limiti dovrebbero essere circa 140 con pilota per i 100 e 170 con pilota i 125....ovviamente c'è da tener conto che i 100 li usano i ragazzini di solito,i 125 sono per i più vecchi ma sopratutto per i più pesanti..


beh,merda mi pare un attimo azzardato...sei peggio di me quando parlo di qualunque auto che non sia la mia..

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