Ne ho fatto mettere a posto uno solo sulla porta dx perchè mi stava facendo impazzire, ma gli altri son durati per poco, a tratti, tutto l'abitacolo o quasi ha avuto il suo "verso". Dopo capodanno prenoterò una visita perchè ho un qualcosa che sfarfalla sotto al pianale oltre i 220 e già che ci sono se mai gli faccio sistemare anche l'interno.

Com'è l'assistenza porsche? E il livello di cortesia?

Boh, non ne ho la più pallida idea. Io porto la macchina da un esterno per via del noleggio; è poi l'esterno a portare in RS la macchina, ma io direttamente non ci sono ancora stato... ci andrò a breve per la visita di cui parlavo, proprio perchè voglio un po' capire chi ho di fronte e soprattutto far sapere a loro chi hanno di fronte.

Posso dare un 9 alla divisione vendite invece... magari fossero tutti così i concessionari.

Capito, senti se hai voglia mi spieghi quanto ti costa il noleggio e per quanto tempo... anche via PM  ?
Per capire un po' le differenze rispetto a BMW

No, è una "battuta" del responsabile dell'officina di sei mesi fa. 

Si vede che ti presti a certe battute 

Mica tanto! 

Un responsabile dell'officina che dice una cosa del genere in BMW è capace a durare dai 2 ai 3 minuti, dopodichè può tornare a coltivare patate. Quindi o ha fatto una battuta in un contesto scherzoso oppure disperato dalla tua presenza non sapeva più come liquidarti 

nel senso che va parecchio forte?

effetto budino nel senso che l'auto ondeggiava in curva...mi dava l'impressione di voler "partire" verso l'esterno, di non riuscirla a controllare ...non so se sono stato chiaro

Ah ora è più chiaro Per l'uso in pista di solito è consigliato gonfiare le gomme di qualche frazione di bar in più (0,2-0,3), ma nel tuo caso forse c'era troppa differenza.

dipende in alcuni casi le devi sgonfiare perchè se no rischi che si alzi troppo la temperatura.

al massimo si alza troppo la pressione.. la temperatura sale troppo se sono sgonfie

Credo dipenda anche dalle condizioni meteo, o sbaglio?

Eh già... pensavo che in allungo ci fosse una differenza più marcata e invece se non sfrutto anche la quinta non riesco manco ad avvicinarmi, anzi... e questo fino ad oltre 250. Partendo dai 160, se rimango in sesta prendo palate, se tengo la quinta mi avvicino... ma sopra i 200 la differenza è esigua anche in quinta. Mi avvicino, poi considerato che riesco ad allungare di più ovviamente riuscirei in un ipotetico sorpasso, ma pensavo meglio...

Tanto per fare un paragone con altre auto che vanno, un nuovo TT 200 cv (probabilmente 3.2, ma non credo a questo punto) in quinta lo cancello, una vecchia M3 me la son fatta senza fatica... ma con sta 535d... mmm, ho ben visto che il sorpasso in relativamente poco spazio non mi sarebbe consentito.

Che andasse lo sapevo, visto che la guido abitualmente, ma che andasse praticamente come la mia fino ai 250 non lo immaginavo...

Immagino che cacchio sarà l'M6 "slimitata" che si prende mio padre come prossima auto...