Eh già... pensavo che in allungo ci fosse una differenza più marcata e invece se non sfrutto anche la quinta non riesco manco ad avvicinarmi, anzi... e questo fino ad oltre 250. Partendo dai 160, se rimango in sesta prendo palate, se tengo la quinta mi avvicino... ma sopra i 200 la differenza è esigua anche in quinta. Mi avvicino, poi considerato che riesco ad allungare di più ovviamente riuscirei in un ipotetico sorpasso, ma pensavo meglio...

Tanto per fare un paragone con altre auto che vanno, un nuovo TT 200 cv (probabilmente 3.2, ma non credo a questo punto) in quinta lo cancello, una vecchia M3 me la son fatta senza fatica... ma con sta 535d... mmm, ho ben visto che il sorpasso in relativamente poco spazio non mi sarebbe consentito.

Che andasse lo sapevo, visto che la guido abitualmente, ma che andasse praticamente come la mia fino ai 250 non lo immaginavo...

Immagino che cacchio sarà l'M6 "slimitata" che si prende mio padre come prossima auto... 

Immagino che cacchio sarà l'M6 "slimitata" che si prende mio padre come prossima auto... 

Eh già... pensavo che in allungo ci fosse una differenza più marcata e invece se non sfrutto anche la quinta non riesco manco ad avvicinarmi, anzi... e questo fino ad oltre 250. Partendo dai 160, se rimango in sesta prendo palate, se tengo la quinta mi avvicino... ma sopra i 200 la differenza è esigua anche in quinta. Mi avvicino, poi considerato che riesco ad allungare di più ovviamente riuscirei in un ipotetico sorpasso, ma pensavo meglio...

Tanto per fare un paragone con altre auto che vanno, un nuovo TT 200 cv (probabilmente 3.2, ma non credo a questo punto) in quinta lo cancello, una vecchia M3 me la son fatta senza fatica... ma con sta 535d... mmm, ho ben visto che il sorpasso in relativamente poco spazio non mi sarebbe consentito.

Che andasse lo sapevo, visto che la guido abitualmente, ma che andasse praticamente come la mia fino ai 250 non lo immaginavo...

Immagino che cacchio sarà l'M6 "slimitata" che si prende mio padre come prossima auto... 

per vecchia M3 credo tu intenda quella da 286 cv,la 321cc va di più di una 535d,quindi presumibilmente come la tua porsche o al massimo uguale.

ad ogni modo ricorda che le differenze non sono mai tante tra le auto,quelli che sembrano abissi da dietro al volante,sono magari pochi metri di guadagno in una sfida..

Io l'ho solo spostata in salone  i miei colleghi dicono che è qualcosa di impressionante, forse troppo per un normale guidatore. Io obbligherei ad un corso di guida prima di acquistarla 

Ma si credo di si... quella ancora con soli due scarichi, non 4. Pensavo fosse il solito tarro col 320 e la M posticcia infatti non camminava una fava... poi ne ho viste tante altre identiche e mi son reso conto che son proprio M3. Non so che versione però...

la M3 e 36 esteriormente si identifica solo tramite i paraurti,gli specchietti,i cerchi e l'uscita doppia ma non allineata....una 318 td può diventare tranquillamente una M3 esteticamente... tra loro,la 3.0 e la 3.2 sono distinguibili solo dal modello dei cerchi per il resto sono identiche.io dico che hai provato con una 3.0 da 286 cv,la 3.2 con 321 cv non dovresti riuscire a seminarla,va come e più di una 996 carrera. poi si sà,i garini valgono sempre poco perchè non si sa mai quanto è sfruttato il potenziale dell'altra auto,ne se si è aperto nel medesimo momento,con auto tanto potenti bastano frazioni di secondo per avere distacchi importanti.

qualunque bmw di quel genere può essere esteticamente trasformata come L'M con pochi soldi e senza infrangere la legge...il modello dal 2001 al 2006 invece,ha molte più diversità dalle versioni originali,difficile trovare chi le modifica in modo realistico!

Si, verissimo, ma infatti credo proprio fosse la vecchia 3.0, per di più con quei soliti 800 mila km che rendono tanto fresco il motore!!! 

L'ho trovato in corsia di sinistra, sai, quella per il normale passo segaiolo qui in Italia (no per il sorpasso eh!!), che viaggiava già sui 170-180. Incollato lì non son riuscito a distorglielo dai suoi binari e per di più dopo un po' si è messo ad aprire. Il bello è che andavo ad Asti alla sagra di qualcosa e l'ho beccato sia all'andata che al ritorno!! Ed entrambe le volte non si è levato dal cazzo... Solo che all'andata l'ho beccato prima dell'uscita e non c'è stato modo di, al ritorno l'ho beccato poco dopo essere entrato... Gli ho dato modo di arrivare sui 220 mi sembra... poi ho tirato giù la quinta e me lo son fatto. Sarà ancora lì sulla sua corsia di sinistra, incollato... 

ah beh,partendo da quelle velocità forse vai via anche ad una 3.2....sono limitate ai 250...

Non siamo arrivati a tanto... e poi fino ai 250 l'M3 3.2 non credo sia più lenta di una 535d...

stando ai dati rilevati è decisamente più veloce la M3,sia nei primi metri che nel km..non ricordo il dato preciso però.