Nella mia esperienza ventennale di guida, nei miei primi anni ricordo solo una esperienza che mi spaventò, un sorpasso davvero azzardato; ne uscii indenne, ma lo considerai una lezione fondamentale, lezione che avrei affrontato meglio e con meno rischi se, per obbedire ai limiti che allora vigevano per i neopatentati, avessi sorpassato con una vettura meno "polmonica" della Golf Synchro 1.8 da 90 cv che già era ai limiti della prestazione consentita.
Ritengo che nella stragrande maggioranza dei casi sia più facile uscire da situazioni difficili con una supercar,senza contare che sono davvero pochi a poterla usare a 18 anni, ancora meno coloro che a quell'età possono guidare quelle rarissime auto di oggi davvero difficili da usare rispetto a vetture di classe inferiore.
Quanto al Ministro, lo conosco, e posso assicurare che è assai poco comunista nelle posiizoni politiche assunte (potrei citare diversi esempi) . Questo annuncio sa di più di nostalgie di dirigenti del Ministero dei Trasporti, sa di demagogia, di burocrazia spinta,  con indotti interessantii per le autoscuole. Penso che questo sia il contesto di questa decisione.

Caro Vatanen, io sono favorevoli a limiti di velocità ragionevoli e posti con razionalità (per interderci quelli italiani dovrebbero essere rivisti, e quindi fatti rispettare). Per questo non comprendo l'utilità di limitare la guida delle auto potenti: a parità di velocità l'auto potente è più sicura in ogni senso e condizione, di sicurezza attiva e passiva. Per limitare gli incidenti non ci sono scorciatoie al ridisegno della segnaletica stradale, alla manutenzione delle strade, all'educazione stradale e a controlli efficaci e con potere deterrente. Altrimenti con il limite proposto dal Ministro non salveremo una vita umana, anzi credo che ne avremo qualcuna in più...

è inutile: le auto recenti hanno prestazioni mediamente migliori di quelle di alcuni anni fa, raggiungono con facilità disarmante velocità molto elevate.

Io toglierei pure il "mediamente", sospensioni, freni e gomme hanno fatto decisi passi in avanti. Non c'è niente da fare, i limiti sono inadeguati agli standard attuali, sono rimasti fermi alle auto di 15 anni fa quando le auto invece hanno subito miglioramenti abissali.

peccato che le capacità di guida siano sempre le stesse e il parco auto sia raddoppiato...alzare il limite sarebbe sensato solo in certe zone,molte altre non sono pronte...

Questo è verissimo, però comunque non dobbiamo dimenticare i passi di gigante fatti sia sul fronte della sicurezza attiva che di quella passiva. Insomma... ci spaccano gli attributi perchè dobbiamo comprare auto più sicure e poi ci fanno andare più piano di 20 anni fa, è curiosa la cosa

è vero,ma se ti fai un milano napoli e vedi quanti incidenti e quanti imbecilli incontri,capisci perchè aumentare i limiti è inutilmente pericoloso(e antipolitico parlando di europa)...

ovviamente in orari notturni i limiti diventano ridicoli,per fortuna diminuiscono anche i controlli.

allora mettiamo la patente a 16 anni,potenza libera e niente limiti di velocità...tanto ci si ammazza anche in città ai 30...

io per esperienza personale,da quando guido auto potenti ho aumentato esponenzialmente il numero di volte che ho rischiato o commesso,errori....con un polmone di auto uno non è invogliato a far tanto e comunque diminuisce drasticamente la possibilità di incidente...hai voglia ad ammazzarti in monta con una grande punto 1.3 mjtd..

riguardo le moto,io per un anno rimasi fottuto.quelli più vecchi di me potevano usare moto 125 cc a potenza libera(34cv)a 16 anni,io per legge avrei dovuto aspettare i 18..vidi come una incredibile ingiustizia essere limitato nella potenza di una moto.da quando sono motociclista ho capito l'importanza di togliere dalle mani di molti sedicenni moto tanto potenti!adesso che ho 25 anni e vado in moto da 5,i 125 con 34 cv mi fanno crepare di risate quando li uso,10 anni fa probabilmente sarei stato uno dei tanti morti con questi "siluri". n.b.si sono fermati a 3 nel mio paesino di 7000 abitanti,solo dal 93 al 96...

voi cosa proporreste per limitare le morti giovanili per le strade?

adesso le utilitarie frenano e tengono come le sportive,e sono anzi più stabili e intrinsecamente più sicure

Dallo scorso anno qui in germania sperimentano la patente a 17 anni che funziona cosí:fai l´esame teoria e pratica e ti danno la patente
peró puoi guidare solo con un genitore al tuo fianco fino al 18tesimo anno di etá, non mi sembra una cattiva idea, poi fare esperienza un anno e prendere confidenza con il mezzo, con un genitore alle spalle che bene o male ti tiene calmo e non ti incita a far cazzate
come potrebbe succedere con gli amici!
pensa che smerigliata di palle farti un anno guidando sempre con i tuoi in fianco  peró potresti farti un po´di esperienza che ha
scuola guida non ti danno!

ai 40 kmh prescritti sulle rampe autostradali si...

Mi sembra una soluzione ottima davvero, certo non è come fare esercizi con la skid car ma è senz'altro molto utile per prendere maggiore confidenza con l'auto senza mettersi a fare le solite "marachelle da neopatentato"

Quindi torniamo sempre lì, all'unica vera soluzione materiale..........rendere gli esami della patente simili ai corsi di guida sicura.......insegnare a guidare sul serio, a come funziona e reagisce un'auto in tutte le situazioni.....non fottere i soldi alla gente per insegnarle a fare il pacheggio senza toccare il marciapiede o interpretare i segnali stradali e basta......