Dagli schemi che hai postato pare il contrario; tra l'altro in questi schemi non è segnato il blocaggio dell'anteriore.

Cuorisità, l'ipotetico bloccaggio dell'anteriore è indipendente da lposteriore o sono correlati (come il Pajero)?

mi sa che mi confondo con la classe G della mercedes...

siccome evidentemente non frega un casso a nessuno dei differenziali quando comprano la jeep non c'è scritto niente manco sul depliant...

fra gli optional c'è però quello posteriore bloccabile. A questo punto dovrei capire se c'è quello anteriore o no, ma non c'è scritto da nessuna parte...

Ma, mi sembra veramente troppo specialistico per un fuoristrada di quel tipo, impossiible poi pensare che l'acquirente medi odi quei cosi legga il manuale di istruzione di 1.000 pagine e così sicuramente qualche pirla lo userebbe a sproposito (con buona pace per i semiassi).

per quello c'è il manopolone e scegli il programma sabbia neve roccia strada fango

e la mercedes ne ha auto ti?

Si, ma se fanno pena quelle Audi... figurati quelle Mercedes

ho sentito dire che le prove su strada sono pubblicate sulla rivista "gente di un certo livello"

Accidenti, sono sicuro che il tipo che diceva sta cosa - mi sfugge il nome - è sputato mtb!

Buh a hha ah ha hahaha h a ha ha hahah hamarooooo che battuta

in effetti essere all'altezza è difficile, ma io (per scelta di vita) faccio solo umorismo volontario

ho visto la pubblicità, lo slogan dice  "dove si parla di quel certo non so che"

Io la trazione "quattro" ce l'ho sulla A6. Onestamente per il tipo di guida da"pensionato col cappello" che adotto abitualmente non sento nessuna differenza rispetto ad altri tipi di trazione. E sulla neve non l'ho mai provata, quindi la mia esperienza non vale niente.  Pero' anch'io ho sempre letto un po' dappertutto che questa trazione "quattro" è molto buona ed è considerata, insieme a quella di Subaro, una referenza.

Pero' devo anche dire che proprio stamattina ho comprato l'ultimo numero dell' AJ dove c'è una breve presa di contatto del nuovo X5.  Il giornalista che l'ha provata ha affermato che secondo lui l' X drive montato sulla X5 è ancora migliore del "quattro". 
Non c'è una prova approfondita o raffronti cifrati rispetto ad altre auto, ma la sua impressione personale derivata da questa prima presa di contatto è quella.
Questo solo per dire che probabilmente, checchè se ne dica, in un utilizzo da tutti giorni e non estremo, l'utente "lambda" non dovrebbe trovare grandi differenze pratiche, e probabilmente ci sarà chi preferisce una e chi l'altra.

sono d'accordo!alla fine a decretare una cosa migliore,è il suo utilizzo estremo.

che sia estremo per grip e pendenze,che sia estremo per il tipo di guida alla finlandese!una persona normale,ben difficilmente può apprezzare le differenze fra i vari sistemi.un pilota manda in palla il sistema bmw dopo 10 secondi.

Sarà sicuramente un giornalista che no capisce un cazzo........ dovrebbe leggere un po' di più il pistone