La giulia come tutte le alfa storiche,a parte la 1750 e il  1300 ,aveva cilindrate 1600 1800 2000,ma poi tutte indistintamente bialbero fino al motore boxer a sogliola montato prima sull'alfa sud e poi sulla 33, quindi ...

ANATEMA SU DI TE La giulia BOXER
La giulia come TUTTE le alfa sino e durante l'alfa sud,montano il mitico 4 ui linea longitudinale,i 4carburatori sono laterali orizzontali praticamente sino alla 75 1600 che sto vendendo anche qui sul pistone,guarda che ho messo anche la foto del motore,che è lo stesso di tuo cugino

ma è lo stesso cugino che inclinava la R5 di 76° ? ...perchè allora è spiegabile..se per te l'angolo tra i cilindri di una Giulia è 180°...senza'altro ha inclinato la R5 di 76°...!!!!..

uffffffffffaaaaaaaaaaaaaaa




il per forza è messo tra virgolette !!!!!!!!!! ve ne siete accorti?




cmq il cugino è lo stesso  !!!
evvabbè raga ho sbagliato !
io vidi un carburatore della giulia smontato ed aveva due sezioni di uscita ..... quindi ho pensato se è 4 cilindri e ha un carburatore con 2 uscite.... allora ne deve avere un altro!!!!!!
e da allora ero convinto che era boxer............ però se voii mi dite che è in linea........ ci credo!

però la cilindrata è 1300!!!! a meno che non hanno cambiato la scritta dietro !!!!

Per essere puntigliosi ( ;Dnon ti arrabbiare) il carburatore che hai visto ,in effetti sono due monocorpo sincroni accoppiati, la giulia(come tutte le alfa fino alla 75 1a serie) monta 4 carburatori orizzontali sincroni,a coppie, cioe' 2 di quelli che hai visto smontati ,come avevi immaginato, sulla giulia 1300 precisamente Weber DCOE 40 (a volte anche solex,dipende dall'anno) che sulla mia sono un po' ingrassati (45).

L'unico motore boxer montato dall'alfa su auto di sere è quello nato sull'alfa sud (1200 poi 1300 1500) oltretutto prima alfa a trazione anteriore(e freno a mano ) ,Sprint(1300 1500 1700)e poi trasportato su alfa 33 1a serie (1300 1500 1700) su restyling e sulla nuova 33 con per alcuni l'implementazione delle 16 valvole.Subito dopo sempre lo stesso motore si trova su 145 e 146 1a serie, che per via del peso maggiore della 33 e per la caratteristica coppia bassa del boxer,non avevano gran prestazioni,infatti Mamma fiat che nel frattempo aveva aquisito il controllo,sulla seconda serie monto' un classico 4 in linea trasversale che, come tutte le cose che fa la fiat ,non era solo una questione tecnica ma anche di soldi,visto che la produzione del boxer costava molto di piu' che fare un motore tradizionale
AAAAh dimenticavo l'arna

E nonostante questo le 145/146 con i TS andavano veramente bene,con prestazioni all'altezza...

tranqui non mi arrabbio
 




 

buono a sapersi
quindi aveva due corpi-carburatore (non so come definirli )

Definiscili DCOE 

Io parlavo del 1.4 ts non, di 1 boxer, ke è stato installato anke su quel modello , ma nella prima serie .Infatti come tutti sanno i motori boxer dell' alfa sono stati montati fino alla prima serie dei modelli: 145 & 146, con cil. 1.3 e 1.5 e mi sa anche il 1700 però nn ne sono sicuro...  

Beh, per la verità la Fiat aveva già acquisito il controllo dell'Alfa ben prima della serie 145-146, già ai tempi delle 33 restyling.
Comunque, il succo del discorso è quello...

Sì, anche il 1.7 16V sulla 145 (non mi pare sulla 146).

 dcoe pair.jpg (49.38 KB - scaricato 27 volte.)
 alpha1b.jpg (8.64 KB - scaricato 27 volte.)

Probabimente è proprio di quello che ti hanno parlato , ma sul tuo fire hai gia' il monoiniettore???

il motore è ad iniezione ,anno 94.
 

Le cose che potresti fare su quell'unità sono innumerevoli,da montare un gruppo monoiniettore piu' performante di qualche modello fiat piu' recente(es punto) o tipo 1400-1600,tempra ecc..., addirittura tornare ad un'alimentazione a carburatore che ti permetterebbe di fare piu' o meno quello che vuoi,il tutto passando per delle cammes piu' spinte ed ad una pompa benzina che sopperisca alle modifiche.
E perchè non montare un 1400