l'importante è che sia scura... chiara sembra ancora + pachidermica!! nel week ho girato parecchio anche io con Lupo (e cordy ovviamente) e la Croma a me continua a piacere sempre di più...qui poi è pieno di Must aziendali, con il castiglio (o la pelle), i 18" e il tetto Skydome fa una porchissima figura!

l'abracadabra cmq mi pare che sia di serie dalla emotion in su...le altre hanno i lvano tutto a vista! anche a me non aveva fatto una impressione di grandissima solidità il ripiano, però è molto comodo...

su dynamic me l'hanno regalato...potere del terrore psicologico che crea l'idea di avere una 166 in permuta !

I miei ex colleghi, mi hanno confermato che di croma ne stanno vendendo pochissime. E' un auto da comprare se si vuole tenere fino alla fine, altrimenti diventa un bagno di sangue nel momento della rivendita Come è successo con la Thesis

è la SW + venduta del segmento grande 

è la SW + venduta del segmento grande 

è la SW + venduta del segmento grande 

Non è vero, ora lo è la 335i, anche se non è una wagon

Attenzione..... venduta ai conce 

Attenzione..... venduta ai conce 

io di km 0 non ne vedo granchè in giro...

io di km 0 non ne vedo granchè in giro...

avrei voluto evitare di aprire questo thread ma tant'è.
Dunque signori , l'alfa è arrivata alla fine per vari motivi. la mia idea di tenerla fino alla frutta ancora un paio di annetti è miseramente fallita sotto i colpi delle spese di manutenzione elevatissime che si stanno presentando.

Ho un budget massimo , inderogabile , non sfondabile , non discutibile , insomma DEFINITIVO di euro 26.000 .
Per evitare inutili voli pindarici ( tipo prenditi una viper usata .....) vi dico che l'auto deve essere tassativamente nuova , Km zero , semestrali et similia non validi in alcun modo.

L'auto verrà presa in leasing , con formula a riscatto alto ( almeno 10.000 euro tra 3 anni ) , anticipo in contanti di 5.000 euro e quota di sconto di circa 2.000 euro ( gestione della rottamazione della 166 ) questa quota è variabile da marca a marca immagino e da modello a modello .
L'auto deve fungere da " multifunzione " , avere una buona capacità di carico per una famiglia piccola.
Non ho preclusione di alcun tipo e su alcun modello , l'unica esclusa è la Golf in tutte le sue declinazioni / versioni dal momento che è detestata sia da me che da mia moglie.
L'alimentazione può essere sia diesel che benzina , senza problemi. diesel preferibile per costo carburante , ma non discriminante in assoluto.

Sono a vostra disposizione ovviamente per ogni chiarimento vi serva .
Grazie mille a tutti coloro che forniranno consigli sensati , gli altri sanno già che verranno perseguitati dalla maledizione del faraone orbo sempiternamente.