La Vette Stingray e' alle porte.....probabilmente entro fine anno.....rumori "ufficiosi" parlano di 670-700 CV....

a te direi proprio di no visto l'atteggiamento.
anzi  si ,una cosa ce l'avrei eccome , ma per decenza evito.

e costa come 10 Z06...

E comunqure aggoiungo che sul circuito di handling del balocco si è piazzata 1,3 secx davanti alla 997 turbo ed alle spalle della 997GT3

lo 0-200 viene coperto in11,77


adesso attendiamo i tuoi rilevamenti personali allora fenomeno, magari fari il km 1 minuto e mezzo e tutti diremo che avevi ragione tu.

uuummhhh......dove che lo già viste queste?

Ah si.....sullla mia terron mobile tutte le settimane!

Aaah.....ma in BMW sono all'avanguardia........

Quello a corto di argomenti - nel caso non te ne fossi accorto - sei tu e inizi pure a stancare abbastanza con i tuoi modi spocchiosi e di certo non giustificati. Potresti avere anche il massimo della ragione, ma dato che ti poni sul piedistallo senza neanche un minimo di apertura verso il dialogo e il ragionamento ti rendi assolutamente indisponente, per non dire altro.

Eh ma numeri del genere non servono a molto, non c'è la possibilità di recuperare i pesi "completi"?

Non l'avrei presa di sicuro, sono stati abbastanza 62 mila. Quello che indendo dire non l'hai capito vedo, il fatto che sia un'ottima macchina è dovuto soprattutto al fatto che costi poco e non al fatto che abbia soluzioni nuove ed uniche rispetto a Ferrari, Lambo e Porsche ok? Io dico che a 150 mila nessuno la prederebbe in considerazione, senza contare che in USA di Ferrari ne vanno talmente tante che con gli ordini si arriva fino a 3 anni.......come mai ne comprano tante se in casa fanno bolidi del genere mi chiedo. E poi diciamo pure che anche a 85 mila euro qui in Italia la fila dai concessionari non c'è lostesso.
Questo non toglie sia una gran macchina ripeto che mi piacerebbe provare per curiosità, ma in Europa abbiamo una concezione automobilistica un po' diversa.

La prova di 4R ce l'ho anch'io ed effettivamente i tempi sono molto diversi:
La Z06 ha fatto lo 0-200 in 14,4 ed il km da fermo in 22.2.
Sul giro 1,19.5 la Z06, 1,19.9 la 997 e 1,17.3 la 430.
Sul fatto che sia meglio la Z06 della 430 come dicono alcuni dipende dai punti di vista; sinceramente bisognerebbe sapere esattamente come si comporta perchè vedendo a seconda dei giornali va e non va; in FIA GT per ora non ha fatto grandi cose. E cmq il fatto che costi così poco mi lascia sempre perplesso.

La Enzo in una delle poche prove fatte da giornali ha fatto questi tempi

Nardo Test AMS 12/2004

Gewicht  1365 kg
0 - 80 km/h  - s
0 - 100 km/h  3,6 s
0 - 120 km/h  - s
0 - 130 km/h  - s
0 - 140 km/h  - s
0 - 160 km/h  - s
0 - 180 km/h  - s
0 - 200 km/h  10,3 s
0 - 300 km/h  26,1 s
400 m, stehender Start 11,4 s
1 km, stehender Start 20,1 s
Vmax  355 km/h

Onestamente speravo meglio per i valori dello 0/200 e del km da fermo.

Non mi si venga a dire che un 7000 fa i 5,8 in città però... li fa la mia che è meno della metà e ha lo stesso peso, anzi forse qualche kg in meno...

Cmq ste Vette si fan sempre più appetitose... mmm... 

Non è mica detto sai, la cilindrata non vuol dire tutto in questo senso

invece ho capito benissimo, ma insisto che la componente prezzo è devastante e che per avere qualcosa di simile bisogna spendere il 40% in più come minimo. E' ovvio che una tale differenza da qualche parte dovrà pur essere scontata e se la Corvette lo fa in parte con materiali ed assemblaggi per me non è un problema...di certo la differenza non può essere dovuta alle sole soluzioni tecniche...a momenti pare (ma non è il tuo caso) che si stia confrontando con delle auto moderne la macignomobile del wacky races.

Poi può non piacere, per l'amor del cileo...a me piace molto più di Aston V8 e Carrera varie

in effetti nel dichiarato,il km lo dovrebbe coprire in 19.6,che ritengo troppo pochi!quelli rilevati sono tempi paragonabili ad una moto 600 di 10-15 anni anni fa...90 cv per 190 kg...come rapporto peso potenza dovrebbe essere meglio la ferrari!solo che la ferrari perde un mare di cv per assorbimenti,ha marce parecchio lunghe e probabilmente ha vistosi prob di trazione a scaricare tutta quella roba li....se non ricordo male la Mclaren F1 non andava troppo più forte,ma era molto più leggera.

per la cronaca,auto ha misurato la F40 in 20.80 ai tempi con 0-100 in 4.50 per colpa della famosa prima corta...questo con quasi 200 cv in meno e gomme ed elettronica inesistente.