Non hai detto che sono privi di accessori vari?

Alla fine ha girato più veloce della Zonda e della F430......mi sembra un gran risultato.....oltretutto Clarkson dice che non è proprio un'auto da tutti i giorni, è più una belva da pista

No hai confuso con il messaggio in cui parlavo del peso del motore Chevrolet ZZ572 da 9.4 litri senza nulla.


I numeri che ho postato per M5 e Z06 sono relativi ai motori completi.

non è detto...in lena di massima si, ma devi tener conto della potenza specifica diversa, che nel caso del 3000 quasi di sicuro ti porta ad avere un rendimento ottimale molto più spostato verso gli alti regimi...
tieni conto..(anche se parliamo di vetture diverse) che il 5000 cc V8 ..old style del Chevrolet Suburban consumava meno del 3700 V6 del Grand Cherokee...

Scusa, ho controllato e effettivamente hai ragione Mi potresti dare il link da cui hai preso i valori, magari riesco a trovare anche i pesi di altri motori, o hai già provato tu?

una delle fonti in una ricerca veloce

http://wheeltalk.fancal.net/?p=634

Grazie, molto interessante!

Saturno...cosa si dice dei motori delle Corvette in termini di costi di manutenzione ed affidabilità etc.?
Perchè in tutti questi discorsi io farei luce anche sulla fruibiltà e facilità di gestione quotidiana,  se c'è ovviamente...se invece sti motori han bisogno di meccanici superspecializzati..etc..

Dubito abbiano bisogno di service specializzati e frequenti......se anche fosse i motori ferrari sono molto più complicati a livello di gestione e di costi soprattutto.......

si ma ogni 2000 km hai il tagliando......parlo da felice possessore di un c6.... purtroppo qnd l'ho acquistata non era ancora uscota la z06 ma cmq da 0  col corvette si parte anche in 5.....mezzo spettacolare

Anche io credo proprio che non abbiano una supermanutenzione da fare... anzi, dovrebbero essere dei muli. Ipotizzo solo però...

Tagliando ogni 2000 km??? Strano che GM italia preveda tagliandi cosi' ravvicinati


Qui ogni 3500 miglia cambio olio e filtro (nel caso della Vette devi usare solo olio full synthetic) come quasi tutte le altre auto da queste parti....roba da 45-50 dollari

Poi ci sono i service "grossi" a intervalli molto piu ampi (20-30.000 miglia), direi comunque allineati a qualsiasi auto normale, sfortunatamente non ne ho una quindi parlo per quanto ho visto e sentito dire.....i freni li ho visti acquistare regolarmente in un negozio di autoricambi, ho pure chiesto e mi hanno detto che trovi tutto anche per riparazioni complesse.


I manuali di intervento sono pienamente disponibili a tutti i riparatore in formato elettronico, come qualsiasi auto "normale"...insomma sono in grado di metterci le mani tutti....

La garanzia sulla meccanica e' di 5 anni o 100.000 miglia (160.000 km) come tutte le GM da 2 anni a questa parte......


Insomma un'auto normale...

cioè queste Corvette sarebbero auto che puoi usare tutti i giorni anche per andare a lavorare, fare la spesa da Wal Mart etc etc? e magari ci fai anche 200.000 km senza particolari problemi? ..bè ma credo sia possibile farlo anche con una F430 o una GT3 no? 

E l'affidabilita' della Vette e' stata "storicamente" tra le migliori di casa GM che non ha certamente una tradizione eccelsa in quest'area negli ultimi 20-30 anni....


Certo quest'ultima serie e' troppo nuova per trarre conclusioni..ma non dovrebbero esserci sorprese..

Usabile tutti i giorni?? Sicuramente si, almeno dal punto di vista meccanico (considera che e' sempre un'auto sportiva con tutte le limitazioni del caso in termini di comfort, spazio, bagagliaio...)

Devi solo stare attento alle barriere antivelocita' nei parcheggi  data l'altezza da terra, tutto qui...