Mmm... meglio puntare su qualche altro tipo di Barilla... tipo delle tagliatelle al ragù

Il mio sogno (più terreno) di sempre!   COMPLIMENTI VIVISSIMI e invidia allo stato puro!!!

Ma raquante foto, nooo?!?

Ecco, appunto..... vista pure l'altezza da terra, ti porta in montagna, ma solo poco distante dall'autostrada.... 

Ottima recensione...sono anche io "curioso" di vedere bmw cosa sfonrnerà...ma soprattutto QUANDO.

Qualche domandina, sai che è una macchina che interessa pure a me.

Hai i freni carbonceramici? Se no, hai avuto modo di testarli per benino?

Come ti sei trovato in inserimento con l'anteriore molto più pesante della M?

Che gomme hai (modello non misura)?

La sensazione che hai avuto per quanto riguarda l'erogazione mi fa capire perchè la RS4 del mio post non andava via. Tre persone e la scia fanno una grande differenza.

So che Audi ha la possibilità di upgradarla sia di motore che di assetto, mantenendo la garanzia, ti sei informato?

Le perdite di aderenza si manifestano in maniera improvvisa o inizia a sottosterzare al limite?

Ma come ti interessa? Poi mentre sei in autobahn arriva da dietro un 5 touring a nafta e ti svernicia 


Nicola quando vai su al Ring?

Bella macchina veramente, quanto è costato lo scherzo e che sconti ti hanno fatto?

Ecco le risposte:

* freni: standard. Ma credimi davanti ha una pina a 6 pompanti da paura. Per ora testati "veramente" solo in montagna. Diciamo Tonale - Edolo è il mio percorso. Qui bmw già soffriva di allungamento pedale, audi per ora nulla. Spero di andare presto in  pista.
Ho amico crucco che ha i ceramici (non Audi) davanti e pinze porsche dietro. Dice che su strada poca differenza. Il mondo in pista dove dice che può girare tutto il giorno senza problemi, mentre prima dapo 4 giri tirati doveva farne uno tranquillo.

* inserimento: il problema lo hai solo se per errore allarghi la traiettoria o meglio sbagli la curva e sei costrettoad usare più sterzo di quanto dovresti. Qui senti il peso che detto stupidamente ti porta fuori.
Ma credimo è una macchina molto precisa, quando imposti non sei mai costretto a muovere lo sterzo anche di pochi millimetri in più o in meno. E' una macchina precisa.
Non è la Porsche GT3 che avevo ma per me audi ha fatto veramente una gran macchina

* gomme: continental. Le ho usate poco e non sono le P Zero Corsa ma spero almeno durino un pelino in più. Attualmente ho le invernali e qui hai solo una scelta dato che non esiste altro da 19: dunlop winter sport.
Così la macchina ha perso tanto, meno precisa, meno sicura. Insomma non vedo l'ora torni il caldo. Sabato la provo in montagna con la neve, vediamo se si rivalutano almeno nel loro ambiente

* prestazioni: ieri ho provato, arriva in 5 a limitatore a 255. E manca ancora una marcia.
Questo amico che ti dicevo ha fatto tarare da  Audi (è un servizio per ora fatto solo in germania) il limitatore a 280 e ha abbassato l'anteriore di 10mm.
Per l'assetto dice che è un casino a causa del Dynamic Ride.
Ma l'assetto base chiamamolo strade normali è un buon compromesso. E questo sistema di spsensioni anti rollio è veramente una bella idea.
Basta che mi avvisi quando la macchina parte......ho paura che ti porti a spingere olter i limiti nell'uso normale.

Se hai bisogno di altro sono qui

maremma che macchina...   Lusso, sport, bellezza...   Ma ce ne sono...??

Aprile o Maggio per uno dei due ponti, li non è festa.

a maggio potrei forse unirmi anche io...

Ti si è accelerato il battito cardiaco solo a scrivere questa frase, vero?

Si. Giuro.