dichiarati...misurati ne aveva 52 alla ruota e 60 la rs250,ho una prova di allora.prestazionalmente e dinamicamente un abisso tra le 2...la zxr andava meglio in ripresa,dove ovviamente la rs è una pena!

Allora, tanto per capire che il Vata deve cambiare pusher

Su Superwheels di Febbraio '97 ci fu una comparativa fra Aprilia RS 250 e Kawa ZXR 400.

Potenza ALLA RUOTA (fra parentesi i dati dichiarati)
Aprilia 65CV (non dichiarata)
Kawa 64 CV (dichiarata 70CV all'albero)

Peso con tutti i liquidi ma serbatoio vuoto
Aprilia 149.8kg
Kawa 172.7kg

Velocità max (km/h)
Aprilia 208
Kawa 219

400m da fermo
Aprilia 12"46
Kawa 12"38

km da fermo
Aprilia 23"78
Kawa 23"70

0-100
Aprilia 3"98
Kawa 3"88

Ripresa da 50km/h in VI^
0-400m
Aprilia 17"67
Kawa 15"45
0-100m
Aprilia 32"83
Kawa 27"79

Come si vede, le prestazioni sono più o meno allineate, escludendo la vmax.
Quindi dire che prestazionalmente c'è un'abisso può essere vero solo nelle sue allucinazioni da sostanze psicotrope
I dati sulla ripresa evidenziano che nell'uso stradale il 400 kawa è decisamente più godibile della zanzara 2T.
Peraltro, dinamicamente l'agilità dell'Aprilia si fa valere.

Per ulteriore raffronto, sullo stesso SW c'è la prova della coeva CBR 600 (ovviamente m.y. 97, mentre la ZXR 400 era meccanicamente quasi inalterata fin dalla versione d'esordio di 5-6 anni prima):
Potenza 94.8CV alla ruota
Peso 198kg
VMax 248km/h
0-400m 11"02
0-1000m 20"97
Ripresa da 50km/h in VI 0-400m 14"01
Ripresa da 50km/h in VI 0-1000m 25"23


52 cavalli non so dove li hai letti, ne aveva oltre 54 alla ruota il mio 500 bicilindrico!

Tornando ai dubbi di Spoiler...
Ovviamente non voglio convincerti se non ti piace, ma non capisco che affinità trovi fra ZX-6 e la serie GPZ.
Capirei se mi parlassi del ZZ-R (che in alcuni mercati veniva venduto con sigla ZX-6, non è che ti confondi?), o al massimo dei primissimi ZX-6R, quelli più squadrati, ma gli altri  propro no

Per chiarirsi:

Questo è un GPZ 600 R


Questo è un GPX 600 R


Questo è un ZZ-R 600 (in effetti qualche somiglianza c'è)


Questo è il primissimo ZX-6R


Questa è la serie successiva


Tralascio i restyling intermedi per arrivare direttamente al primo 636 col doppio faro (personalmente cercherei uno di questi).

Anche io ho trovato che ne aveva 64, in versione strozzata ne aveva 34.

In quella prospettivsa non avevo visto la zx6r, io la avevo vista qui, e difatti di muso al gpz ci assomiglia, specie il fatto che il cupolino sta molto ma molto in altro rispetto alla coda, poi altri  particolari del muso.

http://www.motoscout24.autoscout24.de/Public/Detail.aspx?id=brigtbbowt

Comunque tra rs e zxr ribadisco la prevalenza netta del kawa, per molte cose tra cui, la longevita' motore, e l'estetica.
Del rs non mi va giu il manubrio eccessivamente largo e la linea troppo tondeggiande.

anche il monster c'è 400,ma a quel punto prendi il 620..
però secondo me non hai ben chiaro in testa le prestazioni delle moto..
e se la usi tanto la moto,il ducati lo lascerei stare..

se vendi la mito fammelo sapere cmq 

cercherò quel numero di inmoto(mi sembra),deve esserci ancora tra le mie 1000 riviste.


quella della foto è una zx trasformata da qualche psicolabile,ha manubrio da supermoto è per questo che sembra altissima.

Sì, quella è la prima serie del ZX-6, che ai tempi faceva la sua figura ma oggi si vede che è vecchia.

se vendi la mito dimmelo.

te manco ci stai.

Ma infatti se ne compra due e poi le unisce

se ci stavo io...

si,ma a 16 anni puoi anche fregartene,a 30 un manzo su una mito mi fa scompisciare al pensiero...con questo non voglio smontare emi all'acquisto,anzi voglio vederlo.

Ma' che e' diventata una mania adesso la mito?
Gia' 3 mitisti in due mesi?
Be' di mito lawson usate ne trovate a caterbe per 4 soldi, figurati poi in italia, forse voi avete la evo non so.
Con la mito mi trovo bene, gia' a sentirmi dire se vendo la mia di dirlo mi vien il malinquore, l'unico difetto di quella moto e' che se si gira in citta' con gli ana accesi si scarica la batteria.
Difetto congenito di tutte le mito, incluse nei modelli 2006, e con un cambio a 7 marce non sai mai in che marcia sei, va be che ti frega, tanto sai sempre di avere  una marcia superiore da metter dentro.

Vabe' comunque l'idea del zxr/zx6/gsxr/ mi sta' ammalando ma come consumi come sono?
Sono allineati piu' meno a 2t 125 o consumano un po' di piu'?

Essenzialmente dipende da quanto gas gli dai.
Comunque non dovrebbero esserci grosse differenze, anche perché nel 4T non hai la spesa dell'olio.
Se ti interessa un modello specifico posso cercare la prova, se ce l'ho

la mito consumava poco ai tempi,in città sicuramente meno di una 600.ma a velocità costante credo che un 4 tempi possa anche far meglio,per peggiorare invece quando si sfrutta la potenza tripla.come giustamente dici il 2 tempi però ogni 300-400 km ha quei 20 euro di olio che non sono proprio pochi.