Salve ragazzi, qualcuno sa dove si trova il filtro olio frizione sulla sharan?
Dovrei sostituirlo e vorrei farlo da me come faccio molte altre cose, ma non riesco a trovarlo,non il ricambio ma la posizione sulla macchina.Se qualcuno può darmi una dritta mi farebbe un favore .
Grazie.

le frizioni sono generalmente a secco.hai per caso il cambio automatico?

la frizione è a secco ma il comando potrebbe essere idraulico

Col filtro olio ? 

non pensare ad un filtro a cartuccia, pensa ad una reticella metallica.

Boh, tutto puo' essere...

Puo' essere anche che in Vw facciano pagare la reticella 300 euro... 

Comunque, nella brochure qui:

http://it.volkswagen.com/vwcms_publish/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/it/models/cataloghi.Par.0058.File.pdf

dicono solo "frizione idraulica monodisco a secco priva di amianto".

gli impianti idraulici non hanno filtri,non vengono a contatto con corpi estranei...

ma nella peggiore delle ipotesi si può distaccare un pezzo metallico dal carter o da qualsiasi altro organo in movimento e andare a danneggiare organi primari causando seri danni al meccanismo (ma che ho mangiato oggi a cena ? un manuale dell'ing, meccanico?? )

avrai mangiato al massimo al volante..

perchè è solo il comando ad essere idraulico,una pompa,una vaschetta olio(in genere in comune coi freni),un tubo e un pistone che muove la frizione...non può venire a contatto con nulla di esterno,non necessità di filtri e non si intasano sicuramente.

Si ha il filtro olio che è come un tappo filettato su cui è montata una rete metallica cilindrica, e non riesco ha trovarne la posizione.
Sto sempre aspettando che qualche buon'anima mi dia una dritta.
Ah, poi ultimamente mi si è presentato un problema di temperatura dell'acqua se supero i 130/h per un pò ditempo o se vado in salita.
Se non  rallento o mi fermo l'acqua va in ebollizione.
Mi è stato detto che è la guarnizione di testa.
Secondo voi è possibile senza perdita di compressione di nessun  genere.

io quando avevo la scoda felicia (1,3L benza) si ruppe il radiatore , dopo la riparazione misi solo acqua nel circuito senza antigelo
e in estate la macchina andava in ebollizione, mettendo il liquido nella giusta quantità non è andata più in ebollizione 

il liquido antigelo aumenta anche la temperatura di ebollizione a circa 120°C

la valvola termostatica della felicia apriva a 90-95°C ho saputo in seguito , e se  apre a 90-95°C non civuole molto per far andare l'acqua in ebollizione penso!?

quindi , nell'impainto che hai messo solo acqua o anche il liqudo?
e che temp. segna il termometro sul quadro quando va in ebollizione??

beh prima controlla la valvola termostatica no?

Che temperatura voui che segni se l'acqua bolle, come dici tu bolle all'incirca a 120°.No non è un problema di antigelo e neanche di termostato.Prima che l'acqua bolla è la temperatura dell'olio che sale per prima,poi l'acqua sale di temperatura e se non rallento o mi fermo va in ebollizione.

mettiamoci d'accordo...l'acqua bolle a 100 gradi. Punto. Se metti un liquido refrigerante tipo paraflu (una miscela normalmente) si innalza il punto di ebollizione. Il problema è che con i termometri delle auto moderne non si sa che temperatura ha il liquido del radiatore ma solo se è nel range giusto visto che non ci son più scale graduate 

Vallo a dire ad Andrea, secondo lui non serve