Ciao a tutti, vorrei sentire un po di opinioni riguardo la leggendaria affidabilita jap, è rimasta immutata negli anni, o anche loro sono rimasti un minimo vittime delle economie di scala: si dice che molte toyota sono prodotte in europa e siano, a detta di propietari, di qualita inferiore di quelle prodotte in giappone, oppure, come nel caso nissan, scadute su alcuni modelli grazie a renault...voi che ne pensate? Sono rimaste alla qualita/affidabilità di un tempo o sono leggermente peggiorate, come del resto quasi tutte le case automobilistiche, ma sempre al top? Oppure, sono peggiorate moltissimo, al livello di altre case automoblistiche?
Per quanto riguarda la tenuta sull' usato, ho sempre avuto la convinzione che le macchine jap, a parte pochi casi, come rav4 o yaris, avessero una scarsa tenuta del valore dell' usato, guardando altri forum, ho letto che le toyota, ad esempio, dopo i 5 anni di vita, sono le macchine che mantengono di piu il valore dell' usato sapete dirmi qualcosa al riguardo?

la mia toyota yaris prodotta in francia fa cagare come qualità. difetti di assemblaggio ,accoppiamento delle plastiche ecc...

i venditori per piazzarti un prodotto si inventano qualsiasi cosa. prova a rivendere un Rav 4 a benzina oppure una qualsiasi altra auto ti venga in mente e poi ne riparliamo.
Nessun auto tiene il valore , nessuna. non esistono assegni circolari su 4 ruote , purtroppo , o meglio esistono nei deliri dei venditori  che per la  provvigione sarebbero pronti a spergiurare sulla verginità delle loro madri .
Ultimo esempio , a mia moglie è stata proposta dal conce fiat in sostituzione dell'altea una Golf con Dsg semestrale ad una cifra davvero ridicola . Alla faccia del valore residuo......

Quoto Seth. Ormai il termine "assegno circolare" non vuol più dire una macchina che non si svaluta, ma una macchina che ti prendono in permuta sempre e comunque. Non so in altre zone d'Italia, ma qui a Milano qualsiasi macchina che abbia più di otto-dieci anni se la dai in permuta vale lo sconto rottamazione. E' una situazione anomala e tutta italiana, infatti siamo diventati esportatori di macchine usate e non solo nei paesi dell'Europa dell'Est o in Nord Africa.

Infatti.

E tutti giu' a lamentarsi che non si arriva alla fine del mese.

Ettecredo. Finche' butti via un'auto perfettamente funzionante solo perche' ti vergogni..... 

Infatti, con queste curve di svalutazione dell'usato non credo che cambierò le macchine di famiglia fin che non ce ne sarà l'assoluta necessità (nuove esigenze, vettura all'osso o incidente). E al momento di cambiare la serietà e l'affidabilità della casa peseranno molto di più della supposta tenuta del valore dell'usato. A tirar fuori in contanti l'80-90% della cifra che ci vuole per comprare la macchina nuova faccio sempre a tempo.

infatti tutta la questione sta prendendo una piega sempre più ridicola.

Se porti un usato indietro non provare a chiedere uno sconto.
Per di più, i modelli hanno vita sempre più breve, le norme antinquinamento e l'ignoranza dei burocrati mettono la ciliegina finale sulla torta, rendendo auto con 6-8 anni difficilmente commerciabili (in Italia).

Aggiungendoci poi che noi siamo la patria dell'esibizionismo unita al vorrei ma non posso ma piuttosto mangio pane e cipolla per far vedere che posso... ecc, la situazione rischia di degenerare.

Secondo me alla fine saremo tutti costretti ad "affittare" le auto, nel senso di noleggi a lungo termine per non ritrovarsi dopo 5 anni un ferro inutilizzabile e/o irrivendibile, con buona pace di chi acquistava un'auto per tenerla a lungo.

Golf V TDI 1.9-2.0 ed, in  misura minore, A3 3p e SP con egual motorizzazione. Specie se con allestimenti
di base vanno a discreta ruba.

"A discreta ruba" vuol dire meno peggio della media. Ma da qui ai ponti d'oro che ti facevano cinque-dieci anni fa se avevi un'A3 o una Golf TDI da dare in permuta... ce ne corre e anche quelle è probabile che le rivendano in Germania, dove molta clientela preferisce il 1.9 al 2.0 per questioni fiscali ed assicurative.

Più che per vergogna per necessità, ovvero per riuscire ad usarla quando ti serve. Noi probabilmente dovremo cambiare quella di mio papà. Potrebbe fare altri 200.000km senza fiatare (ne ha 70 e sembra da concessionario) MA ha la pecca di essere ?3. Quindi bollata come supermegastrainquinante da togliere alla circolazione al più presto. E lui che la usa per lavoro che dovrebbe fare? andare dai clienti, magari in cintura, col bus della Satti?

Dategli una GPL-izzata, o e' diesel ?

A un diesel? che faccio, chiamo il mago otelma o basta il mago oronzo?

noleggiare un'auto , a mio avviso , è la soluzione migliore . se poi il car sharing dovesse effettivamente diffondersi a macchia d'olio anche in centri minori ed  i costi si abbassassero ancora ecco che davvero sarebbe la soluzione ideale. prendi l'auto , la usi solo ed esclusivamente quando serve e paghi di conseguenza .
Sarebbe una soluzione ottima , a quel punto basterebbe una sola auto per famiglia di piccole dimensioni  per gli usi di tutti i giorni e per le commissioni ; in caso di spostamenti per lavoro , ferie , viaggi familiari e quant'altro si potrebbe tranquillamente utilizzare l'auto in sharing ( magari grossa e vistosa se serve )

Se penso che la mia collega voleva cambiar macchina perchè la sua utilitaria è Euro 2 (benzina) e quindi paga il "superbollo". Con i soldi che ci dovrebbe mettere sopra per comprarne una nuova paga la differenza di bollo per i prossimi 30 anni. E anche la storia dei blocchi, se uno non dipende assolutamente dalla macchina per andare a lavorare e per quei 10 giorni l'anno di blocco del traffico non può fare un sacrifcio e prendersi i mezzi, non vedo la necessità. Non è una non-cat che qui a Milano è bloccata tutto l'inverno nelle fasce orarie prescritte. Secondo me in molti casi la molla è più il terrorismo psicologico dei mass media e la paura di non poter usare la macchina che una reale necessità.

Per Murphy di una non-kat ne avrai sempre e solo bisogno durante gli orari in cui non puoi circolare...