Fiat Bravo, la grande sfida di Marchionne


di Pierluigi Bonora - venerdì 19 gennaio 2007, 07:00
da Milano



È cominciata la caccia alla Bravo. A quindici giorni dalla presentazione internazionale della nuova «media» Fiat, cominciano a farsi largo i concorrenti. Il segmento C, che in in Europa conta per il 35% delle vendite ed è quindi il più importante, sarà dai prossimi mesi oggetto di un?appassionante battaglia tra la compatta italiana e avversarie temibili, in particolare la Toyota Auris. Ed è proprio alla qualità produttiva della casa giapponese, prossima a salire sulla vetta mondiale dei costruttori, che l?amministratore delegato Sergio Marchionne guarda come esempio di eccellenza assoluta. Le vendite della Bravo (120mila unità l?obiettivo, break even già a quota 75mila) partiranno il 3 febbraio, quelle di Auris (circa 200mila modelli che usciranno dalla fabbrica inglese della Toyota) alla fine di marzo. Il duello tra italiani e giapponesi si giocherà soprattutto sul fronte qualitativo, dei contenuti e delle prestazioni. I prezzi, infatti, dovrebbero equivalersi: per Bravo meno di 16mila euro e per Auris si parla di un listino base più o meno in linea.

Sul segmento C, comunque, la battaglia sarà a tutto campo e il ritorno della casa torinese, intenzionata a far dimenticare il flop rimediato con la Stilo e una tradizione poco favorevole tra le «medie», è guardato con curiosità anche dai costruttori che quest?anno non hanno particolari novità da proporre salvo i consueti aggiornamenti a linea e motori. La sfida, è certo, sarà anche sui prezzi e sui servizi. E c?è già chi, come la coreana Kia, ha annunciato - ancora prima che la sua novità entri nelle concessionarie - un megasconto di 1.300 euro su tutte le versioni, che è possibile aggiungere anche all?incentivo alla rottamazione, oltre a dotazioni complete e, soprattutto, a un programma di garanzia record: 7 anni. Il piano aggressivo di lancio della Cee?d, prima vettura Kia prodotta in Europa (nella fabbrica di Zilina, in Slovacchia, pronta a produrre fino a 300mila veicoli l?anno, il gruppo ha investito 1,1 miliardi) prevede il via alle vendite il 10 febbraio

perchè Stilo? 

è un refuso? o è voluto?

ops bravo e avversarie...

Certo che i tempi sono cambiati. Una volta la Kia e la Daewoo/Chevrolet non sarebbero state nemmeno considerate. La Bravo avrebbe dovuto essere l' "anti-Golf" e come tale sbandierata. Fa piacere che partano con umiltà. Lo hanno fatto con la Grande Punto e con la Panda e il mercato gli ha dato ragione. Mi spiace per la mancanza della versione a tre porte della Bravo.

Ma no l'Auris come avversaria più temibile...ha l'eleganza di un pesce lesso...

è intesa cone rivale-novità.A parte la Bravo, solo giapponesi e coreani presentano novità...tutti gli altri saranno pronti dal 2008 in poi (Megane,Golf,307 per dirne alcune)
Da un mio amico che lavora in concessionaria ho visto il libro informativo della Bravo per i venditori: l'auto sembra promettere veramente bene

iol'avrò in prova il 30 e 31 ovvero quando verrà presentata alla stampa. a marzo l'articolo

mi auguro tu venga a torino...