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che forte l0insegnante che passeggia a lato della vettura " stimolandola " con un frustino tipo mucca !
AVA africa vince ancora....

Mi sa che imparano meglio loro che noi....

Mi sembra giusto.

Uno che impara con la 600, poi sa guidare tutto il resto, mentre non e' vero il viceversa.

beh,semmai è il contrario...

assolutamente vero. prima non sincronizzata ( ed anche retro se non ricordo male ) , sterzo diretto , freni senza servofreno , microgomme , impari li e quando sali su una cosa moderna sai andare benissimo.
al contrario quando sali su un catorcetto d'antan non riesci nemmeno a partire....

se fosse così,tutti gli italiani over 50 sono dei piloti,visto che hanno tutti iniziato con la 500... mia mamma in effetti è brava a guidare. io le davo lezioni di guida quando avevo 14 anni tipo.

Tu prova a prendere un ragazzetto che ha guidato solo auto moderne e fallo andare con la Prinz.

Poi metti un vecchietto che ha la Prinz a guidare una Panda, vediamo chi dei due si trova meglio.

ok mau ma il vecchietto magari ha fatto in totale 2.000.000 di km il giovinastro 1000

Non c'entra.

Se sei abituato con le moderne, non riesci nemmeno a partire con un'auto antica, perche' non sai manco cos'e' lo starter.

Valgono poche centinaia di euro in Italia?
Io credo che le seicento valgano molto di più.---o sbaglio?

Se ne trovi di buone a 3000? sei fortunato.

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Quoto Mau. Se metti qualcuno che ha guidato solo macchine dal 1990 in poi su una vecchia 500 o su qualche altro trabiccolo degli anni '50 e '60, ammesso che riesca a metterla in moto, perchè si ricorda che nella 500 il comando del motorino di avviamento è in mezzo tra i sedili, e a non ingolfarla o spegnerla armeggiando con lo starter, rischi seriamente che si faccia male o faccia del male. Almeno la Prinz aveva i freni a disco. Con i freni a tamburo per fermarsi da 100 km/h ci vuole il 30-50% in più dello spazio rispetto ad una macchina moderna. E dopo tre pestate un po' decise, i freni si prendono un (meritato) periodo di riposo.