ieri sera tornavo a casa dal paese dei miei nonni mi è accaduto uno strano "fenomeno"  .....

a macchina fredda mi metto in cammino senza sollecitare troppo il motore (sottosforzi o tirate) .....

la temperatura(dell'acqua) comincia a salire ed attacco il riscaldamento (la temperatura esterna era di 1-2° C  )

la temperatura continua a salire normalemente.....


(nel tragitto ci sono dei tratti dove si alternano rettilinei in pianura e altri in discesa)

come iniziano i tratti in discesa la temperatura scende a vista d'occhio  (il riscaldamento era acceso con la ventla a velocità media)

poi si è creato un saliscendi della temperatura , cioè ad ogni tratto pianeggiante la temperatura saliva, in discesa la temperatura scendeva

(nei tratti pianeggianti acceleravo , invece in disceasa era tutta in decelerazione)



penso di aver reso l'idea 

ora mi chiedo:
non è che l'elettro-termovalvola (come si chiama elettrovalvola o termovalvola?) si è rotta ed è rimasta aperta lasciano aperto il circuito anche all'acqua della vaschetta???

oppure è normale che quando fa ffreddo col clima inserito la temp. non salga?

help me

Cambia il termostato. Si e' bloccato aperto.

è normale che succeda...

....se il termostato e' rotto....

non è vero.

quindi si chiama termostato


allora succede questo se è rotto ed è rimasto aperto!

oppure è normale? vedoc he siete in 2 e avete detto 2 cose diverse 

Dicesi termostato un apparecchio che serve a mantenere costante la temperatura.

In caso di freddo intenso e di discese forti la temperatura puo' abbassarsi, ma non di molto, altrimenti e' il termostato che funziona male.

di solito la temp. è stata sempre fissa a circa 80-90°C (lancetta a metà indicatore) (terza tacca)
invece adesso la lancetta è scesa  al di sotto della seconda tacca (penso circa 50-6°C)

ma se il termostato è rotto lo segnala la centralina?

L'acqua non puo' scendere a 50° se il termostato e' a posto.

No, la centralina non rileva un simile guasto.

Ti conviene sostituirlo, perche' le forti oscillazioni in temperatura non fanno bene alla testata, e inoltre fanno consumare di piu'. Poi il termostato non costa granche'.

ma quanto erano lunghi i tratti in discesa? poche centinaia i metri i km?

se i tratti di discesa erano corti, sostituisci il termostato, che fa le bizze. Se invece la discesa era lunga, controlla cosa succede nei prossimi giorni. Se lo rifa, cambialo 

io avevo la barchetta che non andava oltre i 60/70 gradi , termostato bruciato. sostituito in garantia e tutto ok .

concordo.
Scendendo dalla Jungfrau con la Escort ero arrivato sull'azzurro delle temperatura.L'auto era ok, ma km di discesa a temperature rigide avevano raffreddato di molto il radiatore

E dagli: il radiatore non c'entra, perche' se il termostato funziona, in discesa il radiatore viene escluso e puo' anche congelarsi, per quel che serve.

Se il termostato funziona, tu puoi mettere in moto l'auto da fermo a zero gradi e vedere la temp. acqua salire fino a 90° circa col radiatore che resta a zero gradi. Poi il termostato apre e piano piano il radiatore si scalda.

Questa e' una prova che puoi fare, pasquale. Se vedi, invece, che la temp. del radiatore sale da subito assieme a quella del motore vuol dire che il termostato e' partito.

ma il termostato non elimina la vaschetta dal circuito dell'acqua???

io sapevo che il radiatore era sempre "collegato" all'impianto


cmq sul fatto che il termostato costa poco...... anche io sapevo così...... ma quando sostituii il termostato alla scoda felicia( che schifo di macchina ) mi chiesero 100?!!! allora il mio meccanico vide le caratteristiche di quello originale e me ne mise uno adattandolo , spesa complessiva 10? + un caffè per il meccanico anzi no 2 caffè .. anche il mio


cmq smontandolo si può vedere se il termostato e rotto? (fa un freddo cane e non riesco a stare qualche oretta giù in garage per vedere se il radiatore si scalda, e poi non è molto accessibile )

vero, mi è capitato sulla 156