Stavo riflettendo ieri sera......si parla sempre di motori odierni, che sembrano tutti sempre un po' sottodimensionati per via dei pesi ormai aumentati a dismisura o danno l'impressione di non spingere, di essere elettrici per via dell'erogazione fin troppo fluida.......inoltre non ci sono in giro motori così impressionanti a benzina, salvo alcune eccezioni.........e mi è venuto in mente il motore che equipaggia la nuova Audi S3........che poi è sempre il 2 litri turbo iniezione diretta del gruppo VW......portato però a 260 cavalli......il che significa 130 cavalli/litro........mica fuffa pensandoci bene, ok che è turbo.........però è un gran bel risultato che forse è passato un po' troppo in sordina.
A tal proposito......ma c'è qualche rivista che ha fatto una prova approfondita dell'auto in questione o non ancora?

Prove che io sappia non ce ne sono ancora state da parte delle riviste, ma sicuramente non dev'essere male sto motore, considerando quanto è buono già il 200cv della Golf...
E' passato in sordina per quanto riguarda la potenza specifica, però, perchè da 10 anni Mitsu ha un 2.0 da 140cv/litro in vendita... 

ma infatti, king of cacakezzi, ho scritto che ci sono alcune eccezioni di motori come si deve di questo tipo (mitsu e subaru, S2000, M3 e altri)
 

Per non parlare di Maserati, che ancora piu' addietro fece la Ghibli da 153cv/litro arrivati a 165 nella versione CUP.

diciamo che non la aspettavamo dal gruppo vag un' "azzardo" così
comunque dev'essere proprio una goduria la nuova s3...immagino l'entrata in pressione della turbina si avverta notevolmente,1pò come i turbo vecchia maniera

azz,oggi avrai il mal di testa immagino...

 

la potenza specifica è un dato che non mi ha mai impressionato... chemmefrega? preferisco avere 400 cavalli normali e pochi fighi piuttosto che 150 spremuti

 


 

ogni tanto leggo i thread giusto per fare buuauauauuhhhhhhh 

ehehehehehehe 

Che puoi confrontare la bontà di un motore indipendentemente da tutto il resto
Ancora meglio sarebbe in base alla p.m.e.

sempre meglio del Maelstrom che hai nel tuo cranietto
 

bè ma spesso sono scelte progettuali, se parliamo di motori aspirati preferisco grandi cubature a motorini ad alta potenza specifica..però un turbo come questo dell'audi mi piacerebbe provarlo

Beh però a questo punto direi che non basta comunque, perchè la potenza specifica, da sola, non rende un motore un ottimo motore

Infatti l'optimum sarebbe la p.m.e. che contenendo il rendimento sia totale che volumetrico è un indice perfetto......