forse le faranno in creta per farle pesare meno della 159/brera 

Figa non è che siccome ho lavorato in babbagia per "qualche" tempo ora sono un pastore stanziale sardo...

piuttosto quand'è che ci inviti tutti nella tua supervilla in quella costa della nazione dei perdenti?

ma rimaniamo a tema... ora devi comprarti il nuovo catorcione Fiat, è la Bravo dopotutto!!!

Sei stato in Sardegna e non hai detto nulla? Foffaro

Sperimao che non sia quella definitiva perchè è monovolumizzata....bleah!!!!!

Perché secondo voi la chiamerebbero "Bravo"?
Va bene che la Stilo può non aver avuto un gran successo, ma allora perché non "Tipo" o "Ritmo", ben più vendute della Bravo credo...

Io userei un nome nuovo e basta.......sicuramente non userei Bravo visto che non è che sia stata una delle macchine più di successo della fiat

perché l'ha dichiarato la dirigenza Fiat (De Meo in persona mi pare)


quando ce l'avrò ben volentieri


appena esce la Bravo mi comprerò...la Stilo

OK, mi sono spiegato male...
Volevo dire "Secondo voi, per quale motivo hanno scelto il nome Bravo e non ad esempio Tipo etc etc..."

mi pare che bravo sia solo il nome di progetto

xchè Bravo è stata tutto sommato un buon successo... o forse han esaurito la fantasia per i nomi!

Risposta di De Meo (da 4R)

"La Bravo, secondo le nostre indagini, registra un'ottima soddisfazione degli utenti e aveva un'immagine buona. Il nome Tipo, vettura pratica e funzionale, secondo noi non si addiceva a un concetto più sportivo ed emozionale quale quello della nuova Bravo.

Credo che Bravo/a abbiano avuto un buon successo di vendite (e sono abbastanza longeve direi.Ce ne sono un sacco in giro).
A parte il premio auto dell'anno,sommando le vendite delle due si arrivava a cifre importanti...
Considerato che la Bravo era solo tre porte,si può parlare di successo secondo me...

emozionale? il disegno tira fuori fra le cose più brutte che si può esprimere a livello emozionale...

Ah, ecco, thanx
In effetti concordo. Anche perché la Tipo non mi è mai piaciuta

No, in fondo non esprime niente, in perfetto stile coreano. Superfici morbide senza nessuna linea di forza, volumi standard, dettagli standard, fari standard, fiancata standard. La coda sembra avere una composizione più interessante col lunotto a sviluppo più verticale e i fari contrapposti rettangolari in proiezione, ma è un pò poco rispetto all'anonimato del resto.