peccato! Ma così, "a pelle", com'è? Ti è piaciuta? Non ti e piaciuta?

aspetto di vederla definitiva...più che EnormePunto mi ha fatto più impressione di Fiat Lacetti... cmq davanti sembra abbastanza aggressiva...mi son piaciute le proporzioni, finalmente una media sviluppata in lunghezza più che in altezza... ho paura che però arriverà a 4 metri e mezzo 

4,3 circa 

 

Ahhhh, così è comprensibile; 30 cm di GP sono plausibili

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Che vuol dire??? Ti riferisci alla lunghezza della FIAT LACETTI?

no proprio alla forma...muso basso e lungo e abitacolo spostato indietro... cmq la Lacetti IMHO ha una bella linea...peccato solo per il design del posteriore, che sulla Bravo dovrebbe essere molto molto meglio per fortuna

Circa 4.300 mm per Bravo (passo 2.600)
Circa 4.350 mm per 149 (passo 2.600)
Circa 4.500 mm per Delta (passo 2.700)

Boia faus...tra un pò per comprare una media ci vorrà un box doppio...

Beh, per esempio, praticamente (tenendo presente le dimensioni) la 149 sostituisce la 156 (Sportwagon), la GT Junior (che avrà le dimensioni di una 145) sostuirà la 147, la 159 ha sostituito in pratica la 166 e così via.

Insomma, si sta alzando tutto sopra di un gradino (anche la GPunto è in pratica una Old Stilo ,così come la Polo sarà una Golf III etc etc) ... l'importante è che rimpiazzino pure sotto, altrimenti è un casino. 

Nel caso particolare, han sfondato il muro dei 4 metri con la GPunto, mi pare giusto offrire effettivamente più spazio con la New Bravo rispetto alla GP.

Son grandi? E' vero, ma oramai tutte le C di nuova uscita son molto improtanti, per discostarsi dalla Seg. B (Focus 4,35 - Leon 4,32 - A3 SB 4,29 - Mazda 3 4,42 etc etc).

Si, ma il problema solito è che ti danno auto di segmento superiore solo nelle dimensioni (e prezzi).

Ma il baule rimane quello del segmento inferiore. Idem le motorizzazioni

Se ad esempio la Delta me la facessero con 400 litri di baule e un 2,4 diesel com'era la Lybra non obietterei....ma visto che non sarà così mi girano un pochetto*


*e non perchè si tratta di Fiat, per inciso. Parlo di Bravo/Delta perchè è il 3D su Bravo....

non son d'accordo; per esempio (anche io faccio l'esempio fiat perchè lo conosco) la Bravo era lunga circa 4 metri (3,99 o 4,03 non ricordo ma 4 cm poco importano) la GPunto è lunga 4,03; bene, la Bravo aveva 270litri di bagagliaio, la GPunto 275 

Diciamo poi che, sulle segmento C, il discorso è diverso; i bagagliai non son aumentati di molto rispetto alla generazione precendete (lunghezza 4,15/4,20, contro le attuali 4,3/4,35) perchè si è privilegiato lo spazio per i passeggeri posteriori (per esempio, sulla Golf IV io dietro ci stò parecchio tirato, sulla Focus no). 

PS per Delta: il bagagliaio sfiorerà i 450 litri (minimo di progetto 420); forse non avrà il 2.4, ma su Lybra arrivava solo a 150cv, mentre il 2.0MJ che sicuramente monterà, avrà 180cv 

Concordo, non so che casso è passato a Giugiario quando ha disegnato quel paraurti e quel posteriore sproporzionato (non parli di design ma solo di proporzioni)...se non fosse per quello sarebbe perfetta.

Speriamo che la Bravo si sia ispirata per le linee alla Lacetti, migliorandole naturalkmente.

Ok, nel caso specifico il baule è uguale, però rimane sempre il minus dell'offerta motoristica da B invece che da C, come chiederebbe il peso. Ad esempio il 1.6 sarebbe la morte sua (si, ok, arriverà il 1.4 Tbo, ma nel frattempo si tappava il buco). Anzi, togliamo il sarebbe. Su una B attuale il 1.6 è d'obbligo per avere sprint e ripresa brillanti...



Ma anche su Golf V dietro si stà benone, molto meglio che su 4. Eppure è 15cm in meno di focus......



Preferireri sempre un 5 cilindri per via della coppia più spalmata..