Anche io ricordo dell'entusiasmo che c''era all'uscita della Stilo...Anche 4r si lasciò andare in lodì eccezionali prima del debutto...
Poi,toccando con mano,ci si rese conto che l'auto non soddisfava,
forse non soddisfava rispetto alla concorrenza o rispetto alle aspettative.Fattostà che a parte i MJ e il 1.4 non c'è mai stato un nuovo motore interessante (e quelli che c'erano non dicevano nulla...).Se ne sono usciti con 5 porte e SW che alla maggior parte del pucclico non piace (quindi saranno meno quelli a cui piace,quindi meno probabilità che la considerino per l'acquisto).Le finiture,che furono sbandierate come un passo avanti,in realtà non erano così interessanti.

Beh le finiture erano un passo in avanti certamente rispetto al passato, il problema è che le altre case nel frattempo avevano fatto enormi passi in avanti e quindi Stilo rimaneva sempre indietro...

In effetti hai ragione, non le avevo confrontate bene...
L'anteriore  mi lascia un po' perplesso, aspetto di vedere le foto definitive e poi dal vivo....

se è così non mi piace proprio, ha il muso da tapiro e non c'è armonia fra corpo centrale e corpo anteriore...sembra che abbiano saldato due parti di macchine diverse.

Ma la cosa essenziale è che piaccia a molti! speriamo!

Ti correggo; l'errore della Stilo fu la previsione di vendita, stimata in 360.000 unità all'anno; ricordo che il primo anno Stilo immatricolava dalle 8.000 alle 10.000 unità al mese, tante ma non sufficienti a saturare la linea; per cui Fiat cominciò ad immetere sul mercato km0 e supersconti che, al posto di aumentare le vendite, di fatto, sortirono l'effetto opposot, creando una spirale che implose su se stessa.

Non per niente per new Bravo le previsioni di vendita sono mooolto inferiori, si attestano sulle 80/100.000 unità annue, tante, ma una quota raggiungibile.

L'errore della stilo fu che la 5p era un vero cesso e la SW non era tanto meglio...

Domenico, se ricordi bene, sul forum di 4R tantissimi di noi lanciarono un grido di dolore presagendo il disastro di stilo...

anche a me sembra troppo filante e poco incisiva. vedremo...

mah...a me alla presentazione la Stilo piacque parecchio specie internamente... vabbè che ne ho comprata una (e la ricomprerei senza pensarci 2 volte se potessi), quindi sono di parte...

Infatti che ho detto io? Si aspettavano un boom sul mercato ed hanno fatto previsioni di vendita molto alte e impossibili da realizzare come poi è stato...

basta che facciano un'auto decente e la gente compra fiat .
Gpunto , la gente fa a pugli per averla
Panda Idem Come sopra
Croma : nonostante sia odiata dai pistoniani vende , e pure bene .
16 : ancora un po e conviene ordinarne uno e rivendere il contratto .

mi sa che solo la Idea attualmente non pice allo zoccolo duro fiat .

difatti stan cercando di cambiarne il posizionamento commerciale in attesa del restailing... da auto mini monovolume per famiglie non ricche a seconda macchina per la moglie "dinamica".... infatti, al contrario di y, musa vende benissimo tra gli uomini e ha rubato tanti clienti a idea... invece, per le donne, y e idea si rivolgono a 2 pubblici diversi

Pardon, avevo capito che l'insuccesso era dovuto principalmente ad altre cause.

Inoltre, qualcun osi ricorda poco, ma la presnetazione, fatta a Barcellona invitando sia giornalisti che TUTTI I CONCESSIONARI, fu in pompa magna, proprio perchè pensavan odi fare un botto assurdo.

Idea che è ancora basata sulle vecchie piattaforme Fiat (quella di Punto II).Può essere questa la causa dell'insuccesso?Oppure l'effetto Musa è stato determinante?

(che poi,sommando Musa e Idea vengon fuori cifre circa doppie rispetto alla Meriva,la più venduta...)

secondo me è stato sbagliato il posizionamento sul mercato e lo stile.. non dimentichiamoci che idea fa parte di un trio Panda-Idea-Stilo della stessa linea stilistica di alterne fortune.... musa è indubbiamente più bella