Hop!

Ecco l'auto per il Mauring (ma anche per il Giàg, vista la trasmissione... )

http://www.autoscout24.it/ita/detail.asp?ts=5941048&id=62598114

ti finirà la pacchia ti sapevo comprensivo

Quei casi si iper-svalutazione non sono diffusissimi. E comunque rigaurdano quelle case sovrastimate appunto.
Generalmente le case col prezzo "giusto" hanno avuto una flessione di 10.000 ? circa, non di 30-40.000 come hai detto tu. Son casi rari quelli.
Poi ci sono quelli che si son trovati a cavallo dell'inizio della crisi avendo già comprato in preliminare e dovendo vendere la loro. E lì son iniziati i problemini...

Bella, bellissima, ma un po' fuori budget.

Per lo meno dovrei vendere bene anche la Kadett, con un bel colpo di deretano. 

Infatti, anche a me e' venuto da pensare a quelli.

Si sono presi una fregatura niente male. Adesso, se vogliono vendere devono abbassare di parecchio la richiesta, e quindi i conti potrebbero non tornare piu'...... ahiahiahiahiahiahiahi 

E al contrario qualcuno potrebbe assestare un bel colpo, comprando appunto da quelli costretti a vendere per impegni presi.
Insomma, e' un po' un casino e non capisco quando si potra' ristabilizzare la cosa.

A) il prezzo penso sia trattabile... non è - come dire? - che si vendano come il pane.

B) l'auto pare abbia un bel po' di lavori fatti, con fatture. Io comunque un colpetto di telefono lo farei.

C) di 928 qui in Veneto ce ne son parecchie, anche non-S4.

Il fatto e' che la regola dice che piuttosto che comprare un'auto storica da 12.000 ?, e' meglio comprarne 4 da 3000.

E' difficile prendere 4 fregature su 4 macchine diverse da pochi soldi, mentre e' abbastanza probabile prenderla su una piu' costosa. 

questa mi piace!

mauriinnnng pigliati un foristrada serio!!! qua a milano c'è un tizio che ha un pò di uaz.... con l'aria che tira per le vecchiette è facile fare qualche affare ...  con quella vai sul sicuro è già tanto se c'è il tachimetro quindi c'è poco che si possa rompere in compenso sarebbe un divertimento per il pupo

Sto guardando anche quelli, non ti preoccupare. 

Ho gia' trovato un Terrano da battaglia 5 posti 2.4 a benzina dell'88 per 1500 euro 

a mau! limita un po' gli sforzi! concentra le energie! mica ti puoi interessare all'intero parco circolante mondiale (con piu' di 15 anni, e' ovvio)!

dalla kadett tascabile al jeep 4000 passando per la manta ...

Ma e' proprio quello il bello.

Io nelle ricerche degli annunci metto solo

Anno: da 1960 a 1988
prezzo : da 0 a 7000 euro

e appaiono un sacco di cose che non ti aspetti, tipo la Manta. 

Mai mettere limiti alla fantasia ! 

Vorrei dire la mia sul discorso nuovo/usato/soldi spesi per un'auto.


Io sono stato un convinto sostenitore dell'usato "alla Mauring", un po' di anni sulle spalle, auto grossa, una verifica di stato d'uso seria (ritengo di saper comprare molto bene) = grosse soddisfazioni.

La mia esperienza e' stata pero' luci ed ombre....ti puo' andare male e con certe marche (leggasi in particolar modo Tedesche...sempre per esperienza diretta) sono gran dolori per i costi...per quanto puoi essere bravo ed accorto e' una questione di culo.......

Come auto da strapazzo prima ancora della patente presi un 124 Sport Coupe' 1600 seconda serie (quella con i 2 carburatori) messa su benissimo di un bel blu a prezzo molto basso......all'epoca la media del neo patentato era la Uno Sting o 45 o al limite la Golf 1300.....il 124 non valeva una lira ai tempi....eppure le botte da orbi che prendevano su strada le suddette auto da me non erano normali, il piacere di guida, la bellezza della linea....la favolosa plancia...il sound del motore....tanto per dare un saggio dell'idiozia delle mode...allora eri barbone se giravi con la 124 coupe' e figo con la Golf 1300...oggi quella Golf non e' manco da Albanese disoccupato mentre il 124 coupe' e' una "sciccosa" auto d'epoca (la Golf 1300 non lo sara' mai).....le macchine son rimaste le stesse, la mentalita' cambia....

Poco dopo presi un'Audi 200 usata.....con gli stessi soldi manco ti veniva una Uno Turbo o una Renault 5 GT Turbo o una Golf GTI reginette dell'epoca tra i ragazzi che i dindini li avevano e volevano un'auto nuova....al limite c'era chi arrivava anche alla serie 3 e l'Audi 80 era il top...ora chi pensa che sol perche' la Golf GTI o l'Audi 80 erano piu' nuove di 4-5 anni rispetto alla 200, ammortizzatori nuovi, interni nuovi, bla bla bla tenta pateticamente di giustificare le mode (non c'e' niente di male ad ammettere che si vuole sempre avere l'auto al passo con i tempi....pero' non c'e' bisogno di sparare panzane)...io viaggiavo circondato da pelle dappertutto a 230 orari in gran  silenzio e comfort mentre il Golfettaro se non stava attento usciva fuori strada con lo spostamento d'aria quando passavo io....

Pero' e' vero che ogni cazzatella che andava male sulla "super Audi" (all'epoca lo era) erano dolori.....ho pagato oltre un milione di "messa a punto" una volta da un'officina autorizzata....non ho mai avuto danni meccanicamente grossi, ma i costi delle "cosette" erano osceni....se mi fosse partito il cambio il capo officina mi disse tranquillamente che erano quasi 20 milioni (lo stavano cambiando ad un'altra 200 in officina)

Morale della favola......su una Gran Cherokee di 10 anni fa si viaggia molto di piu' alla STRAGRANDE che in una Grande Punto o una Focus...sono su 2 pianeti (sarebbe meglio dire universi) diversi....c'e' poco da fare..non ci sono paragoni....per favore .non parliamo di ammortizzatori sfondati, interni distrutti etc.....parliamo di auto ben tenute che abbiano fatto 10 anni con grazia......poi magari la Punto o la Focus hanno il lettore MP3 o i fari allo xeno a fanno meno 'barbone"..ma i fatti sono questi......

pero'.........se alla Jeep le parte il bel V8 (e puo' capitare..non si tratta di bravura del pilota..puoi limitare la probabilita' trattando bene il mezzo..ma se sei di sfiga non ci sono storie) sono cazzi molto amari....il miglior esaustivo stato d'uso ti protegge da cose evidenti ma non puoi prevenire tutto....in quei casi ti puoi aiutare con gli sfasciacarrozze, ma devi perdere tempo e per molti il tempo e' letteralmente denaro.....e comunque l'inconveniente anche da poco costo da fastidio (e a me da fastidio MOLTISSIMO avere a che fare con le officine, poi non parliamo del rimanere a piedi che lo detesto con tutta l'anima)

Io dopo l'esperienza Audi quando ho comprato l'usato, in generale, ho preso auto con una buona diffusione e mi sono informato sul costo dei ricambi generale per un "paniere" di componenti...dalla cazzata alla cosa seria.....

In conclusione.....per l'auto, che a me comunque piace molto, la mia filosofia e' di spendere una cifra con cui sono molto ma molto comodo (inclusa la manutenzione)....non deve pesare piu' di tanto nel mio budget perche' ci sono tante altre cose che mi piace fare..Sciare, volare, viaggiare spesso, etc......

Tra una 350Z ed una Cayman 3.4, la differenza preferisco spenderla per un gran bel viaggio con mia moglie, andare a sciare piu' spesso e mi faccio un bel po' di ore di volo piuttosto che per 4 listelli di alluminio o di carbonio in piu' ed un marchio blasonato......e anche se volessi spendere quelle cifre per un'auto andrei di Corvette (rapporto qualita'/prezzo, con la stessa cifra mi viene "piu' macchina") IMHO.....

Ormai mi oriento al nuovo (come sapete Giapponese per via dell'imbattibile rapporto qualita'/prezzo  ) che abbia gia' qualche anno di produzione cosi' i "difetti di gioventu'" sono stati eliminati, lo tengo un bel po' di anni, lo vendo privatamente e compro un'altra auto nuova....


Ovvio che queste considerazioni saltano se si guadagnano cifre molto ma molto considerevoli per la quale la differenza di prezzo tra la suddetta 350Z e Cayman, che io trovo ingiustificabile, rappresenta un'inezia trascurabile....tanto per fare un'esempio, per un'investment banker della City prendere una 430 o una Z06 non va ad impattare comunque il suo stile di vita....