Scusa ma con sconti cosi' consistenti nell'assicurazione non ti pongono delle limitazioni?? Non mi pare le compagnie siano enti di beneficenza....non e' che c'e' un inghippo sotto???

in teoria un'auto storica la usi si e no una volta al mese, riservandole un'attenzione che non hai mai dato ad alcuna donna... da qui il fatto che vi siano delle agevolazioni.
da qui il fatto che imho le agevolazioni per le storiche dovrebbero essere date solo alle auto con piu' di 30 anni, e non a tutte le carrette che abbian compiuto i 20!

Il punto è che la certificazione dovrebbe essere rilasciata solo alle ventenni (o 25-enni, per il limite se ne può parlare) in buono stato e non alle carrette.
Se è certificata, gode delle esenzioni, altrimenti ciccia. Sennò, lo stesso discorso potrebbe essere fatto per le carrette di 30 anni...

Si ma in "soldoni" allo stato attuale puoi circolare tutti i giorni con quella assicurazione?? Ritengo di si perche' mia sorella in Italia ha un "cinquino" in perfetto stato registrato ASI e la usa regolarmente.....confermate???

Sì, certo, a meno delle restrizioni che coinvolgono le non catalizzate.
In teoria puoi circolare sempre, nella pratica sono pochissimi quelli che circolano abitualmente con auto molto vecchie...

Avreste ragione voi sul fatto che le agevolazioni dovrebbero essere piu' ristrette...ma considerando la porcata, boiata immonda che impongono alle auto anziane di pagare piu' bollo e mortificarle nella circolazione forse questa immatricolazione ASI di mancia larga e' un modo dello Stato di "scaricarsi" dal senso di colpa.....chiudono un'occhio..

Mah, in realtà l'esenzione c'è da un sacco di tempo, ben prima dell'aumento del bollo e dei blocchi alla circolazione.
Credo si tratti semplicemente di una agevolazione per non mandare al macero tante auto potenzialmente interessanti di proprietà di gente che altrimenti farebbe fatica a mantenerle.
È un aiuto ai collezionisti, insomma.

L'assicurazione che ho io non ha alcuna limitazione, a parte il fatto che devono essere indicati al massimo 4 guidatori.

Prima auto 125 euro, altre auto o moto aggiuntive 25 euro all'una. 

C'e' poi da dire che qui in Veneto le restrizioni in materia di traffico non si applicano ai veicoli storici per cui nei giorni di blocco col Kadett del '64 posso andare dappertutto (mentre auto pseudo-nuove restano in garage  ).

quindi se la presti ad un amico l'assicurazione non copre?

Copre, ma con un franchigione pauroso (non mi ricordo, mi pare 3000 euro o piu').

Azz..allora mi ricompro la CX GTI Turbo 2 o una 124 Sport Coupe' e la metto ml garage di mia madre......il problema e' trovarla in Italia una GTI Turbo 2......o anche un 124 Sport Coupe' 1600 II serie.....

tiè, l'avevo detto!

Ne ho appena trovato uno qui a Venezia:

124 coupé Sport 1600, 1971, grigio metallizzato, 3.000 euro
conservata, targhe originali, cerchi Cromodora, omologata Asi

Fra un po' telefono. 

Azz....foto?

Non dimenticarti a chiedere se ha i 2 carburatori originali da 40 con il "padellone"....moltissimi idioti li eliminavano e montavano il "solito" singolo carburatore doppio corpo Weber da 34....che mortificava la vettura non poco...e ne stravolgeva il bellissimo sound...e' importante non dimenticartelo!!!!

Se non ha il padellone, credo valga significativamente meno....

Mauring, ma quanti contatti fai al giorno per vedere "nuove" mascin?

Mi prenderei anch'io una bella storica, magari non per usarla proprio tutti i giorni ma comunque con una certa regolarita' (come la MauriKadett), ma mi sa che in poco tempo le faranno circolare solo con permessi speciali (raduni, ecc), come gia' mi pare accada in certe zone d'italia...