Avrei intenzione di proporre ad un mio caro amico, nonchè vicino di casa l'acquisto di un auto storica in comune.
Che mezzi mi consigliate di cercare? E dove?
Naturalmente che paghi assicurazione e bollo ridotto.
Prezzo non elevato (sotto i 5.000 di sicuro. Meno è meglio è), estetica sportiveggiante, presunta affidabilità e potenziale crescita di valutazione in futuro.
Il marchio non avrebbe importanza.

io prenderei la 205 GTI suggerita da @re&%$&$& allora......costi di gestione più bassi, dimensioni compatte, meccanica più semplice ed affidabile, ecc ecc

Su questo non c'e' dubbio, ma vorrei farti solo un piccolo esempio che ti da' l'idea di cosa puo' voler dire "giro in auto storica".

Oggi sono venuto con la Kadett (la Jeep l'ho venduta e la 33 ha la revisione scaduta).

Benissimo, e allora ?

Sto guardando il cielo di continuo per vedere se piove, sai dirmi perche' ?

Per non rovinarla, dirai tu. ERRORE.
Perche' ha ancora i cavi candele originali, e probabilmente in caso di umidita' puo' faticare ad andare in moto, e se comincia a piovere e' quindi meglio che vada a casa.

Se facesse fatica ad andare in moto ho portato una serie di cavi della Ritmo che avevo in garage per trarmi d'impaccio, ma potrei scaricare la batteria nei tentativi.
E allora ? Si potrebbe dire. "Basta fare il ponte con un'altra autovettura di qualche collega". ERRORE 2
La batteria e' a 6 Volt, impossibile fare il ponte.

Dovrei quindi farmi spingere, ma badando a non farmi danneggiare la carrozzeria dagli "spingitori" e badando a non dare strattoni alla trasmissione.

Insomma, non e' una bella vita nemmeno per chi sa, figuriamoci per chi non sa.

Ovviamente per auto piu' recenti la cosa e' piu' semplice, pero' occorre sempre stare all'erta.

è veramente una goduria pazzesca vivere così.
come vi invidio a voi cultori delle storiche...

Ma una bella Mini fine anni 80 (con freni a disco,servofrreno,ec.c..)?
1000 cc,non consuma una fava e ti diverti...

Anche se la trovi dei primi anni 90,comunque non pagheresti molto di bollo..

L'alfasud sprint postata dal Mauring è perfetta.

Ne han vendute poche all'epoca (causa prezzo), ne sono rimaste pochissime oggi (causa ruggine). Linea ancora attuale, prestazioni e handling da primato. Motore a prova di bomba e ricambi di meccanica reperibili senza problemi (essendo molti pezzi in comune con le successive 33).

I ricambi di meccanica si, ma ho sentito dire che per quelli di carrozzeria stiamo a zero. 

I ricambi di meccanica si, ma ho sentito dire che per quelli di carrozzeria stiamo a zero. 

Anche chi si laurea passa le sere a studiare invece che andare in discoteca, ma non e' tutto tempo sprecato....

I saggi dicono di diffidare delle strade facili: quando una via e' difficoltosa, quella e' la via giusta. 

I ricambi di meccanica si, ma ho sentito dire che per quelli di carrozzeria stiamo a zero. 

ma la Fiat X1/9 che ti ho segnalato prima non ti sfizia?

a me piace un casino

JC, se questo tuo amico ha l'email passamela pure se vuoi, cosi appena decido che fare ed avverto l'amico lo contatto

Su questo non c'e' dubbio, ma vorrei farti solo un piccolo esempio che ti da' l'idea di cosa puo' voler dire "giro in auto storica".

Oggi sono venuto con la Kadett (la Jeep l'ho venduta e la 33 ha la revisione scaduta).

Benissimo, e allora ?

Sto guardando il cielo di continuo per vedere se piove, sai dirmi perche' ?

Per non rovinarla, dirai tu. ERRORE.
Perche' ha ancora i cavi candele originali, e probabilmente in caso di umidita' puo' faticare ad andare in moto, e se comincia a piovere e' quindi meglio che vada a casa.

Se facesse fatica ad andare in moto ho portato una serie di cavi della Ritmo che avevo in garage per trarmi d'impaccio, ma potrei scaricare la batteria nei tentativi.
E allora ? Si potrebbe dire. "Basta fare il ponte con un'altra autovettura di qualche collega". ERRORE 2
La batteria e' a 6 Volt, impossibile fare il ponte.

Dovrei quindi farmi spingere, ma badando a non farmi danneggiare la carrozzeria dagli "spingitori" e badando a non dare strattoni alla trasmissione.

Insomma, non e' una bella vita nemmeno per chi sa, figuriamoci per chi non sa.

Ovviamente per auto piu' recenti la cosa e' piu' semplice, pero' occorre sempre stare all'erta.

e poi paragonare una laurea con il "saper mettere in moto un'auto con batteria a 6 volt quando i cavi son bagnati"... diciamo che il paragone non lo vedo proprio.

Non lo vedi perche' sei miope 

Era per dire che tutto e' cultura, conoscenza. E la conoscenza, la cultura, costano inevitabilmente sacrificio.

Bello girare con l'auto nuova col cambio automatico senza problemi, ma ti perdi una fetta di conoscenza riguardo ad altri tipi di autovetture, molto diverse, ma che magari hanno fatto la storia dell'auto.

Portare l'auto dal meccanico e' comodo, ma ti rende ignorante in materia rispetto a chi se l'aggiusta da se'.