consuma comunque meno un treno che va a 500 km/h rispetto ad un aereo.

mai visto un aereo con attaccata una linea ad alta tensione.

mi chiedo come facciano a volare, quale sarà mai il miracolo che fornisce agli aerei l'energia per muoversi?

Tra poco comincieranno a sciogliersi per l'attrito se continuano così.....come quando si rientra nell'atmosfera

peccato che i treni reali viaggino a circa la metà di questa velocità... cmq massimo rispetto per la loro rete ferroviaria AV...

pensa che figata il filo-aereo 

e che palle riavvolgere la prolunga 

la fai a riavvolgimento automatico...miiiii, anche tè
 

c'è anche da dire che la francia si presta meglio, dal punto di vista morfologico, dell'italia a questo genere di linee. l'italia ha montagne ovunque, e dove c'è un minimo di pianura ha una densità abitativa mostruosa. il tgv passa in mezzo al nulla...

e la cosa bella e che noi ci esaltiamo per quei cazzo di no tav

Cavrei legato i valsusini sulle rotaie....

bè...da noi andranno ad 1/5 quando va di lusso

veramente i nostri treni sull'AV viaggiano a 300km/h (il record italiano di velocità è 360km/h, fatto però con un treno REALE uguale identico a quelli che circolano ogni giorno)... il problema è che per ora le linee AV sono una fuffa xchè non essendo complete i treni per fare i tragitti TO-MI e RM-NA devono sorbirsi 30-50km di linea normale nella quale perdono molto più tempo di quanto non ne guadagnino nel tratto AV... infatti da Torino a Novara (che sono 90 dei 130Km circa della linea) gli ETR500 ci impiegano lo stesso tempo che a fare NO-MI 

bè parlavo della gran parte dei treni...quanti tratti in Italia hann l'AV?
Anche i semplici eurostar, impiegano spesso un'oretta/due in più del teorico per via di rallentamenti, incroci con altre linee che abbassano la velocità media...non so poi se in francia quella è la punta di diamante ma x gli altri tratti son messi peggio di noi, ma dubito

Secondo me sto missile terra-terra è più insicuro di un aereo...

non credo, i tgv hanno portato milioni di passeggeri senza mai avere incidenti.

quello che invece mi lascia perplesso è il fatto che per salire su un aereo (che porta mediamente un centinaio di persone sule rotte europee) devi sottoporti a perquisizioni umiliani, mentre su un treno che va a 300 km/h puoi portarti un baule con un quintale di tritolo e nessuno ti dice niente. e su un treno viaggiano 500-1000 persone...