sì, visto che la uso poco o niente (giusto per dire: ieri ho tirato fuori il CLK ed aveva la batteria scarica...), tanto vale cercare qualcosa di "difficile". Avevo pensato anche ad una vecchia turbo, giusto per aumentare la posta in gioco...

ecco.....o anche una favolosa 993 turbo........la mejo di tutte.....però ha dei prezzi abbastanza folli oggigiorno

Preferisco una storica, vuoi perché più carica di fascino, vuoi perché priva di elettronica e altre cazzabubbole (le 911 pre-964 dovrebbero essere tutte senza servosterzo!), vuoi anche perché abbatto drasticamente i costi fissi. Certo, la 993 biturbo è fotonica, ma giustamente, come dici tu, i prezzi superano il comune senso del ridicolo.

per forza, finchè rimane sulle pagine del forum come accade da 1 anno a questa parte...

pane e simpatia a manetta oggi, neh?

Targa?


Non ti sembra di esagerare un pò?

Sì, e in seconda battuta la coupé. La Targa mi permetterebbe di girare "a cielo aperto" senza eccessivi compromessi riguardo la rigidità torsionale.

A me non piacciono, sono d'accordo sull'essere il compromesso migliore in tal senso, però preferirei mille volte la coupè

Tanto è un cassone con motore posteriore che smusa: cosa te ne frega della rigidità?

 

sei peggio di walter e tappo con sta cacchio di macchina da comprare 

In linea di massima ti do ragione, ma certo il tipo d'auto mica mi aiuta...

Cassone sarà quel ferro da stiro che guidi tu

il problema è che da quando hai iniziato a dire che dovevi comprare un'auto hai cambiato TUTTI i generi d'auto e TUTTE le marche dalla A alla S 

Esatto! Hai presente quegli aggeggi che si usavano una volta per tenere ferme le porte?

Non so però se avesse l'A/C opzionale