Sono tutti interventi previsti nel normale ciclo di tagliandi, i carburatori ogni tanto vanno controllati, il gioco valvole attorno ai 30k è normale routine (per la mia è previsto un controllo a 24k, per esempio), il mono va almeno rigenerato (ma tanto vale cambiarlo con qualcosa di meglio), i paraoli della forcella possono partire anche a 5000km se chi ha usato la moto non ha avuto cura delle canne (basta che gli si appiccichi un insetto, che va su e giù, e rimane li per mesi, il paraolio è da buttare). E comunque, una revisione della forcella sarebbe da fare dopo qualche anno.
1500 euro più un bel tagliandone che comprenda tutte queste cose, rimani comunque attorno ai 2200-2300 al massimo, e hai una moto rimessa a nuovo...
Se pigli la moto da 3000 euro, un minimo di tagliando devi farlo pure a lei, ci ballano sempre circa 1000 euro che su 3000 non sono pochi. Fermo restando che di lì a poco quegli interventi sono da fare, anche su di lei.
Certo, è una moto più nuova, potendo sarebbe la scelta migliore, ma se uno ha i soldi contati non mi sembra così strano pensare a quella da 1500...

La mia il mecca per cambiare olio e candele non lo vedra' mai, eheheh.
Pero' sto pensando seriamente invece di andar giu e prender un fzr da 600 euro e tirargli il collo qualche mese poi per il periodo di punta in agosto la vendo.
Non gli faccio nessun lavoro la uso cosi come e'.

Considero 600 euro, 75 euro tra svizzera e italia in autostrada, piu non so 250 euro di passaggio non arrivo a 1000 in pratica.

Domani mattina vado a vedere staß moto:

http://www.motoscout24.autoscout24.de/Public/Detail.aspx?id=biozdziowg

Che ve ne pare?

Moto di vecchia concezione IMHO, era valida ai suoi tempi ma oggi...
Io ne guidai una anni fa, proprio di quella serie lì, la trovai molto "dura"... ma ovviamente dipende anche molto dalle gomme e dallo stato delle sospensioni.

Torno ora dal vederla, e non mi convince affatto, il motore e' partito ed e' rimasto per qualche minuto a 2 cilindri dopo se ripreso.
Ad accenderla a faticato, e poi non so il rumore non mi convinceva al minimo, faceva certi tra tata strani, tipo punterie consumate, non era forte non so da che dipendesse.

Le gomme era dure come pietre, il disco di davanti era file come una fettina di salame, lammo posteriore era scomparso in mezzo alla povere, la catena era coperta di vernice del tipo polvere fine.

Dietro e' orribile da vedere davanti non e' male, da dimenticare direi, cazzo pure piu di 250 km per andar a vederla e il tizio mi spara 900 euro e poteva scendere a 850, minchia una carena era pure sfondata, il cupolino a meta'.......

Dimentichiamoci.......

che mancava il cupolino si vede pure dalla foto,ma non gli hai chiesto le condizioni esterne prima di andarla a vedere?io prima di far 250 km gli rompo talmente tanto i maroni al telefono che se è una fregatura me lo dice lui.

comunque a quelle cifre è difficile trovare moto sane fatti una ragione che nessuno ti regala niente.

Giusto ma da voi in italia per quel prezzo si ottiene molto molto di piu' quello era un solo rottame.

Ci sono altri grossi siti di vendite moto usate?

Penso di andar giu a fine mese in lombardia per prenderne una, di sicuro un gixer.

Fatto sono in accordo con un gixxer 750 annata 1995, 52000 km mai incidentata, ciclistica in ordine, mai pista, 3 proprietari, motore rimesso in ordine, gomme 80%, dischi nuovi, frizione rivista, scarico sportivo omologato, me la da' per 800 euro.

Che mi dite a parte il kmaggio?
La moto in se come e'?

i km son proprio tanti,e anche i proprietari..certo se ha qualche problema,con 800 euro hai i pezzi di ricambio per un altra e ci hai perso poc,però..
io andrei sulle più recenti,minimo 97,per un fatto che anche se ti va male,ne trovi altre della stessa annata per sostituire i pezzi

è un catenaccio,è un progetto vecchissimo ormai ventennale!purtroppo per te,le moto nell'ultimo decennio hanno subito un incremento incredibile a livello tecnico(merito delle gare per le moto di serie)....il modello 97 era un missile a confronto,su un altro pianeta.per assurdo il 750 di adesso è migliorato pochissimo!

c'è da dire che per 800 euro va bene qualunque cosa,anche se io non sono mai per un acquisto a casaccio giusto per avere,preferisco aspettare la moto che cerco.

E' un catenaccio, ma penso che per me sia anche troppo gossa, la usero' quasi solo autostrada per andar a lavoro, 100 km giorno.

beh 100 km al giorno su una moto vecchia di 12 anni e con già 52.000 km non è che siano proprio consigliabili secondo me.........un conto se la usassi solo nel week end o ci facessi 200 km a settimana.....ma almeno 500 km a settimana sono un po' tanti per una vecchietta così....o no?

Direi proprio di sì.
A meno di non rimetterla a posto profondamente, ovvio. Più che altro perché non sai come è stata usata prima.

Cercati un bmw k100 nelle tue zone, non dovrebbe essere difficile da trovare. Con quella, a meno di sfortune varie, ci fai un sacco di km....

Si be' ma non tutti i giorni, qui' in germania il tempo e' oscillante, non si e' in condizioni di andar in moto cosi' frequentemente anche se estate.