A me va benissimo pagare 40? l'ora... ma deve sudare come un porco in quell'ora 

Se mi mette due ore per un cambio olio, filtri ed una lampadina mi girano i coglioni (si puo' dire ?  )

oscar non mi pare che qualcuno ti imponga il lavoro che devi o dovrai fare..
per cui lamentarsi perchè qualcuno ha la possibilità di guadagnare di più mi pare alquanto stupido..

Ma quanti giri deve fare il componente? Deve essere prodotto (deve guadagnare il produttore), stoccato, trasportato, smistato, venduto alla casa costruttrice, che a sua volta lo deve smistare, mandare al concessionario/magazzino fino al cliente finale....tutta una filiera che non lavora per la gloria.

Certo, se uno se lo facesse in casa

Cmq, non capisco come mai ci si incazzi per il costo di una vettura, che è comunque un oggetto complesso, e poi si comprino senza fiatare i capi di abbigliamento firmati, dove per una targhetta si fanno pafare 200 e pussa ? per un capo che ne costa pochi cents

si,ma son pronto a scommettere che hanno un ricarico di almeno il 200% in queste cose,tasse comprese.

Non concordo aumenta la sicurezza in quanto aumenta di tantissimo la percezione della freccia sia nella vista dal posteriore che dall'anteriore!!

Penso che a breve diventerà obbligatorio.

Ma quando mai? A parte che ormai vedere qualcuno usare la freccia è più raro del vedere una Enzo percorrere di traverso una rotonda, la freccia l'ho sempre trovata ben visibile... solo in certe situazioni, tipo mattina con sole molto forte, si vede meno... ma in quel caso il discorso vale anche, se non peggio viste le ridotte dimensioni, per gli specchietti.

Su questo concordo. Per il resto, il discorso è già stato sviscerato a sufficienza.

Peraltro nemmeno Dogui ha tutti i torti, le frecce sugli specchietti (IMHO meglio se in aggiunta a quelle in posizione classica, non in alternativa) sono effettivamente molto ben visibili. Soprattutto quando il deficiente ti si appiccica al culo con la freccia fuori perché vuol passare, ed è talmente vicino che la freccia a fianco dei fanali non riesci a vederla dagli specchietti
A parte questa antipatica circostanza, comunque, il fatto che siano meglio visibili rimane.

appunto su una macchina da 15000? completa montata uno specchietto costa 250.....  un pezzo che il produttore vende a 1? l'utente finale lo paga 15. visto le migliaia di pezzi che tratta un concessionario non ci si può raccontare balle i prezzi sono spropositati, oppure i magazinieri sono dei paperoni. il mio meccanico ha pagato una cifra spropositata un paraurti di una vecchia mercedes, ma era un ricambio per una macchina di 30 anni arrivato apposta dalla germania in 2 giorni  , lo specchio di una macchina normale è un articolo che viene trattato a lotti di molti pezzi non puoi dire che ci devi pagare tutto il processo con un singolo pezzo.
esempio classico  i pomodori che paghi 2 ? al chilo subiscono un ricarico molto minore però tutti si lamentano del prezzo della verdura, quando si tratta di riparare lo specchietto: solo 250 euro! però onesta la vw!
poi bon ripeto che per me gli specchi delle golf li possono pure vendere a peso d'oro, io ricambi originali non ne comprerei, altri si. pazienza ma non mi vengano a dire che sono economici.

quindi secopndo te oscar 160 euro per uno specchietto son troppi..

E dagli... sono 190 iva compresa, il resto se l'è preso il carrozziere per verniciarlo.
Nessuno ha detto che ci devi pagare tutti i costi fissi con un singolo pezzo, ma i costi variabili per la gestione di QUEL pezzo vanno assorbiti dal prezzo di QUEL pezzo, e come abbiamo visto di costi variabili ce ne sono parecchi.

Comunque, se tutti sono così ladri, fai presto: prendi le dimensioni col tuo bel righello, ti costruisci una calotta in legno di balsa, vai dal vetraio e ti fai sagomare lo specchio, compri la resistenza, il motorino elettrico, ti fai un supporto in qualche modo, due viti, un po' di colla, poi lo vernici a bomboletta e naturalmente lo sottoponi ad omologazione (eh, sì, pure quella è da fare e pure quella costa).
Prendi nota dei costi eh, che sono curioso.

bah è facile, qui a milano c'è un posto dove vendono ricambi non originali, il paraurti anteriore della golf 3 lo fa pagare 140 mi sembra mentre alla vw volevano sui 200 .... paraurti identico prodotto in italia tra l'altro (sono andato col pezzo per non farmi fregare). poi l'ho recuperato a 40? dal rottamaio ma certo con una macchina nuova è più difficile. più o meno stesso discorso per il parafango ma non posso dire se era ugule. non venite a dirmi che il ricambista muore di fame e ci rimette a vendere perchè non ci credo

ma tu sei appunto libero di prenderlo originale o non originale..non credo che se comprava una logan al posto di una golf lo specchietto veniva uguale..
vi rendete conto di quello che dite?è ovvio che a seconda della marca il costo cambia

Ma allora non ne hai proprio idea eh?
Riproviamo... il costruttore del pezzo "di concorrenza" non deve sostenere costi di progettazione, nessun costo di omologazione, ha una retre distributiva inferiore e spesso meno km per il trasporto. Il ricambista generico ha una struttura che fa capo solo a lui, non deve sostenere spese per la certificazione (VW fa diverse ispezioni durante l'anno, che rubano alla Concessionaria 2 o 3 giorni di lavoro ogni volta) e tratta parti per varie Marche, con ovvia distribuzione del ricarico.
Il produttore della copia si limita ad acquistare un pezzo originale, fa il calco per la realizzazione delle copie e ha già praticamente finito coi costi fissi.

Secondo questo ragionamento, un qualsiasi software da centinaia di euro è un furto perché con 50 centesimi posso comprarmi un CD vergine e farmi la copia identica.

Andrea scusami ma sei troppo paziente; a certe teste di c...o  coccio è impossibile far capire certi ragionamenti.  Hanno le loro idee; poche ma sbagliate e non li smuovi manco con una gru 

Ti ringrazio, diciamo che ci provo...
Anche se non serve a lui, magari serve ad altri che leggendo si fanno un'idea migliore di come vadano le cose