beh insomma basta un crik idraulico (è + comodo e mi fido di più ) da 30 ?, chiave x i bulloni ruote, chiave da 13 o 19 (..dipende da auto ad auto...) x mollare le pinze, e (almeno sulla mia) cacciavite  x mollare il disco dal mozzo...e dinamo se vuoi far le cose fatte bene 
no che serva na laurea o na officina ferrari x 2 dischi.... 

sono provvisori..quando monta i cerchi sa 22 della Asanti poi mette i 380 come dischi 

altrimenti poi con tutto il peso dei neon che ha intenzione di metter su, come fa a fermarsi?? 



ps.....l'auto di anto è truzza.
ieri sera ha aperto la porta e si è accesa una luce rossa all'interno della porta.
di solito le montano sugli aerei, perchè volano bassi. quindi potrebbe essere che l'auto di anto sia un aereo che vola basso. dato che però era ferma e neanche è proprio proprio un aereo, ne deduco che è una truzzata 

Cosa fai tu invece, per cambiare i dischi la metti sui mattoni?

eh, chi non ha tutto il corredo nello sgabuzzino.......

potrebbe usare il cric della macchina, mettere la ruota che smonta sotto la macchina di piatto per sicurezza e con una chiave + un cacciavite fare tutto.


non è che se non hai salopette da meccanico, tutte le chiavi del mondo marchiate beta, le scarpe antinfortunistica e altra roba non fai due freni...

Minchia che comari che siete, 2 pagine per 2 dischi 

X Mastiff: il kit è dischi + pastiglie


Per Gabber 


Per Emi: sotto l'appartamento ho 35 mq di garage, crick idraulico (piccolino) e cavalletti con portata 20 quintali. Problemi 0 

Per il resto il lavoro devo ancora decidere se farmelo o no... se Gab viene da me quando arrivano i fremi facile che mi faccio tutto, magari "andando a prestito" di una dinamometrica per chiudere bene tutto.

Li cambio perché erano alla frutta mica per il gusto di sputtanare 143 £ 

leggi la risposta sotto di emi.
ho lavorato (in periodo scolastico) sulle harleyD.
ho studiato meccanica (motori cambi freni ecc smontaggio e rimontaggio ecc)
ma nn vuol dire che a casa abbia tutto. si è la fortuna di avere 2 buche, e quindi vado meglio a far certi lavori, ma nn ho l'iper attrezzatura. le chiavi ti prendi quelle che t servono, in ferrramenta trovi tutto, e nn devi x forza prenderti tutta la serie beta, se poi usi solo la 13...
il crick l'ho preso ancora penso 3 anni fa alla sme, costo 30?, usato e malmenato, a casa come la sera sulle strade di montagna in mezzo alla neve, a montar al volo le gomme con i chiodi x far stronzate sulla neve. eppure è ancora li e funziona.

ora sulla mia ho tolto collettori turbina cam e punterie qui a casa..e ok è lavoro + lungo e impegnativo. ma x cambiar 2 freni....cioè quando hai tolto la ruota sei a metà strada...se condideri che una ruota ha 4 o 5 dadi, poi ce ne sono 2 che tengono la pinza, e 1 o 2 che tiene il disco...tolta la ruota sei davvero a metà strada 

anto..cua!!

x la dinamo o è la volta che la compro (ma dubito..160? van bene spesi li ma ora ci sono altre spese  ) o x farmela prestare nn ci sono problemi. in caso vieni su come ieri sera 
ok x i cavalletti, la portata va bene, basta che tu mangi leggiero e nn ti appoggi all'auto 

comunque potete bloccare anche a mano, basta un pò di sensibilità

SUCA

Comunque vieni giù tu Andrea, che devo venire su fino a Cison?!





 

ma se non hai un ponte e 10 anni di esperienza dici che si riesce instess? 

a bhè in quel caso lasci 300 euro a un meccanico.

Complimenti reciproci qui

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=32521.0

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