Al 77° Salone Internazionale di Ginevra parte un grande progetto: il rilancio di uno dei più prestigiosi marchi dell?automobilismo sportivo mondiale. Il suo simbolo è lo scorpione, il suo nome è Abarth.

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dal sito ufficiale fiat

Da sempre sinonimo di vetture grintose, di sfide, di passione e di grandi emozioni, Abarth torna con una nuova linea per far sognare tutti gli amanti dell?automobilismo sportivo. Sotto i riflettori della rassegna svizzera ?sfila? la prima interpretazione Abarth applicata alla Grande Punto, l?iniziativa che successivamente sarà estesa ad altri modelli.
Per la partenza di questa nuova avventura è stata scelta una cornice esclusiva come quella offerta dal Salone di Ginevra, un contesto raccolto, unico e di grande suggestione. Qui è stato realizzato uno stand di forte impatto visivo che, in linea con la filosofia del rilancio di Abarth, è stato pensato come uno spazio innovativo contraddistinto da un linguaggio fresco, contemporaneo, tecnologico ed estremamente ricercato in ogni dettaglio. Come dimostrano i nuovi elementi della comunicazione del marchio Abarth sono esposti in tutta la loro forte e originale personalità: la famosa e rinnovata striscia Abarth da gara è stata realizzata con piastrelle di led mentre il nuovo logo, lo scorpione e la scritta, sono tutti elementi tridimensionali, di grandi dimensioni e in alluminio satinato e lucido.
I valori e la tradizione di Abarth sono invece sottolineati in modo discreto e tecnologico: i materiali nobili e le finiture preziose quali alluminio, fibra di carbonio, smalti e laccature impreziosiscono l?area espositiva valorizzando le vere protagoniste dello stand: la Grande Punto Abarth S2000, vettura omologata per competizioni, tornata come assoluta vincitrice nelle gare, e la Grande Punto Abarth Preview, concept presentato in anteprima internazionale.
Sono queste le due anime del mondo Abarth: le competizioni e la produzione di serie.
Inoltre, il pubblico può conoscere a Ginevra un terzo ambito in cui opererà il Marchio: infatti, attraverso un configuratore multimediale, i visitatori possono ripercorrere il concetto di ?Kit Abarth? visualizzando la flessibilità e la grande varietà di combinazioni che il brand metterà a disposizione dei suoi clienti mediante le cassette di trasformazione. Alcune di queste scatole in legno massello, intarsiate con finiture in alluminio satinato, sono esposte dentro cubi di cristallo e contengono i componenti automobilistici storici delle cassette di trasformazione, meccanici ed estetici.
Infine, attraverso un?esclusiva tecnologia a led e schermi al plasma, le pareti dello stand propongono immagini e filmati storici alternandoli alla riproduzione della rinnovata striscia Abarth da gara: così è possibile apprezzare quel sottile legame tra passato e futuro, oltre all?energia e alla personalità, che un marchio come Abarth ha nel proprio carattere.








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Finalmente lo scorpione è tornato in piena forma! Ecco la nuova Grande Punto Abarth!

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Peso?

Ooh, bella. Azzeccati i codolini neri, che fanno contrasto e alleggeriscono rispetto a un monoblocco in tinta tutto bianco. Belli i cerchi. Non avrei brunito i fari posteriori, e forse una grafica apposita dei proiettori anteriori non è che ci stava male...

Bella!!!
Su 4R danno il 1.4T-jet da 150cv come motore per la GPunto con pacchetto-upgrade a 180cv come optional

Detta così non sarebbe affatto male...

tanto sarà sempre pesante...cavolo già al secondo post si è chiesto il peso 

Purtroppo è fattore determinante per una sportiva. E io spero davero che questa Puntozza lo sia 

ricordo che il 1.4 150cv fa fare lo 0-100 in 8.5 alla BRAVO....

cioè? è una trovata odierna o esistevano già ai tempi dell'abarth?

trovo brutto tutto il bordino nero in plastica, mi fa off-road più che sportivo

I codolini bianchi avrebbero solo fatto apparire l'auto più alta e più "ingombrante" di quanto non sia in realtà. Il nero snellisce non solo sugli esseri umani 

Dipende sempre dalla zona!!!

azz Ginevra sarà una bomba!!!

porca vacca!

Freni
? Pinza anteriore fissa M4x40 marchiata Brembo, a doppio pistoncino;
? Disco freno anteriore ø 305 mm x 28 mm, ventilato;
? Pinza posteriore, pistoncino ø 54 mm;
? Disco freno posteriore ø 264 mm x 11 mm.

Speriamo resti anche sul modello definitivo!