ma il passo è aumentato? di quanto?

 

Queste le misure della M3 E46 e della nuova coupè:

E46
lung. 4492
passo 2731

serie 3 coupè nuova
lung. 4580
passo 2760

non so se la versione finale della M3 nuova manterrà le stesse misure identiche del coupè, se così fosse il passo è aumentato di 29 mm mentre la lunghezza totale di 88 mm

l'ho chiesto perchè comparando le fotografie, la nuova sembra avere un passo molto più lungo della precedente.

L'aumento del passo sicuramente favorirà la stabilità ad alta velocità, ma non penalizzerà troppo l'agilità?

Ammazza non è già più a catalogo la M3 E46.....non c'è più nel configuratore e non so se c'è ancora in listino......

I freni compound sono gli stessi freni scarsi che aveva l'M3 E46, CSL-Z4 M; nella nuova la piccola differenza è che forse e ripeto forse la pinza è un po' più grande e magari è un 2 pompanti.......che tristezza
Per il resto le misure della nuova sono maggiori sicuramente della 335i di conseguenza non è più un coupè compatto come era la E46 ma è diventata un incrociatore autostradale di almeno 4.60 metri.......a quel punto con quello che costerà nuova ha più senso prendersi un'M6 di un anno
Foto guardate queste che rendono di più di come siano davvero le proporzioni








Per me che ho avuto la vecchia come te, questo è un deciso salto a livello estetico. In meglio dico. A livello di guida lo vedremo e credo che molto dipenderà dal peso. Se penso che rs4 avant è 1750 conoscendo bmw non credo avranno grossi mal di testa ad attestarsi sotto i 1600kg.
Almeno spero.

Io come molti qui comincio a risparmiare.... dato che ho paura che il vero salasso sarà il prezzo. Con la z4m coupe che supera 60000 euro di base, qui per me si parte da 73-75000 sicuri.

Il peso, se passa i 1600 la 335i davvero credi che questa possa stare sotto con un V8 4.0 nel cofano?
Credo proprio andrò sulla Z4 M a fine anno visto che per ora non ho figli

bmw ultimamente lavora bene con i omtori, anche riguardo il peso. Non dimentichiamo che il 335i ha anche 2 turbocompressori, non è detto che sia molto + leggera, ammesso che lo sia, e considerando anche assetto, tetto in carbonio e cofano in alluminio avrà sicuramente un baricentro ben + basso

Cofano in alluminio ce l'ha pure la normale, il tetto in carbonio leva 4/5 kg; se staranno sotto i 1600 saranno davvero molto bravi ma non ci credo.  Stiamo a vedere