Questo e' indubbio... e quindi ?

quando sali sulla enzo ti ritrovi seduto su un sedile da corsa, immerso in una scatola di carbonio. quando il motore si accende senti un urlo, che si amplifica ad una minima pressione dell'acceleratore, ma anche al minimo è sufficientemente forte da importi di alzare la voce per essere udito da chi è seduto al tuo fianco. l'assetto è quello di un tavolo di marmo, e le prestazioni non hanno bisogno di commenti.

se mi parli di fascino collezionistico posso essere d'accordo con te nell'apprezzare la f40, ma non dire che la enzo è ovattata, è un'auto da corsa targata.

tutti i bottoncini sul volante,le leve per il cambio sequenziale,il computer di bordo,con le comodità di un'auto normale come abs,airbag e clima da una parte...

tanti strumenti analogici e un'auto senza servofreno,senza servo sterzo,con vetri a manovella e un motore ingestibile dall'altra!!

non è tanto difficile ammettere che la enzo è senz'altro un'auto più dura,per veri piloti!!questo senza nulla togliere alla enzo che è grandiosa telaisticamente,aerodinamicamente e motoristicamente(anche se 110 cv/l non sono nulla di che).

e tralascio ogni commento tecnico ed estetico perchè non è un confronto prestazionale che si vuol fare,ma solo emozionale!

Guarda che ti stai sbagliando e di grosso Anto........su un vecchio numero di Evo fecero un confronto tra varie ferrari, tra le quali c'erano anche proprio la Enzo, l'F40 e altre.........beh tutti i redattori che la provarono la ritenevano, come fai tu, un oracolo, una bestia selvaggia che sarebbe stata impossibile da domare.........dopo averla provata per bene tutti però rimasero un po' straniti nel constatare che invece che le cose non stavano proprio così.......alcuni rimasero addirittura un po' delusi proprio perchè si aspettavano molta più furia selvaggia da quell'icona, la macchina andava forte, senza dubbio, ma alla fine una volta prese le misure, era molto più guidabile e controllabile di quanto pensassero.

Concordo con quanto dice Beppe......non hai proprio la minima idea di come sia una Enzo......non c'è storia.
Il fatto che l'abitacolo della F40 sia più spartano non ha nulla a che fare con le sensazini e le prestazioni dell'auto in ogni caso.

Sono perfettamente d'accordo... bravo ! Finalmente hai capito

Ok mi arrendo. Torniamo pure a parlare di cassapanche e nafta...

per dimostrare che è un "giocattolino elettornico" mi metti due foto sulle quali al massimo si può parlare di estetica? torniamo al punto di partenza: per me la macchina sportiva ha i suoi begli interni in pelle, come tante auto da corsa dei tempi che furono. Gli interni che sembrano quelli delle giostre non mi danno per forza una macchiana sportiva, però mi danno sicuramente una panchina!

Se vuoi aver ragione e non ti fidi nemmeno del giudizio di appassionati che su queste macchine ci sono saliti e magari un giro l'han fatto (vedi Beppe)......che dirti?

 

Per me sei tu che ti sei impuntato per principio. La Enzo dentro non è certo una Limousine, ha carbonio ovunque e accoppiamenti spesso approssimativi, non c'è più il sigillante verde in vista come sulla F40 ma si può comunque vedere parecchia roba (rinvii dello sterzo, fili elettrici) attraverso gli spiragli lasciati dagli assemblaggi. La Enzo è vero che ha abs e tcs, ma tolto questo è un'auto estrema come la F40... solo figlia di una generazione diversa. Se la F40 l'avessero prodotta in questo periodo sarebbe sicuramente come la Enzo. Non credo proprio - e le prove lo testimoniano - che la Enzo sia un'auto "rammollita", tutt'altro... Non offenderti ma, secondo me, a forza di fare il talebano inizi a perdere di vista la realtà.

Mi sono dimenticato le faccine!

 

Che poi pensate che mi sia incazzato altrimenti

minchia ci credi che nel mentre cliccavo col mouse il thread è slittato in basso  (probabilmente è apparsa un'immagine) e alla fine ho quotato il tuo messaggio invece di questo?
 
 

nessuno sta dicendo che la enzo non sia sportiva,anzi....

stiam solo dicendo che ha parecchie comodità prese dalle auto di tutti i giorni,che la F40 si sogna...

io non ho manifestato preferenza per nessuna delle 2,sicuramente la enzo è più veloce,la F40 più adrenalinica(se non per altri motivi,almeno per le turbine)....


te l'ho già detto quel che penso di quei pagliacci di evo(e ho letto quella prova),la provano fra un anno e dicono il contrario...non si parla di abitacoli spartani,si parla di un'auto che non ha bisogno di essere spogliata per correre,le manca già ogni cosa futile in pista....la enzo come già visto,è un'auto molto più duttile!!!

ma avete il lardo piacentino sugli occhi?

Sulla F40, ricordo che lo stesso Alboreto diceva che era una macchina per pochi, mi sembra strano che a quelli di Evo abbia fatto un'impressione diversa.

Evo UK non ha mica detto che è un'auto per pochi, solo che è meno "impossibile" di quanto ci si aspetterebbe - o meglio, si aspettassero - vista la fama, infondo è un'auto molto mitizzata, anche se a ragione

Comunque, io ho un fantastico video promozionale, in cui Enzo Ferrari descrive la sua idea di auto sportiva mentre scorrono le immagini di Alboreto che guida la F40, mi ricordo un selvaggio e bellissimo sovrasterzo in una strada di montagna. Se vi interessa posso mandarlo a qualche moderator per upparlo