Sono arrivato alla soglia dei 18000 km con la moto, l'ultimo cambio olio+filtro l'ho fatto a 12000, il prossimo sarebbe a 24000.
Solo che dall'ultimo cambio sono passati un paio di anni, essenzialmente perché nel 2006 ho girato molto poco purtroppo, e la Casa prescriverebbe una sostituzione dell'olio dopo questo tempo.
Quindi pensavo di dare una rinfrescata al lubrificante, ma sono indeciso se cambiare anche il filtro. Non tanto per la spesa, in fondo sono 10? o poco più, quanto per non fare un'operazione inutile, d'altra parte è fatto per stare lì 12000 chilometri, non 6000, e certo non si degrada come l'olio.

Voi che fareste?
- Cambio olio + filtro?
- Cambio solo olio?
- Non cambio niente e arrivo ai 24k?

Ovviamente l'operazione la faccio io, quindi non è uno sbattimento per portarla dal meccanico, anzi mi diverto pure. Ma se non serve a niente...

io faccio sempre entrambi per scrupolo(ogni anno quindi 3000 km),ma è inutile.

se non hai voglia di buttare un filtro quasi nuovo lascialo pure su....

Cambia solo l'olio e, se il filtro e' a cartuccia, vuotalo, perche' non rimanga olio vecchio.

Sì, anche io lo facevo per scrupolo, non sono nemmeno così sicuro che serva cambiare olio dopo 2 anni, se ha fatto così poca strada...

Sì, è a cartuccia.
Ma anche se rimane qualche cc di olio vecchio, comunque, non credo sia un problema, in fin dei conti ne rimane un po' anche nella coppa (tant'è che ci sono 3 diverse quantità nel libretto, per la sostituzione).
Tempo fa, parlando con un tizio della Fuchs, mi diceva che basta 1 litro d'olio nuovo per "rigenerare" in buonissima percentuale anche quello vecchio... non so poi come avvenga 'sta cosa...

Ad ogni modo, posso svuotarlo, è questione di due minuti.

Beh, 6000 Km per una moto non mi sembra pochissima strada. Io cambierei.

l'olio degrada col tempo,conviene sempre cambiarlo...anche se,una honda non è mica una ducati,non si rovina.

Sì, certo, comunque se la Honda dice 12k... considera che è uso esclusivamente stradale e quasi mai impiccato.
Comunque l'olio lo cambio, l'unico dubbio era per il filtro.

Strano che, però, honda suggerisca, sulla hornet 900, il cambio olio ogni 12 mila km e sulla 600 ogni 6 mila...

Strano ma vero, dipende molto anche da quanto è stato stampato il libretto
Perché da qualche anno la Honda ha allungato gli intervalli di manutenzione per molti modelli, anche già in produzione, e può darsi benissimo che un'H600 del 2003 (sparo un numero) abbia le scadenze a 12k mentre una del '99 le abbia a 6k, pur avendo lo stesso motore.
Comunque credo che il motore dell'H600 fosse un pelo più vecchio, come progetto iniziale.

Oltre al fatto, naturalmente, che un 600 da 98 cavalli a 11000 giri è più tirato rispetto a un 900 da 110cv a 9500rpm...

95 cavalli!
Ho appena pagato il bollo  , ecco perchè mi ricordo dei 70 kW..

Però, da lì a prevedere una frequenza doppia del cambio olio..
Penso che il motivo più plausibile, se proprio, sia l'anzianità del progetto..

È doppia anche perché loro vanno a scadenze di 6000 alla volta... se anche andassero bene 10k, loro ti scrivono 6k
Comunque prova a informarti, non è detto che anche 12k non possa andare bene per la tua.