Come la R8 sono praticamente tutti i cambi a cloche, tranne gli MB e i Chrysler che hanno quella cagata del movimento destra-sinistra! Solo BMW ha la leva col funzionamento sequenziale giusto, + in basso e - in alto..
La palma di auto con le paddles più assurde la vince la Corvette C6,comunque, che ha 2 palettine dietro al volante, la destra scala, la sinistra aumenta marcia! Si, avete letto bene! 

non capisco sta storia dei paddle......
mi è bastato pochissimo per abituarmi e anzi li trovo comodissimi.
tanto per fare un esempio, con quelli sulla smart che hanno una funzione tradizionale mi ci trovo meno bene.
fai tutto con una mano senza problemi di nessun tipo, garantito.

Assurdo? ma non è solo invertito rispetto al tipo ferrari? ovvero paddle di dx per salire e sx per scendere?

Esatto, è invertito rispetto a quello Ferrari,Aston,MB,Lambo,BMW,Audi,Jaguar,a quelli usati in F1 e nei rally...

e ti pare poco?pensa che bello dopo aver tirato al limitatore la 5° se ci schiaffi dentro la 4° invece della 6°

E' "stupido" ma alla fine meno di quello BMW....dove devi avere un pollice modello ET per riuscire a schiacciarlo

Cmq c'è chi fa di peggio, mia mamma fece un 6a-2a. vidi il contagiri schizzare quasi a 6000 giri.
sulla golf!

Dubito che abbia fatto un 6a-2a.....a meno che fosse proprio ad un numero bassissimo di giri......
Comunque uno che conosco aveva comprato una Clio phase 3, l'ultima, la 182 cavalli.....bellissima.........dopo 2 settimane che l'aveva e andava in giro a fare il demente ha pensato bene di fare un mega start da fermo......parte, 7200, dentro la seconda....7200, dentro la 3a........7200 dentro la 4a.....7200............SSSSSKKKKKKKBBBRRRRRRAAAAAAAAANNNGGGGGGGGG........ha sbagliato e ha fatto un 4a-2a.........la macchina ha piantato una mina di muso, è andato in fuorigiri sparando pezzi di differenziale, cambio, pistoni e frizione da tutte le parti......è esploso tutto, la macchina è diventata un groviera, il motore si è completamente dilaniato, forse si salva solo il basamento......preventivo....12.000 euro di danni
bravo neh.....

un quarta terza posso capirlo(mi è capitato di infilarla ma di accorgermene per tempo).....ma per fare un quarta seconda bisogna essere storditi forte!

nessun pollice da ET, ne ho uno normale e si comanda benissimo.
Non è che per tenere un volante la mano resta attaccata nella stessa posizione e non puoi modificare per un attimo la presa !

di 3° seconda ne ho letti un paio sul forum della celica TS
sembra che il cambio abbia gli innesti ravvicinatissimi...risultato 2 motori fusi x un 3°-2° a quasi 8000giri

Se sto guidando impegnato mica mi metto a giocherellare con la posizione delle mani sul volante per porre rimedio a una "fantasia" altrui. Non parliamo se la cambiata deve avvenire a ruote sterzate....

è solo questione di abitudine, in ogni caso è meglio che togliere completamente la mano dal volante per andare sulla leva del cambio.

ho i miei dubbi. la leva del cambio è sempre nella stessa posizione anche se distante, sti paddles no...girano...

la soluzione migliore è quella ferrari, coi paddles solidali al piantone,

anche questa soluzione non è ottimale, in quanto se stai sterzando devi mollare la mano per andare a cercare il paddle.

è solo questione di abitudine

CAZZAROLA DEVE ESSERE MAGNIFICA BIANCA!! COMPLIMENTI PER LA SCELTA! ANCHE SE AVREI PRESO IL DIESEL PER MOTIVI DI PURA SIMPATIA VERSO LA NAFTA...CMQ LA BENZA DEVE ANDARE COME UN MISSILE..NON TI PENTIRAI DI AVER DATO VIA LA Z4