infatti stiamo parlando di uno sveglione mica per niente
 

E implementare una funzione nel software di gestione (visto che con le palette è tutto elettronico) che quando si tenta di scalare disabilita l'elettronica che porta alla scalata? E' come se schiacciassi a vuoto?
Sinceramente, non pensavo fosse cosi difficle

mi dici quale sarebbe l'elettronica che regola la cambiata in un cambio manuale?


l'unica cosa sulla quale si potrebbe agire con poca spesa è la frizione volendo,con un sistema tipo antisaltellamento nelle moto...ma trovo sia una cosa inutile..se uno è pirla è giusto che paghi..

Se domando vuol dire che non conosco....non ti pare?

La centralina elettronica rileverà i giri del motore. Bene, quando la centralina rileva che il motore è oltre TOT disabilita, sempre elettronicamente, il controllo del paddle che scala la marcia.

Se non si può fare allora ingegneri al lavoro per creare sta funzione!!!!

Nei cambi robotizzati accade proprio questo. Per le normali trasmissioni manuali invece è disponibile solamente un sistema che "limita la coppia" in scalata quando questa è troppo violenta, per evitare il bloccaggio delle ruote motrici. E' un dispositivo che ha debuttato sulla 147 alcuni anni fa.


Per carità, c'è già fin troppa elettronica nelle auto!!!

Quel controllo è integrato nella gestione del motore.....non c'entra il cambio



Ma l'elettronica è il meno. E' che essendo tutto meccanico devi aggiungere dei pezzi aggiuntivi. E aggiungere pezzi aggiuntivi per una funzione che, salvo qualche pisquano, non verrà adottata MAI.......a quel punto come detto sopra, almeno lo fai elettroattuato, così i costi in più sono giustificati

Lo so, ma è l'unico dispositivo legato alla scalata, non ho mica detto che agisce sul cambio direttamente


Si ma una componente elettronica dovrebbe per forza averla, in modo da riconoscere se il regime è compatibile o meno... Comunque, non intendevo fare le pulci ma dire solamente che stanno farcendo le auto di mille aiuti alla guida come se fossimo tutti impediti, che pizza

Fra massimo due settimane (in realtà una decina di giorni) mi consegnano una 335 i coupè futura, spacegrau, steptronic con paddles, navi prof, pdc ant, finiture in radica, interno in pelle sattlebraun, acc (mi sembra di non aver dimenticato nulla).
Io le ho provate entrambe: il diesel è più razionale, ma io ho fatto l'errore di provare prima il benzina, e a mio avviso quanto ad emozioni non c'è paragone (poi le prestazioni sono simili) a vantaggio del benzina. Lo step del benzina tra l'altro pare sia molto ma molto più pronto di quello della 335 d.

Complimenti per l'acquisto e ci facciamo reciprocamente gli auguri.

la mia arriverà i primi di maggio, mi raccomando, scrivi subito le impressioni a caldo appena la ritiri.....

Se non l'hai mai provata, come ho letto, rimarrai veramente sorpreso del tiro in basso pazzescho che ha il biturbo a benzina. Sì, la 335 d volendo ne ha di più, ma è molto diversa la sensazione, la d esplode tutta di colpo, in modo eccessivo, anche se non è mai scarsa,  la i ha una erogazione continua possente quasi dal minimo come poche altre auto, e con suond notevole. Non ho potuto tirarla nella prova su strada, ma leggendo le varie prove dicono che tiri fino a 7000 giri...

Lascia stare il tuo conce ti ha consigliato bene, la 335d è un animale, spinge ed allunga come un turbo benzina, va da 1500g/m a 4800 tutto in un fiato, senza ritardi o carenze di allungo. Consuma il 30% in meno della 330i e a medio regime ha una spinta che ti fa restare attaccato ai 997. Con la 330i nell'uso quotidiano, non c'è confronto riprende a qualsiasi velocità ed a qualsiasi regime con molta più solerzia. Non vibra, non fuma e a freddo, puzza meno del 3l a benzina. Io ho la 535d mappata a 350cv ed è il miglior motore che abbia mai avuto in vita mia. Qui dentro pochi sanno che è stato costruito come se fosse un motore M, utilizzando componenti alleggeriti come i pistoni mahle (gli stessi che monta la M5 e le Ferrari).

prende la 335i

Ma ce li ha i pistoni Mahle la 335i?

No, c'ha i Behne.

No, è il miglior cambio automatico che abbia mai provato, ed è diverso da quello della 335d.