LEttere dell'avvocato molto pesante, immediatamente

non pagare niente (se paghi perdi la posizione di forza), rivolgiti alla CCIAA della provincia della concessionaria presso l'ufficio tutela consumatore ed attivita' ispettive, illustra come i sono volti i fatti e poi ci pensano loro.
Io ho appena vinto cosi', senza pagar nulla, una controversia con una ditta di serramenti che mi voleva far pagare uno sproposito un semplice intervento su una tenda da sole.

Particolari di una storia di straordinaria manutenzione

Lunedì 05.02.2007 porto in officina ufficiale BMW la mia 323ci cabrio alimentata a GPL, afflitta da problemi non ben definiti a
motore e/o elettronica. In sostanza la centralina va in protezione (togliendo il funzionamento di uno, due o tre cilindri) se si
superano i 4.000 giri, andando a gas, o a benzina, indifferentemente. L'auto risulta inguidabile finchè non si raffredda, non tiene
il minimo e sembra di stare su un Landini Testa Calda del '38. Ma confido nel proverbiale intervento della rete ufficiale BMW!

Il capofficina mi consola, dice di sapere il fatto suo. Dopo 15gg. di tentativi 'random' da parte del personale addetto all'assistenza,
vengono sostituiti:
a) 12 valvole e relative molle sedi;
b) termostato;
c) guarnizione di testa;
d) motorino di avviamento;
e) debimetro-flussometro da me procurato in recupero;
f) varie ed eventuali per una lista spese provvisioria di circa 1.200-1.300?.
La 323 viene di fatto testata su strada dal capofficina che provvede a grippare un pistone durante lancio della vettura a 170 km/h
(sue parole). A questo punto vengo convocato, mi avvisano che si rende necessaria la sostituzione dei 6 cilindri, dato che
rimpiazzare solo quello danneggiato provocherebbe "scompensi di tolleranza" sugli altri 5.
Mi forniscono due preventivi:
1) sostituzione 6 cilindri e parti varie con ricambi nuovi= ? 4.000 circa
2) sostituzione intero motore con uno nuovo = ? 5.900 ivato

Valerio, la macchina mi serve x lavoro, famiglia e tutto quel che ne consegue e che ognuno può ben comprendere.
Se in più a quell'auto ci tieni particolarmente, le provi tutte al fine di rientrarne in possesso con uno status ottimale.
Una causa legale significava dirle addio per settimane, mesi. Se tieni conto che detta officina è a 300mt. da qui e la
successiva a 30 km....pensa alla scomodità di caricarla su di un carro atrezzi e la spettro di iniziare un secondo iter
che nessuno mi garantiva risolutivo!! S'è cercato la via del compromesso, anche in virtù dei rapporti con la dirigenza,
in dichiarato attrito con il responsabile officina.

E così è stato, io alla fine lo scopo l'ho ottenuto, sono in cabriozza nuovamente ed il rischio di finire nel plinto 530d
del fratello è definitivamente tramontato.

Riguardo la querelle con BMW, vedremo come andrà a finire.

Intanto se ne stanno occupando 4R ed un avv.

ohh, bravo! allora hai cominciato a mettergli il pepe al culo!

Intanto se ne stanno occupando 4R ed un avv.

Se ti va di produrti, puoi manoscrivere dù righe anche tu...  oppure una petizione-sollevazione firmata
dal Pistone.com, che manifesta tutto lo sdegno per il maltrattamento patito da un affezionato GM
staffista utente privilegiato utente . Ma solo se il testo lo scrive Stella.

mah direi che è un impegno che si potrebbe prendere per utenti affezionati, ma per gente con meno di 60 post...

p.s. perchè non aiutarlo? 

ma dai era solo una battuta per enfatizzare il suo "auto-declassamento" pistoniano