Beh, dai, come peso e dimensioni magari si, ma per quanto riguarda l'agilità, in base a quanto emerso da vari confronti che ho letto (M5 vs S6), l'S6 quanto ad agilità pare essere vincente; e questo nonostante il peso non indifferente.
CUT....
Insomma, l?S6 potrà anche avere per alcuni un aspetto da panzer, ma all?atto pratico non lo è

Saludos a todos,
Alessandro

Beh, dai, come peso e dimensioni magari si, ma per quanto riguarda l'agilità, in base a quanto emerso da vari confronti che ho letto (M5 vs S6), l'S6 quanto ad agilità pare essere vincente; e questo nonostante il peso non indifferente. Quì c?è un dettagliato resoconto di una prova:

CORPO VETTURA: http://www.caranddriver.com/assets/download/0702_bullet_vehicle_ss.pdf
TENUTA DI STRADA: http://www.caranddriver.com/assets/download/0702_bullet_chassis_ss.pdf
PERFORMANCE: http://www.caranddriver.com/assets/download/0702_bullet_powertrain_ss.pdf
RISULTATI FINALI: http://www.caranddriver.com/assets/download/0702_bullet_finalresults_ss.pdf

L?S6 in curva riesce a sviluppare un G. Massimo di 0.87, l?M5 0.83 e l?E55 0.82.
L?unico aspetto dove l?S6 esce penalizzata nel confronto puro in termini di tenuta di strada, è sulla prova di cambio di direzione, dove l?S6 percorre a 60.7 Mph, mentre M5 ed E55 riescono a fare la stessa prova a 60.8 e 60.9 mph (differenza comunque abbastanza trascurabili....)
Come viene fuori nei risultati Globali, per doti stradali pure (tenuta di strada e comportamento) l?S6 riceve il punteggio massimo (10), mentre M5 ed E55 si ?fermano? a 9.

Nel risultato finale Globale, l?S6 non riesce a prevalere sull?E55 per un punto (231 vs 230), per via della differenza di potenza non indifferente.

In un?altra prova (condotta sempre da una delle 3 ?grandi? riviste Statunitensi) che ora non ho tempo di mettermi a ricercare, nello stesso confronto fra le 3 l?S6 esce addirittura vincente, proprio per il comportamento estremamente equilibrato e dove in pista, nonostante le differenze notevoli di peso e potenza, l?S6 è la più veloce.

Insomma, l?S6 potrà anche avere per alcuni un aspetto da panzer, ma all?atto pratico non lo è

Saludos a todos,
Alessandro

Ecco, questa è una cosa che vorrei approfondire, l'hanno detto anche a me ma non ho ancora avuto occasione di provare... com'è sta storia? Se così fosse - ho paura per la guida nottuna - li voglio pure io!!!

occhio che comunque sono solo quelli posteriori e il lunotto... probabilmente sono cristalli trattati in modo particolarre, un po' come le lenti per occhiali zeiss che riparano dal sole ma non alterano i colori..

Si si lo so, anche se ho visto alcune auto con anche i vetri anteriori (tranne il parabrezza) oscurati. Quindi non credi sia merito di qualche pellicola applicata after-market?

no, credo proprio che siano vetri che nascono così all'origine.. ormai con i vetri fanno miracoli... ci sono gli "autopulenti" per le facciate dei palazzi o gli idrorepellenti (funziona!) dei vetri laterali delle porsche...

Degli idrorepellenti è la prima volta che ne sento parlare, hanno qualche particolare trattamento superficiale?