okkio solo a non fonderla...

se riesco a fonderla mi faccio un monumento da solo mi sa tanto che è un tantino difficile fondere un apirato da 50cv/litro a meno che non sia un motore nato male non sembra quello montato sulla mia car (megagrattata de coglioni)

Come no, prova a lasciarla senza liquido di raffreddamento e vedi quanto contano i 50cv/l

grazie al cazzo 

Nein discesa , il gabolo principale è che l'auto è di un amico che non cambia quasi mai prima del limitatore, e testimone io alcune volte il limitatore sembra andare in ferie e naturalmente lui non molla. Non ho mai sentito un motore piu' slegato ,certo è una 500 903 ma fa incazzare molte persone

Se non erro il 903 il limitatore manco ce l'ha.......sulla Cinquecento della mia fidanzata riesco a tirare la 2a a 80all'ora di tachimetro come sul GTV

hey pure io sulla uno andavo di 80-90 al tachimetro in seconda: 45 bruti cavalli ma nn ricordo con precisione il motore... un 900-1000, penso fire. ovviamente il primo giorno che provavo a slegarlo così è capitato che la cinghia di distribuzione abbia fatto sdengh! fortuna ch'ero appena entrato nel cortile di casa. ad ogni modo aveva i suoi bei 70kkm e nn era mai stata cambiata.

Se ha la cinghia di distribuzione non è il 903, sul 127 avevo la catena, non mi risulta l'abbiano modificato con la cinghia...

No infatti ha la catena...

X il discorso Top - Speed io (ovviamente in Germania  )con la Puntozza 16V Euro3 tappatissima, ho toccato i 200+ (il tachim. finisce a 200km/h ma la lancetta era più giù!!)... Per fare ciò mi sono servito di: pneumatici gonfiati a 2,7 bar e discesone mostruoso 

Tirare le marce a un motore gli fa veramente bene se fatto con criterio... I liquidi devono essere tutti in temperatura ovviamente!!
E l'olio dev'essere "in forma"...