Ragazzi torno a chiedervi lumi per quanto riguarda la mia Uno del 1986 (versione 60SL).
Ecco la situazione: il contagiri (di tipo elettronico, senza il cavo collegato al motore) non sale nemmeno di una tacca, anche con motore su di giri, resta sempre a zero. Ho provato a rimuovere il coperchio del cruscotto... sembra tutto ok ma il contagiri NON SI MUOVE!
Inoltre ho notato che, quando metto la freccia, la spia della freccia lampeggia, ma allo stesso tempo lampeggia di una luce molto debole anche quella del fendinebbia, situata sotto a quella della freccia.
Quando premo il freno, i ticchettii della freccia diventano più lenti: (premendo freno e fendinebbia acceso la freccia nemmeno lampeggia), e la spia del fendinebbia si illumina pur sempre poco, ma un po' di più.
Sottolineo che la batteria è una Bosch da 44 Ah (forse un po' pochini). Ma il problema al contagiri e quello delle spie che fanno contatto? Avete idee?

pulire le masse! 

Spiegati meglio, stai parlando con un diciannovenne alle prese con auto pseudo-storiche!

Devi proprio smontare la strumentazione dell'alloggiamento e pulire tutti i contatti a pettine che la collegano all'auto, continuando poi con il pulire ( con un po' di carta vetro grana 80) tutte le masse che trovi nel vano motore e quelle che portano i riferimenti alla scatola fusibili.
Il contagiri ha tre fili (che sono nel contatto a pettine assieme agli altri) una massa , un positivo e il segnale dallo spinterogeno. Se non funziona i casi secondo me sono 2, o manca una buona massa sulla strumentazione (tutta visto anche i vari problemi che hai elencato) oppure il cavetto del segnale dallo spinterogeno non è piu' collegato o ossidato anche quello. Il caso che sia rotto lo strumento secondo me sono molto remote

Mercoledi' sono passato la bellezza di 2 volte in faccia a 2 diverse pattuglie di vigiloschi, esattamente di fronte all'ospedale Koellicher e successivamente in piazza pitagora , sgargarozzando con la giulia in pieno "blocco" e non mi hanno neanche degnato di uno sguardo

Io li ho trovati in c,so Lanza che fermavano. Solo le donne però. 'Sti sottoprodotti dei CHiPs.....

gli piacerebeeee  in effetti piacerebbe anche a me farmi fermare su una barracuda gialla e nera con mezzo motore fuori dal cofano

La Uno è a posto: marmitta nuova e ho cambiato il contagiri. Ho anche sistemato i problemi al cruscotto e ora sembra nuova. Ho notato che il motore in certi punti è un po' "sporco" d'olio. E' grave?

Dopo un tot di anni è normale...fagli un bel "make up " come lo chiamo io

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In mano a te una RX8 batterebbe il record mondiale di consumo... secondo me staresti sotto i 2...litri per 1 km...

in famiglia ne abbiamo ancora una con 290000 km fatti tutti a benzina

Molto bene... guarda, la mia va bene se non per il battito in testa che continua! L'anticipo è stato regolato ma evidentemente va ritardato ancora un po'.

Io ho una uno 45 a gpl va che è una bomba e quando si rompe la faccio riparare con veramente poca spesa. Una volta siamo andati a firenze con il radiatore che perdeva, ogni 100 km ci si fermava a rimettere acqua e via senza problemi una favola di auto.
Per me questa è vita, quando vado in giro con quella di mio fratello non mi da le stesse emozioni, diciamo gli stessi sbattimenti.
Pensare che una volta i nostri padri e nonni andavano al mare con la 600 e si fermavano a fare la pennichella due o tre volte prima di arrivare. Ogni viaggio era e per me lo è ancora un'avventura.
Ora poi che ho saputo che si puo registrare asi, chi la vende o la rottama +??

Già. Gran macchina la Uno. Il problema di battito in testa è stato risolto ritardando l'anticipo... l'altro meccanico me lo aveva anticipato di altri 10 gradi, che pazzo!
Oggi mi sono preso un colpo! Apro il cofano e vedo schizzi di olio ovunque! Poi mi sono accorto che il tappo olio non era ben chiuso! Meno male!