Uno 60Sl auto d'epoca da apassionato?

ma siamo seri... auto per chi non vuole pagare bollo ed assicurazione normali 

vi ricordo che le agevolazioni per le auto di interesse storico sono fatte ad hoc per i veri appassionati
che curano ed apprezzano veramente la propria auto.

Ed attenzione a circolare "dovunque e sempre" con le assicurazioni per le storiche.

Spesso questi contratti hanno delle limitazioni giustamente (ad esempio non si puo' usare l'auto per lavoro) e sicuramente è moralmente "scorretto".

Dico questo perchè questa pratica sta diventando troppo diffusa.."comprarsi" un catorcio qualsiasi a gas che abbia 20 anni per poter pagare bollo ed assicurazione ridotti facendola passare per auto d'epoca...
ed attenzione perchè cosi' facendo la pacchia finisce, se ne accorgono non son mica stupidi..e chi ci rimette sarà il vero appassionato di auto d'epoca che si vedrà sottratto dei giusti "sconti".

Ciao ciao

ah! aggiungo ed avverto che una macchinina di 20 anni con una montagna di km diventa quasi piu' dispendiosa di una piu' moderna anche se paga l'assicurazione piena..per via della continua manutenzione da farci e costi dei ricambi per forza di cose necessari

Prima di parlare ed esprimere dei giudizi, peraltro scorretti, sulla mia macchina e definirla "un catorcio", ti ricordo innanzitutto che per essere iscritta ASI la macchina deve essere in ottime condizioni, e se non lo fosse stata non l'avrebbero mai accettata. Inoltre vorrei ricordarti che stiamo parlando di una Uno prima serie ancora con motore 1116, non di una Uno Start 1.0 del 1995. Quindi non sarà una Lancia Fulvia, ma se mi permetti è una macchina che, essendo in buone condizioni, merita esattamente quello che meritano tutte le altre... non è che perchè a te non piace devi insultarla e definire scorrette e ingiuste le agevolazioni a cui è soggetta. E poi scusa, la 127 è d'epoca, perchè la Uno no?
Inoltre, per l'assicurazione posso dire che le uniche limitazioni a cui è soggetta è che la macchina posso guidarla solo io e non altri, ma a me nessuno ha detto che non posso usarla per andare a lavoro (e poi loro come se ne accorgono? io vado dove mi pare e piace!).
L'iscrizione ASI, quindi, ben venga anche ad altre macchine come la mia, se questo può essere l'unico modo per tenerle in vita.

E poi ultima cosa... se io avessi avuto tutti questi soldi non preoccuparti che avrei comprato una vera auto d'epoca come la Fiat 500 o la Fiat 600, ma non potendomela permettere, la mia scelta è ricaduta su una macchina sicuramente più comoda e relativamente "moderna" che allo stesso tempo mi consentirebbe anche di fare viaggi lunghi senza avere problemi. Chiamalo poco!

ehm, non so se nella legge regionale (Lombardia) n. 24 del 28/11/2006 riguardante la circolazione di auto veicoli ci sono limitazioni anche per le storiche.

Dal 1° luglio 2007 è vietata la circolazione degli autobus non cat e dal 1° ottobre 2007 anche le auto diesel e benzina non cat.


come non detto:


Art. 13
(Misure per la limitazione del traffico veicolare)
1.
La Regione stabilisce misure di limitazione alla circolazione e all?utilizzo dei veicoli finalizzate alla riduzione dell?accumulo degli inquinanti in atmosfera.
2.
La Giunta regionale, nel rispetto delle direttive comunitarie, determina con apposito atto le misure di limitazione alla circolazione e all?utilizzo dei veicoli e ne definisce le modalità di attuazione, avendo riguardo ai seguenti aspetti:
a)
stato della qualità dell?aria e delle condizioni meteorologiche;
b)
graduazione delle misure in ragione del carico di emissioni inquinanti delle tipologie di veicoli, così come classificate dal decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285 (Nuovo Codice della Strada).
3.
Le limitazioni alla circolazione e all?utilizzo dei veicoli si applicano all?intera rete stradale del territorio regionale aperta alla percorrenza pubblica, escluse le autostrade e gli assi stradali individuati con il provvedimento di Giunta regionale di cui al comma 2.
4.
Sono esclusi dalle limitazioni:
a)
i veicoli elettrici leggeri da città, i veicoli ibridi e multimodali, i microveicoli elettrici e elettroveicoli ultraleggeri;
b)
i veicoli muniti di impianto, anche non esclusivo, alimentato a gas naturale o GPL, per dotazione di fabbrica o per successiva installazione;
c)
i veicoli alimentati a gasolio, dotati di efficaci sistemi di abbattimento delle polveri sottili, per dotazione di fabbrica o per successiva installazione, omologati ai sensi della vigente normativa;
d)
i veicoli storici, purché in possesso dell?attestato di storicità o del certificato di identità/omologazione, rilasciato a seguito di iscrizione negli appositi registri storici;
e)
i veicoli classificati come macchine agricole di cui all? articolo 57 del d.lgs. 285/1992 ;
f)
i motoveicoli e i ciclomotori dotati di motore a quattro tempi anche se omologati precedentemente alla direttiva n. 97/24/CEE del Parlamento Europeo e del Consiglio del 17 giugno 1997 , relativa a taluni elementi o caratteristiche dei veicoli a motore a due o a tre ruote, cosiddetti EURO 0 o pre EURO 1;
g)
altre tipologie di veicoli a basso impatto ambientale o muniti di sistemi di abbattimento degli inquinanti, definite con atti di Giunta regionale, in rapporto all?evoluzione tecnologica del settore;
h)
altre tipologie di veicoli in relazione a particolari caratteristiche costruttive o d?utilizzo a servizio di finalità di tipo pubblico o sociale.
5.
La Giunta regionale può disporre, con appositi atti, l?obbligo dell?apposizione di vetrofanie su specifiche tipologie di veicoli, di proprietà o in locazione finanziaria a persone fisiche o giuridiche residenti in Lombardia, per agevolare il controllo del rispetto delle limitazioni alla circolazione e all?utilizzo dei veicoli.
6.
I controlli del rispetto delle limitazioni alla circolazione dei veicoli e dell?obbligo di apposizione della vetrofania sono effettuati dai soggetti che svolgono servizi di polizia stradale, ai sensi dell? articolo 12 del d.lgs. 285/1992 .

ciao, mi spiace SuperUCCU ma il mio pensiero rimane quello espresso.

Non è vero che le auto "iscrivibili" auto devono essere in buonissime condizioni, informati...(bastano le foto per l'iscrizione)

forse confondi con l'omologazione ASI.

Per quanto riguarda la tua dichiarazione "io con l'auto ci vado dove voglio e quando mi pare"...beh...
la dice tutta, i soliti italiani..eccoci qua.

Comunque, a parte le polemiche, io da vero appassionato di auto d'epoca sono avverso alle persone che si comportano come te..e che potrebbero penalizzarci in futuro se continua così, non potendo più contare sulle agevolazioni attuali (giuste solo per chi è un vero appassionato).

Spero che i controlli siano più severi.

Sta attento con l'assicurazione ed inforamti bene (è un consiglio)

ciao ciao

controlli di che? quale sarebbe la norma violata? non diciamo eresie per cortesia... son in generale d'accordo con il tuo discorso, ma non è un problema di controlli quanto proprio di normativa che forse lascia un po' troppo spazio...

mmmhhh... affermazione pesantina e temeraria...

Cosa fa di te un "vero appassionato"? Il fatto che tu collezioni solo auto di un certo valore e di comprovata rarità?

Cosa ti permette di erigerti ad arbitro di cosa è passione e non lo è?

Te lo chiedo perché sai, a questo punto, pure io, collezionista di Mercedes "non nobili" (ossia quelle che non valgono "n" centinaia di migliaria di ?), mi sento tagliato fuori dalla ristretta cerchia dei "veri appassionati"...

Ma ti dirò che non me ne dolgo più di tanto.

A me hanno insegnato che "passione" vuol dire anche prendersi in casa una di quelle auto che tu tanto sdegnosamente chiami "catorci", rimetterla a nuovo, e - ove possibile - usarla ogni santo giorno.

"Passione" può voler anche dire prendersi cura di un auto con valore pari a zero, magari perché è l'auto della nostra gioventù, magari perché è da sempre in famiglia, magari perché è quella di fronte alla quale sbavavamo da bambini. Senza logiche di mercato, senza pensare a cosa è "figo" oppure no.

Coraggio, vivi sereno e porta rispetto per un ragazzo come SuperUCCU, che si sbatte come un dannato per tenere a posto la sua "miserevole" Uno. O per Homer, che si gode la sua 75 sbattendosene bellamente delle critiche di quelli come te. E lascia che a decidere cosa è bene o cosa è male sia qualcun altro...

PS: dubito anche del tuo "essere appassionato" per via del fatto che dimentichi che la Uno, al pari di tante altre Fiat, ha fatto la storia dell'automobile italiana.

PPS: dubito ulteriormente, in quanto dimentichi che gli appassionati si portano rispetto sempre e comunque.

Cordialità

Quoto J. C. aggiungendo che comunque la sorte di una macchina "indegna" come una Uno 60 sarebbe quella della pressa.

Tra la pressa e qualcuno che la fa correre per la strada, bene o male in ordine visto che le revisioni le deve passare, preferisco sempre la seconda ipotesi.

J. C., respekt!

per la cronaca l'alfona è tornata ieri dopo una rinfrescata dal carrozziere bella tirata a lucido...devo riuscire a trovare un lavafaro per riportarla esteticamente in perfetto ordine!

Ebay?

Sennò c'è quel negozio dietro il liceo artistico della colletta.....

ma cosa vai a perder tempo a fare lavori da "veri appasisonati" su un catorcio del genere...

Però aspetta, non gettiamo troppo fango sull'affermazione
Magari con SuperUCCU ha sbagliato...ma gente che prende l'auto d'epoca solo per pagare poche spese ce ne è purtroppo E appena capita qualche guaio serio.....via di pressa

Nella mia zona ce ne è uno che fa così.....ha fatto marcire una Gamma coupè 2.5....lasciandola sempre posteggiata fuori, maltrattandola e quando si è rotta è sparita.
E adesso sta facendo lo stesso con una splendida DS, su cui sono già comparsi bozzi e spariti paritcolari

Luca, non lo metto in dubbio: mele marce ce n'è a iosa, ma non si può far d'un erba un fascio.

E' che il buon carloaf ha sputato sentenze senza sapere chi fossero i suoi interlocutori, e - peggio - erigendosi ad arbitro di quello che è giusto o sbagliato.

Su questo sono d'accordo al cento per cento ovviamente
Diciamo problema giusto ma esposizione sbagliatissima.......