:è vero che la sua disposizione con motore a sbalzo da alcuni problemi  (in inserimento, per prima cosa; instabilità in certi frangenti) ma da anche il vantaggio di una eccellente motricità in uscita di curva.

Comunque, sono davvero perplesso nel leggere certe critiche riguardo l'impostazione meccanica della 911: è riconosciuto universalmente che la sua impostazione meccanica è totalmente anacronistica e ancora più totalmente lontana dalla perfezione, però Porsche è riuscita a limare molti difetti e a rendere la 911 una macchina estremamente efficace, oltre 30 anni di corse sono quì a dimostrarlo.

Inoltre, il fatto che il suo comportamento sia "bizzarro" lo vedo più come un pregio che un difetto, in un mondo di auto sempre più facili e uguali tra loro, il dover adattarsi alla sua meccanica e l'impegnarsi per domarla e spremere la massima prestazione rappresenta un puro e semplice aspetto positivo. Tra l'altro, dimenticate un aspetto importante: è vero che la sua disposizione con motore a sbalzo da alcuni problemi (in inserimento, per prima cosa; instabilità in certi frangenti) ma da anche il vantaggio di una eccellente motricità in uscita di curva.

Comunque, sono davvero perplesso nel leggere certe critiche riguardo l'impostazione meccanica della 911: è riconosciuto universalmente che la sua impostazione meccanica è totalmente anacronistica e ancora più totalmente lontana dalla perfezione, però Porsche è riuscita a limare molti difetti e a rendere la 911 una macchina estremamente efficace, oltre 30 anni di corse sono quì a dimostrarlo.

E perchè perplesso? Per il fatto che sia Porsche bisogna fare come le 3 scimmiette? Nessuno nega le qualità velocistiche della Porsche. Però qua siamo su un forum di appassionati di motori, non su quello del "Billionare".
Per quanto riguarda me è una questione di coerenza. Certe soluzioni adottate dalla 911 non sono proprio il massimo. E il fatto che sulla chiave leggo Porsche anzichè Tata non sposta di una virgola il mio giudizio.
Se poi mi dite che devo "relativizzare" i miei giudizi in base al marchio, beh, vorrà dire che vi saluterò........

no, non ti diciamo di salutarci ancora, ma solo che non hai capito un casso del discorso di miki..

ma visto la piega che sta prendendo il discorso me le tengo.

così evitiamo che vada come al solito: che appena uno dice qualcosa di positivo sulla 911 arrivano le cavallette a farci sentire tutti stronzi.

cose interessanti da dire

ok, almeno lascerai agli altri giudicare se sono interessanti

Vedi? O tutto bianco o tutto nero. Fai una critica e automaticamente la devi ritenere una merda in toto. Se elogi qualcosa deve essere tutto perfetto.
Per me non è così. Esistono i grigi. Molti grigi. E di cose positive ne avrei avute molte da dire. Ma sarà per un'altra auto per un'altra volta.

io penso semplicemente che quello che ha detto miki è..una macchina viene anche apprezzata perchè ha i suoi difetti,e in tutto l'insieme rende quel pezzo di ferro che è l'auto un po' più umana...
stessa cosa che penso per le moto

è tutta un'impressione ...ti posso dire che in inserimento in curva è precisa come un bisturi ...

E perchè perplesso? Per il fatto che sia Porsche bisogna fare come le 3 scimmiette? Nessuno nega le qualità velocistiche della Porsche. Però qua siamo su un forum di appassionati di motori, non su quello del "Billionare".
Per quanto riguarda me è una questione di coerenza. Certe soluzioni adottate dalla 911 non sono proprio il massimo. E il fatto che sulla chiave leggo Porsche anzichè Tata non sposta di una virgola il mio giudizio.
Se poi mi dite che devo "relativizzare" i miei giudizi in base al marchio, beh, vorrà dire che vi saluterò........