Ciao!
Siccome la mia STI ha dei consumi improponibili per l'utilizzo quotidiano ed i viaggietti che per lavoro devo fare nel nord Italia ed essendo cmq allergico alle auto diesel e "normali" (quindi non rigide, scomode, rumorose) ho fatto un'indagine tra le sportivette entro i 15/16K euro e sono capitato sulla Swift. Praticamente tutte le riviste in edicola ora l'hanno provata o in qualche modo recensita, classificandola come vettura divertente e piacevole da guidare, con un'anima molto più vicina ai gloriosi Peugeot 205 e 106 (anche la 206 rc va! così dado è contento!) che ai carciofoni comodosi e pesanti che escono ora...
Ho fatto un giro di una mezz'ora in collina, col venditore seduto dietro e la fidanzata a fianco. Non ho ovviamente potuto esagerare anche se lui sapendo che guido di mestiere, mi istigava a delinquere. Ho tenuto un'andatura allegra ma guidando pulito.
Ciò che mi ha favorevolmente impressionato è stato l'assetto, rigido, bella piatta e con una valida tenuta una volta in appoggio. In ingresso ho notato un filo di sottosterzo, ma lo imputerei più alle gomme di plastica piuttosto che alle geometrie. Invece, una volta inserita in curva la macchina sta e anche affondando sul gas dalla corda non ho visto fenomeni di pattinamento o allargamento della traiettoria. L'esp e l'antislittamento li ho lasciati inseriti ma non li ho mai sentiti intervenire... Mi ha dato proprio l'impressione di avere un grosso potenziale sullo stretto e che guidata "cattiva" giocando col rilascio e col sx si possano fare delle belle cose... in discesa...
Si dico in discesa, perchè il motore non mi ha particolarmente colpito. Sarà che eravamo su in 3, sarà che aveva solo 1400km, sarà che a 6000 giri cambiavo perchè col venditore mi sembrava un po' di farmi la fidanzata davanti a mio suocero.... ma l'ho sentito un po' pigro a salire. Bene sotto, prontissimo quando si sfiora il gas in città, con la partenza da semaforo classica sembra quasi d'aver sotto un 2000 per come va via allegra con pochissima farfalla aperta.... ma quando si affonda.... cambia poco niente. Lineare, pieno in basso, continua a salire ma senza mai "esplodere". Il sound è coinvolgente ed abbastanza marcato, in tono con i sedili abbastanza contenitivi e rigidotti (tutti difetti che io adoro!!!). Il cambio è bello e la spaziatura delle prime 3 marce è perfetta. Anche i freni mi son sembrati buoni, bel feeling sul pedale e sufficientemente potenti.
Se il computerino dice la verità sui consumi, anche questa è una nota positiva. Nei normali stop and go ai semafori l'ho visto segnare max 12L/100km quando anche i più famigerati turbodiesel segnano 15-20, per poi scendere a 7L o meno ad andatura costante da città. Il venditore mi ha detto che si fanno tranquillamente i 12 in città andando piano (circa 3 volte quello che faccio con la mia Subby andando pianissimo), quindi più che bene.
Penso che la prenderò, nera!

Ciauuuu

 

Macchina davvero caruccia...

Già.....sfondi una porta aperta con me

testata anche su automobilismo, vince il confronto diretto con Yaris TS e Mini Cooper... pare veramente mooooolto interessante!

Beh, in confronto con la vecchia Yaris TS di mia madre, l'assetto vince 10 a 0 così come la trazione in uscita di curva e la posizione di guida che è molto più simile ad una macchina sportiva che ad un Ducato... ma come motore mi sembrano tanto simili.
Automobilismo dice che la nuova Yaris ha un assetto molto confortevole mentre la vecchia era abbastanza rigida pur non essendo così efficacie in ogni caso.
Quando la prenderò penso andrò in cerca di un kat sportivo per dare un po' di respiro al motore, mi da proprio la sensazione di viaggiare con una banana nello scarico pur essendo canterina.
Una curiosità: ci sono i cerchi da 17" optional che costano solo 275 euro.... peccato che non forniscano le gomme!!! Si, proprio così... se si opta per i 17, oltre all'assegno circolare, il tagliandino dell'assicurazione, quando la si va a ritirare bisogna portarsi dietro 4 pneumatici da montare!!! Ahahahah!

e perchè!?

per mettere a listino che i cerchi da 17 costano solo 275 euri, anche se dopo gli devi lasciare altri 500 euri per le 4 gomme...

ma quelli da 16 e le relative gomme tele danno? Se si, non è male la cosa. Altrimenti 

Chissà, magari basta una rimappatina...

Si si da 16" (non sono neanche brutti) ti danno gomme e tutto (sono di serie quelli da 16) anche se come coperture non sembrano il top (non ho guardato ma dal disegno potrebbero essere GoodYear F1).
Per la rimappatina non credo... sull'aspirato non ho mai visto grossi miglioramenti e sicuramente mai rapportabili a quanto si spende. Hanno lavorato parecchio sul motore, con pistoni forgiati, ugelli per l'olio sotto i pistoni, collettori etc... mi fa strano che abbiano fatto poi una mappa blanda. Credo che un buon rodaggio col piede in pancia ed un kat 100 celle (o magari nessuna cella ) possano regalare quel brio che manca!

Ah, scusa, pensavo fosse Turbo
(ma non ne facevano una turbo, di Swift?)

No, è la Yaris che, fuori dall'italia come sempre, aveva una versione col motore 1.5 litri turbizzato da 150 cv se non erro.

comunque sta macchinetta mi sta veramente solleticando......chissà, magari in futuro gliela faccio passare alla mia ragazza visto che già le piace la Swift normale....così io posso continuare a sognare e puntare alla M3 E46 usata......avendo l'auto da tutti i giorni
 

Scherzi?! È la nuova 500 Abarth che le devi far comprare!!! 

eh già, esagera adesso  .......e poi uscirà (se uscirà veramente  ) troppo in là ho idea

Anche io ci farei seriamente un pensiero se non fosse che è troppo piccola x me ora. Immagino tu abbia già considerto anche la C2 comunque, anche se secondo me la Swift è decisamente + bella.